UrAnMoR

Средняя скорость пробега первых 429 км ("это расстояние от старта в Швейцарских Альпах до Рюссельсхайма") составляла 76 км/ч; стало быть пилот держал крейсерскую где-то 85-90 км/ч.

За лабуду согласен, цена ей грош в базарный день, а без допусков обходятся блендеры легко. Российский Motrio то клон Genesis со своими доками. Где нет? У нас и в рознице, и в сетевых магазах, и на АЗС, ина СТО полным-полно, хоть залейся.

Что касается российского Motrio, то Лукойл заверял, что это клон из линейки Genesis, а румынский Motrio вероятнее всего был производным от ELF. Что касается собственно "варения" моторных масел, то всё же это смеси, дающие более широкие возможности блендерам варьировать составы своих продуктов.

Верно, основа обоих масел - крекинг и различие состоит в составе и пропорциях других компонентов, образующих эти смеси, которые Лукойл и посчитал основанием обозначить одно крекинговое масло синтетикой, а другое полусинтетикой, но крек от этого не стал синью, он всего лишь разбавлен больше или меньше.

Что такое кряковая синь? А что есть кряковая полусинь?

Если "представитель" считает крек полусинью, то он называет это масло полусинью.

А что я должен мультиком искать если до смены свечей напруга на индикаторе при работающем движке (генераторе) была 14,0...14,2В, а с новыми свечами 13,8...14,0 В? Со старыми свечами на ходу ниже 13,7 В не видел (что не значит не было), а с новыми видел в пути и 13,4 В (непродолжительно). Кстати, ни чего, кроме свечей не трогал, правда резьбу свечей слегка протёр смазкой Permatex Anti-Seize Lubricant, а на контактные гайки могла попасть - Permatex Dielectric Grease

На этом форуме достаточно подробно обсуждали значительный перелив масла, когда противовесами КВ оно начинает взбалтываться в какую то пену как в маслобойке; одно из проявлений такой маслобойки вы как раз и наблюдали на своём движке.

По какой же арифметике 4,5 л при норме 2,7 л дают 2-5% превышения по щупу??? Ещё как может; например, залив в свой движок 4,5 л масла вместо нормы 2,7 л, вы можете и не увидеть моргающую лампочку, а движку наверняка наносите постоянный вред

В выходные и я поставил свечи Denso K20TT, заменив ими EYQUEM RFC58LZ2E; напряжение в бортовой сети при работающем двигателе почему то снизилось на 0,2...0,3 В.

Читать побольше отзывов от тех, кто до вас уже достаточно много поездил на движке той же марки, что и у вас. Повторяю, ни что глючное автопроизводителю не удается сколь ни будь долго скрывать от массового потребителя. Стало быть с давлением масла в масляной системе вашего двигателя всё в норме.

Молибден, о недостаточном давлении в масляной системе вас информирует сигнальная лампочка на приборке. Вы когда ни будь получали от неё сигнал бедствия?

История автомобилестроения знает массу случаев, когда та или иная марка двигателя создавала масляную проблему массовому потребителю, но это не было тайной для них или междусобойчиком, подобным тому, что произошёл между вами и автослесарем вашего регионального ОД; если бы на вашем конкретном движке и на самом деле случился бы масляный косяк, то об этом гудела бы вся сеть.

Естественно в сети, гуглите тему большого перелива, но не мизерного.

@dx643, пусть этим занимаются маньяки, а нам с вами на кой этот гемор?

Именно, что показалось, потому как ВСЕ без исключения разработчики двигателей занимаются определением оптимального объема масла в каждом своём двигателе, причём делают это профессионально и очень тщательно, выполняя как теоретические расчёты так и многократно тестируя свои движки. Что же касается лишних 1,8 л масла, залитых в ваше авто слесарем вашего ОД по своему скудному разумению, то этим он нанёс вам только вред, реальные последствия которого проявятся для вас очевидно настолько скоро, насколько долго вы будете продолжать это издевательство над своим же авто. Верно, при снятом ка

За тем, что у вас два масла из одной якобы партии показали два разных результата, у МИЦГСМ третье масло из той же партии показало свой, третий результат; получим от лабы клуба четвёртый результат и начнём перетягивание каната (кстати, второе по интеллектуальности занятие после городков).

Эту б фляжку масла и отдать клубу на тест, вот тогда бы и поставлены были всё точки, главное о масле, второстепенное о Вашем аппаратике.

Если бы и по жизни брендовое масло "так скакало", как на тестах, то зимой пол России стояло бы на приколе, ан нет, ездят "панимаишь" как и ездили, те кто разумеется не живёт в особохолодных регионах, к которым Белгород ну ни как нельзя отнести. Кстати, нулёвка для вас ну это очень уж на любителя.

На днях или раньше, здесь Пенсионер24 показал Кварц чьего разлива может течь не бодро, будучи охлаждённым.

А где был разлит тот Кварц, что стал у вас колом? Предметом вселенской свалки тогда был нулёвый ЗИК, который и у вас показывался как два разных масла.

У вас же просили косячное масло на параллельную проверку, почему отказали? Для установления истины проверка масла из одной фляжки двумя тестерами самое оно.

А рухнул ведь румын, бельгиец то устоял... Пенсионер24, особое СПАСИБО, что свели их нос к носу

Источник - букварь по теории и расчёту ДВС, доказательства - там же. Перевод таков - минимальный объём моторного масля, потребный вашему бензиновому, двигателю равен 2,0-2,5 л.

А это "еще что то" может как раз именно то, что позволило поднять уровень масла в картере движка. Кстати, а на сколько тогда увеличили объем заливаемого масла?