UrAnMoR

Не секрет, что при замене масла остаётся около поллитры отработки, которая смешивается со свежим моторным маслом, образуя смесь в пропорции иногда 6:1, но мы же не сокращаем пробег в разы, ездим те же 7-10 тык хоть отработка в отличии от той же минералки уже как бы и совсем не масло. Примером езды на смеси той же синтетики и минералки можно так же считать езду после промывки движка промывочным маслом и опять мы спокойно ездим те же 7-10 тык не опасаясь этой якобы ацкой смеси.

А чем вас не устраивает скажем тот же гугл?

Свойства такой смеси будет определяться не минералкой, а пропорциями компонентов и ездить на смеси можно будет дольше, чем на минералке.

В чём смысл ходить сто пятый раз по кругу? К тому же вы тогда не заявляли , что это ваше имхо и ни разу не аргументировали своё спорное заявление, потому и появилась ответка.

А при чём тут жара, когда мы зимой обсуждаем езду именно зимой?

Стало быть SXR 5W-30 отличается по составу от SXR 5W-40 и рассказы об одной бочке здесь не подходят.

Право, не знаю что вам на это ответить, возражать не хочется, а поверить не могу.

Греть, но в разумных пределах.

В градусах Цельсия можно?

Если есть такие движки, что реагируют одинаково на педаль газа что в прогретом, что в холодном состоянии, то мне остаётся только завидовать их владельцам, а мой двигун реагирует по разному и потому в холодное время года: - прогреваю его до 50-55С если нужно с места вскочить в динамичный поток и двигаться в нём ни кому не мешая; - прогреваю ровно столько времени, чтобы успеть закрыть ворота гаража или дачи, очистить стёкла и авто от льда-снега и неторопливо выехать на городскую улицу (из ГСК) или трассу (от дачи)

Так этого при обыденной езде и делать не зачем. Крайне спорное заявление

И этого вполне достаточно для адекватного отклика движка на педаль газа, по крайней мере при обыденной езде. Или вы под прогревом движка понимаете более высокий диапазон температур? Тогда какой?

Почему не прогревается на ХХ?

А что в двигателе должно быть такое специальное, что в него можно заливать масло А5?

Имеет смысл вам перечитать тему сначала, потому что были и конкретные марки, и аргументация их использования.

И тогда видимо можно будет отъездить на двигуне скажем не 300 тык, а 330 тык? Для тех, кто ездит много это хорошо, а большинство автолюбов лишено такого счастья.

Показанное не напрягает и прямо на подделку не указывает.

А что у вас с батч-кодом? Фотку кода выложить сможете?

"Такие прогревальщики" и летом поток тормозят и совсем не по причине недостаточного прогрева автомобильного движка.

Ну да, где то так; завёл-выгнал из гаража-закрыл гараж-аккуратненько выехал в люди, чем не прогрев или если от дома, то смахнул снег со стекол-дал от таиться им от льда настолько, что бы ехать не в слепую-поехал потихоньку, то же вариант как бы и без прогрева, но на самом деле не на холодную. Другое дело, если сразу же от бордюра нужно прыгнуть в динамичный поток, вот тогда лучше (имхо) прогреться до температуры, обеспечивающей вразумительный отклик движка на активную работу тапкой.

По совокупности информации изложенной в целевой теме этого масла. Во внимание так же принята массовость подделки Шелла, не учитывать которую в ваших жёстких климатических условиях ну ни как не смог.

Я бы выбрал второе, т.е. полартек 0-40

Согласен, а пока движемся по жизни поступательно и с надеждой, что масло 5W-30 A5 с Вашей помощью мы всё таки прощупаем тщательнее.

Так и спасибо Вам за глубокую пахоту, ну а если ковырнёте мину, то взлетать будут только те, кто с Вами захочет солидаризоваться.

Нет ли возможности ознакомить форум с результатами этого мониторинга?