Крас660061

Из 5w40 C3 +Full metal = 15w40 MB228. 3 , сложные маневры с непонятным результатом.

Интересно сравнить поддоны в которые 4.6л и 3литра влазит, в чем разница. И 4литров в стандартной канистре вполне достаточно для заливки в 4.6 или 4.3. Я залил 4.4 литра но у меня там бодяга из двух масел пое и тритона. Но в следующий раз буду корректировать объем заливки в пределах 3.8 литра. Двиг масло не берет.

Тиида 1.6 менял масло через щуп самодельным насосом , без замены фильтра. Откачал 4литра, и думаю надо крутануть движок чтоб остатки масла выдавить с фильтра и насоса, крутанул пока лампа давления не загорелась и откачал ещё 500-600мл. Залил 4.4 литра по щупу 2/3. И ещё одно наблюдение, откачивал масло на заведеном двигателе, даже откачав 3л масла лампа давления не загорелась. Вывод поддон имеет очень избыточную ёмкость. 4 литра масла в нем за глаза есть на щупу и ладно.

У нас тут пенс 24 тоже каким-то прибором масло крутит, мзду не берет ему за державу обидно. А мне и бутылочки для колхозных тестов хватает. Но приятно что здесь такие образованные специалисты пишут .

Прекрасный анализ полное соответствие допуску МВ 228.51. Римулу лме лью в тииду 1.6 европейку лет 7 и и в тойоту с 3s,. По текучести сравнивал с киксом 0w20, Морозил миллилитров по 100 в литровой бутылке в минус сорок, римула текла чуть-чуть бодрей чему был примного удивлён. Беру с бочек в грузовом сервисе на розлив с хорошим дисконтом (за те деньги что оно продаётся в розницу наверное бы не покупал) производство майден Германия, коды проверку проходят. В тойотвском три эсе угорает в два раза меньше относительно шелл ультра 5w40. Судя по окисления эстеров немного, думал будет стандартно 25-

Кикс 8.2 шелл 13.2 бекол 4.6 получаем приблизительно 8.8 . Крепенькая двацатка получается.

Угара нет пробег 85900 100% город, масло откачал насосом через щуп, достаточно грязное, не смотря на не большой пробег (корона вирус вносит свои коррективы) . На зиму залил микст 3литра кикс 0w20 16года, 1литр шелл ультра 5w40 2018г, 300мл 22пое бекол, бутылек 100мл зеленки от тритона. Фильтр не менял. Набор юного химика

Есть дурацкая привычка набирать всего впрок, С-224 ещё 2 штуки осталось и кикса 0в20 три банки .

Продолжу тему (сменил ник) Замена в марте пробег 81200, угара нет 100% город. Залита римула 5в30лме фильтр вик с224. В конце ноября залью на зиму кикс 0в20

Вау, браво бис о великий масловед потративший толику своего бесценного времени. Не мешай простым ребятам общаться. Найди свою песочнице и там умничай бесценный ты свой.

Просится замена масла раз в 500ч ,

LM не выше классом оно для экологии и щелочное в нем ниже и противоизноски меньше. Ваш выбор масло с допуском MB 228.5( римула R6M) а не MB 228.51(римула R6LM).

Rimula R6 M 10W-40 или любое 10w40 из допуска МВ 228.5 . Запас по щелочному будет побольше.Вы залили 228.31 запас по щелочному меньше раза в полтора два от допуска 228.5

Смотрите доступные анализы масел с допуском мв228. 51, в комтрансе не любят экспирементов с составом, все должно быть прогнозируемо что и дают нам у масел допуски мерса. Ну и в подарок от шелл база гтл.

15% наше все. Если движок из подписи.

Про тритон уже написали. Миксовал 4банки тритона, 500мл L132, и 2.7л масла римула р6лме 5в30,двигатель 3s тойота. Расход масла сократился с 1литра до 150мл на 3000км. До этой заливки два года пользовался пое 22 по 500мл на 3100мл масла, расход упал примерно в два раза. Прикупил тритона на следующую заливку 4банки. С чем буду миксовать с пое или L132 пока в раздумьях.

Да и ДМку мы не понятно где брали а тут известный бренд, и качество ДМки вполне сносное, но пое я бы мл 300 добавил а заместо МС20 присадочку с медью от тритона пару банок по 100мл.

Римула свою цену отрабатывает на все 200%(конченые стартера, провернутые коленвалы, руки дружбы , после перехода на римулу эти радости эксплуатации российской техники ушли в прошлое)

Да с 2002г по 2011 лили в зилы камазы мазы уралы, с 2011 перешли на римулу р6 5в30ме, разница очень заметна.

У меня был опыт эксплуатации ДЭмок 8 10 на 130зилах и ямз 238 это всегда полный движок гуталина забитые центрифуги. Замена раз в 5000км а лучше через 3000км. И тут технологичный ZZет, да ещё и без угара на ДМки. Чудо.

Тоже об этом подумал.

Ну просто нет слов респект испытателю.

Масло хорошо поработало 16тонн соляры спалили долили всего 2литра, около нулевой износ. Вязкость упала не кретично для допуска MB 228.3. Всё отлично.

Получили новый автокран мазурик с ямз 651. Подъедает масло, при норме 0.1 процента убывает 0.5% от расхода дт. Масло шелл римула R6ME 5w30. Пробег за год небольшой 3-4ткм замена масла раз в 800ч, меняем по часам, часовой расход дт при работе установки 5-6 литров, при движение 65литров на сотню. Попробую подлечить расход естерами L132, ёмкость маслянной системы 32литра на нижнем уровне щупа, долил 1литр естеров. Как сожрёт до нижнего уровня ещё ливану литр естеров, ну а дальше есть надежда на уменьшение Жора масла.

Железо притирается, на 3.9л объёма всего 420нм тяги и 130 кобылок, форсировка нулевая - должен работать вечно. Картер на 12литров масла на 3.9литровый двиг вполне сопаставим с тяжёлыми движками ком транса. Так что 800-1000часов наработки на данном масле(уровня мв228.3) вполне возможны. Расход топлива часовой тоже был бы кстати по нему можно понять в каком режиме работает двигатель.