UrAnMoR

Но это вы ведете речь о спидометре, а одометр намеренно ни чего не завышает и ни чего не занижает.

Умышленно завышает скорость спидометр, а одометр просто считает обороты и что либо занижать/завышать ему нет ни какого интереса. В пределах обычной технической погрешности, а вот спидометр завышает реальные показатели намеренно. Что касается счёта пройденного пути, то ошибку дает не одометр, а динамический радиус конкретного колеса.

@Kos-86, большие колёса конечно же влияют на расход топлива, но это как уравнение с несколькими неизвестными, которое в лоб не разрешить. Кстати, что касается погрешности спидометров, то на скорости ок. 100 км/ч обычно они занижают реальное значение на 2-3% и только самые "грубые" дают погрешность 4-5%, естественно, в сторону занижения.

Я "цепляюсь" не к словам, а к цифрам, отличающимся от истины в разы, например, заявленные вами колеса195/65/15 и 205/70/15 дадут разницу в показаниях пройденного пути ок.5%, а вы заявляли 25%, т.е. в 5 раз больше.

Интересно, а вы себе представляете разницу диаметров колёс, дающих такую разницу? Если, да, то пжл. приведите пример.

Есть, но не случайно (я сам езжу на 30-ке) LUKOIL GENESIS ARMORTECH 5W-30 A5 SL сертификат RN0700.pdf ЛУКОЙЛ Люкс Синтетическое 5W-30 A5 SL сертификат Renault RN 0700-11-11.pdf

Правильно и сделали, потому как LUKOIL и на ARMORTECH 5W-40 получил от Renault сертификат RN0700 LUKOIL GENESIS ARMORTECH 5W-40 A3 SN сертификат RN0700.pdf

Если трафик пробега был рваным, то такой расход при такой средней вполне объясним, а если езда была степенной, т.е. преимущественно в потоке, то я таким расходом был бы озадачен и стал бы подумывать о свечах, о бензине, о шинах, о тормозах...

Если понимаете весомость прикреплённого сертификата ЛУКОЙЛ Люкс Синтетическое 5W-40 A3 сертификат Renault RN 0700.pdf

Азмун в запасе, Баштуш в Лацио на просмотре.

Ответ на этот вопрос могла бы несколько прояснить средняя скорость пробега по БК.

Средняя скорость пробега первых 429 км ("это расстояние от старта в Швейцарских Альпах до Рюссельсхайма") составляла 76 км/ч; стало быть пилот держал крейсерскую где-то 85-90 км/ч.

За лабуду согласен, цена ей грош в базарный день, а без допусков обходятся блендеры легко. Российский Motrio то клон Genesis со своими доками. Где нет? У нас и в рознице, и в сетевых магазах, и на АЗС, ина СТО полным-полно, хоть залейся.

Что касается российского Motrio, то Лукойл заверял, что это клон из линейки Genesis, а румынский Motrio вероятнее всего был производным от ELF. Что касается собственно "варения" моторных масел, то всё же это смеси, дающие более широкие возможности блендерам варьировать составы своих продуктов.

Верно, основа обоих масел - крекинг и различие состоит в составе и пропорциях других компонентов, образующих эти смеси, которые Лукойл и посчитал основанием обозначить одно крекинговое масло синтетикой, а другое полусинтетикой, но крек от этого не стал синью, он всего лишь разбавлен больше или меньше.

Что такое кряковая синь? А что есть кряковая полусинь?

Если "представитель" считает крек полусинью, то он называет это масло полусинью.

А что я должен мультиком искать если до смены свечей напруга на индикаторе при работающем движке (генераторе) была 14,0...14,2В, а с новыми свечами 13,8...14,0 В? Со старыми свечами на ходу ниже 13,7 В не видел (что не значит не было), а с новыми видел в пути и 13,4 В (непродолжительно). Кстати, ни чего, кроме свечей не трогал, правда резьбу свечей слегка протёр смазкой Permatex Anti-Seize Lubricant, а на контактные гайки могла попасть - Permatex Dielectric Grease

На этом форуме достаточно подробно обсуждали значительный перелив масла, когда противовесами КВ оно начинает взбалтываться в какую то пену как в маслобойке; одно из проявлений такой маслобойки вы как раз и наблюдали на своём движке.

По какой же арифметике 4,5 л при норме 2,7 л дают 2-5% превышения по щупу??? Ещё как может; например, залив в свой движок 4,5 л масла вместо нормы 2,7 л, вы можете и не увидеть моргающую лампочку, а движку наверняка наносите постоянный вред

В выходные и я поставил свечи Denso K20TT, заменив ими EYQUEM RFC58LZ2E; напряжение в бортовой сети при работающем двигателе почему то снизилось на 0,2...0,3 В.

Читать побольше отзывов от тех, кто до вас уже достаточно много поездил на движке той же марки, что и у вас. Повторяю, ни что глючное автопроизводителю не удается сколь ни будь долго скрывать от массового потребителя. Стало быть с давлением масла в масляной системе вашего двигателя всё в норме.

Молибден, о недостаточном давлении в масляной системе вас информирует сигнальная лампочка на приборке. Вы когда ни будь получали от неё сигнал бедствия?

История автомобилестроения знает массу случаев, когда та или иная марка двигателя создавала масляную проблему массовому потребителю, но это не было тайной для них или междусобойчиком, подобным тому, что произошёл между вами и автослесарем вашего регионального ОД; если бы на вашем конкретном движке и на самом деле случился бы масляный косяк, то об этом гудела бы вся сеть.

Естественно в сети, гуглите тему большого перелива, но не мизерного.