Mechanicus

Лучший Логан! И дешевле.

Судя по вязкости при 100 гр. (сомневаюсь, что за 20 тыс. она так просела), это скорее жидкость не DIA QUEEN CVTF-J1 / CVTF-J4, оно же PSA 9735.EF, Nissan NS-2, ELF ELFMATIC CVT, а Mitsubishi CVTF-J4/ Nissan NS-3. А почему бы и нет, авто 2014 г.в.

Вот, что мне ответило официальное представительство Idimitsu в России касательно CVT TYPE-N: Получается, что Nissan CVT Fluid NS-2 не соответствует Mitsubishi CVT Fluid J1 либо Idemitsu CVT Type N не соответствует первому, а значит и второму, но почему его позиционируют, как полную замену Nissan CVT Fluid NS-2? Что-то ясности вообще не прибавилось с этим Idimitsu

Вот, что мне ответило официальное представительство Idimitsu в России касательно CVT TYPE-N: Добрый день, Евгений,

Ох, я бы не был так оптимистичен. Моей знакомой, владелице Митсу 2008 г.в., сказали купить антифриз на доливку 1 л. и сказали купить любой синий или зеленый, но только не красный! И это сервис позиционирующий себя, как специализирующийся на Митсубиши. Она попросила, меня, я как дотошный в этих вопросах, собрал информацию и заказал оригинал MSLLC. продолжаю, в том, что их без проблем можно купить, я верю, хотя MSLLC Premium в продаже не нашел (поделитесь кодом), но вот цена больше 500 руб. за литр MSLLC я бы доступной не назвал, тот же Glysantin G30 на помять в 2 раза дешевле, и есл

Правильно ли я понял, что Glysantin G48 лили, как аналог SUPER Long Life Coolant, только из-за цвета и на самом деле он аналогом, как таковым не является, а больше на замену подходит Glysantin G30, но он гад красный, что ввергает в ступор владельцев Митсубиши? Но Glysantin G30 на самом деле даже с лучшими характеристиками и на самом деле является аналогом Super Long Life Coolant Premium, который льют с 2011 года, и его уже можно менять, как и последний через 8 лет или 120 тыс. км пробега, правильно?

Нет и не будет, т.к. скорее всего это не одна и та же жидкость, если имеется ввиду CVT TYPE-N, но будут очень похожи.

Ничего себе давленьеце у них.

Вот до чего доводит вставка картинок по ссылке, вот правильная: Да, есть отличие, в такой, как у Nissan также Motorcraft Mercon LV фордовский разливается: Думал всегда, что это Kendall Да шут их разберешь:

@konung, А это канистра точно Idimitsu делает?

999MP-NS200P CVT NS-2 (USA) указан IDEMITSU KOSAN CO., LTD, это скорее всего ошибка и оригинальный производитель, это: CONOCOPHILLIPS LUBRICANTS. О чем форма канистры недвусмысленно намекает: Можно, кстати еще эту таблицу дополнить, у меня есть пару масел с известными производителями. И кстати, а зачем Японией ограничиваться? Может всех сюда вписать?

Его даже на большее хватит, это ядреный полнозольник.

@NSK, Мы то знаем, что все масла совместимы, но просто как отреагирует слесарь на СТО, если девочка привезет J-4 вместо J-1, я не знаю, наговорит чего нехорошего... ей про меня Скажу, ей, чтоб за ранее его предупредила с чем приедет. А еще по фильтру, как передать через девочку, чтобы он ее "не разводил" на 2500 руб. на его замену, а взял и помыл старый в бензине? Вот блин встрял я. Еще говорит, что полностью мне доверяет, и чтоб я покупал запчасти, как себе. Да я б если себе, то взял како-нибудь Idemitsu Multi CVT и не парился, фильтр бы вовсе не менял, может быть, даже поддон бы не снима

Да, речь о фильтре грубой очистке, тот что в металлическом корпусе. Не знаю зачем его к замене приговорили. Ремонтник странный, он еще сказал купить 5л. масла NS-1, а не NS-2. Я в принципе понял почему, т.к. у NS-2/J-1 нет в продаже литровой тары, а соответственно купить в этом случае можно либо 4л либо 8л. Короче, я подумал, что пусть в смешается сущ. жидкость с J-4, (за те же деньги, кстати), чем NS-1. Вообще, что за жижа такая NS-1? Прочитал, она в Альмеры, Примеры лохматого года льются и только. А может это супер крутое ПАО ШМАО и зря я так?

Еще про фильтр прокомментируйте. В некоторых местах пишут, что его менять не обязательно достаточно промыть. А если менять, то что вы думаете об не оригинале. типа JS ASAKASHI JT406K или CONCORD JF1FLK01AA? А то оригинал почти 2500 руб. стоит.

@Вадим_69, В том то и дело, что речь идет не о полной замене. У тебя, наверное, изначально J-4 была?

Можно залить Mitsubishi DIA Queen CVTF Eco J4 5л. в коробку, где до этого плескалось родное J1? Что несет смешение, кроме субъективных страхов?

Я тоже знакомому заказал неделю назад, и как назло, 1 л. пришло, а дальше облом, отказ по всем фронтам, хотя наличие висело, а масло надо менять уже, пришлось в срочном порядке заказывать Shell HX7 5W-30. А сегодня гляжу завезли (или изготовили, т.к. срок 16-104 дня, никак из самой Румынии?) 302 шт. показывает. Надо теперь к своей сиротной 1л. заказать будет.

Тут, попался двойник фильтра СибТэк AF01105 для Фокуса, им оказался Elementex EL1708877: http://ffclub.ru/topic/87241/go_post/17485385/ редставитель прокомментирует? 1. Они делается на одном заводе, если да то на каком/где? (Россия/Китай?) 2. Делаются на разных, но используют каркасные элементы и бумагу от одного и того же поставщика? И этот Elementex, кто такие, опять "русские"?

@Фаил, в каркасных резинки менять это неблагодарное дело, сами щетки сильно разбиваются в сочленениях, а сами по себе стоят копейки, порой дешевле сменных резинок.

@Zamok, Сколько такая стоит, я подобной губкой посудой мою, держится в 5-10 раз дольше, чем из поролона.

У тебя какие дворники, если бескаркасные, то таких нет у BOSCH, присмотрись к Ashika в списке.

ИМ "Пятая передача", информация 5-минутной свежести: