UrAnMoR

Если можно, покажите пжл. протокол этого провального масла, хоть знать будем, что разливали подмосковные бодяжники, а то ведь, по моему, ни кто ещё не показывал конкретных цифр.

Было бы интересно взглянуть на "паспорт качества с завода", это возможно?

@fuko, ещё удивляет заключение вашей лабы, тем более сделанное под подпись и печать.

А на анализ сдавали масло из только что вскрытой бочки?

Например, проверить как на работе движка скажутся дополнительные почти 15% молибдена.

На таком масле отъездил три смены на РИО без проблем.

Стандартный тест свежего масла и отработки, содержащий показатели и массовую долю элементов

Если вас интересует тест моторного масла, якобы содержащего фуллерены, то он здесь есть, не ленитесь, поищите сами

Нет оборудования и метод у лаб ГСМ видимо потому, что и интереса к строгой идентификации ПАО, GTL или эстеров у них нет, и желания у эксплуатационщиков платить за эти тесты то же видимо нет.

Я полагаю, что в "обычной ГСМ лаборатории" нет оборудования и методики обнаружения и идентификации фуллеренов в моторных маслах по причине отсутствия к ним интереса. а интерес у тестеров моторных масел фуллерен не вызывает тем, что в эксплуатации с моторными маслами не даёт какого либо ощутимого преимущества.

Выложен 2008 года, доступен в свободной сети 2011 года, какой у бакинца не знаю, заявит - посмотрим рекомендации для него.

Изв. пжл., но мне не интересно Это обсуждать, а появился бы интерес, то начал бы со статьи в Википедии, а далее по ссылкам, желаю успеха в поиске инфы. Идентифицируются и визуально смотрятся фуллерены в электронный микроскоп как то ТАК

Те, которые подтверждают заявленные улучшения Самый простой пример - заявлено, что масло на фуллеренах уменьшает время приработки контртел, стало быть замеряли до, поработали в одинаковых режимах одно и то же время и замеряли после, результаты на стол.

Теперь осталось: 1. Известным способом определить наличие в заявленных маслах вещества фуллерен С-60. 2. Любым известным способом подтвердить наличие защитной фуллерено-полимерной плёнки на трущихся поверхностях 3. Любым известным способом подтаердить в разу улучшившиеся показатели, заявленные блендером масел на фуллеренах.

Для того, что бы фуллерены "понравились" автовладельцам нужно что бы масла их якобы содержащие продемонстрировали свои "превосходные" свойства на достоверных тестах и всё. Если готовы предоставить ссылки на результаты таких тестов, то выложите их пжл. Кстати, существование фуллеренов в природе ни кто не оспаривает, а их обнаружение в составе какого либо ГСМ уже технически решённая задача.

Weelly TR, специально для вас выкладываю страницу мануала Hyundai Grandeur с рекомендациями относительно моторного масла для него Прошу её внимательно прочесть и на основании заявленного Hyundai назвать хотя бы одно из 24-х масел 5W-30, способных нанести хоть какой то вред бакинскому Grandeur.

Моторные масла безусловно содержат значительно больше элементов Периодической таблицы Менделеева, чем тот краткий перечень, что сегодня выявляет любая авторитетная лаборатория, тестирующая ГСМ. Вполне возможно, что когда то в будущем кто то изобретет присадку с таким химическим элементом, который кардинально (или хотя бы весомо) изменит свойство моторного масла и тогда все серьёзные лабы сразу же включат в перечень своих услуг тест масла на содержание именно этого элемента или его производных. А пока мы имеем то, что имеем. Что же касается заявлений относительно неких чудодейственных неопоз

В шапке темы под спойлер спрятаны 24 марки 30-ок, которые по мнению членов клуба подходят для вашего движка; свои два предпочтения и я озвучил выше. Полагаю, что вам имеет смысл отсеять указанный перечень на региональном сите и с учетом предпочтений бакинских автовладельцев Хюндаев сделать свой перечень из 2-х-3-х доступных вам марок масел.

Т.е на производстве присадок на S-Oil для европейских Total вы не настаиваете, так? Другими словами вам не кажется странным более частый завал тестов CCS маслами азиатского розлива, по сравнению с их братьями европейского розлива.

Если лаба не может подтвердить наличие фуллеренов в масле, то кто тогда может доказать, что они там есть на самом деле?

Что касается базы, то тут вопроса как бы и нет (хотя непонятно зачем Total тащить крек в Европу из Кореи), а вот что касается производства присадок на S-Oil, то это уже интересно о каких присадках вы ведете речь. Кстати, по моему до последнего времени производителем масла считался блендер, а не его поставщики базы и присадок. И ещё, европейский Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30 в отличии от своего корейского брата-близнеца на тестах в лабе этого клуба CCS не завалил, так может они всё таки не близнецы, а всего лишь сводные братья.

Кто бы с этим спорил, но раз уж речь идет о конкретном масле разлитом на вполне конкретном заводе во вполне определенные канистры, то как бы неплохо конкретизировать каким образом это масло (или его базу) доставили из одного края света в другой и делали ли это.

В подтверждение своего заявления, относительно того, что Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 может разливаться и в Европе выкладываю фотку канистры именно такого масла, разлитого в г. ERTVELDE (Бельгия), о чем однозначно указывает электронный батч-код с 10-ой в начале. Прошу обратить внимание на то, что сама канистра изготовлена во Франции на предприятии Normanplast о чем свидетельствует маркировка самой канистры. Мне приходилось видеть канистры этого масла с надписью на этикете "Made in Korea", но ни кто еще не показывал ни корейского батч-кода, ни канистры с корейской маркировкой

Ни каких принципов и предубеждений, просто Баку это тёплый южный город, в котором нулёвка - откровенные деньги на ветер Чем то ЭТО можете подтвердить?

Предположим корейского розлива производят несколько блендеров, в частности и ZIC, а Total и мешает своё и в Европе.