Mechanicus

Извини. я так возмутился замеченным фактом, что тебя прочитал невнимательно, вот видишь, оказывается как мысли сходятся бывает. Еще у Сибтэк мне не нравится, что они явно вводят потребителей в заблуждение, что используют бумагу hollingsworth & vose на все фильтрах и на воздушных с классической с бледно-желтой бумагой и с "белой промакашкой" для японцев-корейцев, для салонных фильтров угольных и неугольных. Видно дизайн этикетки никто править не хочет просто, в Америке бы засудили за такую "небрежность". @vld777, как видишь, тоже с тобой солидарен. Такое ощущение по твоему фильтру, что он

@ivan44, Главное меньше всего забивать себе голову 1) Glysantin G48 ни чьим аналогом не является. Glysantin G30 вариант самый близкий по тех требованиям японцев, т.е. безсиликатный. На мой взгляд самый лучший вариант по соотношению цена/характеристики на полную замену в Митсубиши. Только с другим цветом смириться придется. 2) RAVENOL HJC Hybrid Japanese Coolant PREMIX -40°C чей 100% не скажу, скорее, что то среднее между ними. И зачем заменять антифриз с заведомо худшими характеристиками, когда нужно стремиться к Premium? 3) - можно залить тот Mobil Extra; - смысла нет; - купить анало

Странные реквизиты на упакове, указан сайт mmaslo.ru, на котором стоит редирект на sibtek-filter.ru, про который я всегда думал, что это перекупы какие то из Тюмени (напомню, фильтр значится, что он из Кургана), т.к продают на нем еще какие то фильтры Kitto и еще мешок всякой автофигни, т.е. классический интернет магазин он никак не походит на официальный магазин производителя автозапчастей определенной номенклатуры.

Они из одной бочки.

Какая-какая? Это вы с чем сравниваете, не постесняюсь спросить? Как бы больше по размерам в этом классе, пожалуй только Almera и все.

@Dead_Morose, тогда порекомендуй ему любое масло с допуском 913-С/D из предпочтительного ценового диапазона, чтоб вдруг не обидеть брата.

Которые с мягкой окантовкой может быть и сами все делают, а вот такие, что то сомневаюсь: http://www.oil-club.ru/forum/topic/10041-big-vozdushnye-filtry/?p=411779 http://kleimo-parts.ru/image/cache/data/Parts/Filitra/1708877-500x500.jpg

FRAM CA10519 Для Chevrolet Lacetti. Cделан в Китае. Резинка на уголке сидит с зазором, видимо когда китайцы ее одевали, то немного сдвинули относительно правильного положения. Качественный Китай.

BOSCH F026400200 Для Mitsubishi Lanser и др. сделан в Китае:

@Dead_Morose, Дилер не мог лить Формулу Ф, 3 ТО, а лил лн скорее Кастрол 5W-20. Немудрено, что после замены на 30-ку вам показалось, что стало лучше. Попробуйте в следующий раз Лукойл, удивитесь тому, что разницы с Мотюлем не будет.

Закрывающая фильтр пленка выдает в нем корейское, либо китайское происхождение. Поправьте, если я не прав, но я всегда именно такую зависимость встречал.

Есть у меня подозрение, что воздуханы и салонники они контрактуют на сторонних заводах, вот и качество приличное, конечно ограниченный ассортимент, сами освоили, может моделей 5-10. Сибтэк вот тоже этим грешит, а что они конкретно сами делают, непонятно. Надо попробовать взять воздухан себе от BIG, уверен, что будет 1 в 1 с Сибтэком, как и с другими 4 близнецами-братьями. А про масляные даже не знаю, либо сами криворучат, либо совсем дешевку заказывают.

Форумчанин Volod с ffclub сделал распил фильтра: BIG GB-1146 для Форда. http://ffclub.ru/topic/87241/go_post/17631149/

А почему нет? Каталик берегут, вот и запрещают с большим количеством фосфора масло лить. Дексос1 может теоретически быть только с GM-LL-A-025, т.к. HTHS у них одинаковые. Твой мануал? https://yadi.sk/i/5zPuLIgHbFsN3 Там однозначно написано для бензиновых двигателей GM-LL-A-025 Что тебя еще смущает? Тебе найте ссылку, где будет написано, что Dexos1 заменяет GM-LL-A-025, или сам найдешь?

Чего ты все сомневаешься не пойму. Вот официальный документ: http://www.opel.ru/content/dam/Opel/Europe/russia/nscwebsite/ru/04_Owner/02_Manuals/MY_12_5/om_Astra_KTA-2685_5-ru_eu_my12_ed0112_16_ru_RU_online.pdf По нему можно в твой двиг лить Dexos1, если в Израиле живешь! Или ты антисимит и думаешь, что евреям хорошо, то другим смерть? А ели нет Dexos, то можно лить GM-LL-A-025, а c этим допуском HTHS>=2.9, а ты боишься Dexos1 с HTHS>=3.1 залить.

Это не отслоение, это "курам на смех", ставь и даже голову не забивай. На сервисах любят лохов разводить на замену рычагов за такие "отслоения".

Цена чуток дешевле + экономия топлива. Вадим_69 на Митсубиши залил J4 ECO после J1 доволен, как слон, говорит расход на литр упал.

@Stress, фото давай. У Пурфлюкса по шву почти всегда герметик выдавливает.

@Vanok, Как Глайдтек тебе нормально? Армортек хорошее масло переходи смело, заодно сравнишь и нам расскажешь почувствовал какую разницу. Промывки никакие не нужны, если перекатов нет.

Опять гады разобрали. Маякните, как появится, а то 1 л лежит, надо еще 3 докупить на полную замену.

@Vanok, Глайдек вполне себе нормально в Фокус. У Армортека TBN (щелочное число) выше, чтобы выдерживать длительные интервалы замены. Если менять до 7 тыс. в городе и до 12 тыс. по трассе, то разницы не будет, разве что Глайдтек из-за наличия молибдена будет помягче работать. По поводу АКПП, лейте Motorcraft Mercon LV, он не так и дорог. А если хочется сэкономить, то можно любой аналог Dexron III, и Лукойл в этом случае не самый плохой вариант.

Шило на мыло

Батек на Калине-2 уже 10-ку разменял на этом масле. Катаем до 15 и потом на анализ. Режимы легкие (село-трасса), так что не вижу проблем.

@Денис1980, а самому почитать на сайте? Или ты словам форумчан веришь больше, чем производителю этого самого масла?

Ведь в вопросе даже уточнили... "кто в теме", что ты влезаешь со своей некомпетентностью?