dimm7777

Вроде это "старый", классический состав.

Phoenix Lubricants Добавьте фото донышка. Некоторым это помогает.

Лучше бы дали смазке название "Иван Дулин" )))

В нынешних реалиях остаются те же допуски или спецификации.

Смешать - не проблема. После остывания смесь станет неоднородной. Масло - само по себе, смазка - сама по себе.

Engineering_1 Хочется и можется залить – залей.

601223907, но это не точно)))

Современное полнозольное масло типа "а3/в4" прекрасно выдерживало 250...300 моточасов до ... событий.

нужно создавать в разделе трансмиссионных масел.

ABELU Если не лень, то можно поискать. Подобные темы или вопросы уже были. Поисковая строка находится внизу страницы.

Если очень хочется, можно попробовать с допуском "асеа с4".

Prul26rus ATF 3317 – это модификация "Д6". Если нет предубеждений перед универсальным продуктом, то можно любой "Д6" или "мультик" с минимально возможной вязкостью при минус 40 грС.

то, у которого щелочное число как можно больше.

Veselchak85 С минимально возможной вязкостью при минус 40 грС.

grupnik На форуме есть обсуждения анализов масел для электромобилей, например, Зикр. Можете почитать их. Если совсем кратко и упрощённо, то жидкость должна иметь максимально возможное электрическое сопротивление, содержать минимально возможное количество присадок или компонентов, могущих вызвать обводнение, содержать минимально возможное количество серы и, соответственно, обладать максимально возможной термоокислительной и коррозионной стойкостью в течение длительного времени, отвечать необходимым требованиям трансмиссионного масла. Совсем утрированно, жидкость для элек

Кстати, на зеленом флаконе указана максимальная рабочая температура 400°F, если не ошибаюсь, или примерно 200°С. Для тормозных дисков или суппортов – это не максимальная температура. Довольно странная рекомендация или выбор. С другой стороны, если предположить, что подавляющее большинство руководств или "мануалов" – это вольные сказания или домыслы отечественных мастеров или слесарей, натянутые на импортные авто, то ничего странного нет. Оттуда же, наверное, заливка масла в фильтр вместо смазки его резинки.

Экономическая целесообразность определяется стоимостью сырья, конечного продукта и потраченных времени и привлеченных ресурсов, при необходимости. Всего лишь сравните примерные затраты на микс со стоимостью к-н похожего готового бюджетного аналога.

Видать, продать самое лучшее передовое премиальное эксклюзивное масло "(в) Татар Поверь" проще и легче, чем сделать простую или убогую копию к-н Тоталя, Шелла или, прости господи, Зика...

A1eX72 Можно поискать на озоне или вб аналоги по допуску/спецификации/назначению. Можно купить через форум, если кто-то продаёт.

Дмитрий73 Должно быть примерно так: 35,5 mm²/s (40 °C). 7 - 7,4 mm²/s (100 °C). -72 °C. Если это важно, то цвет оригинала – зелёный.

Нет таких сил, которые могут вам это запретить на белом свете и в его окрестностях.

А какие сомнения и в чем, если не секрет? Ну и, естественно, всегда можно обработать меркасолом 1 или пушсалом.

До минус 15... 20 в легковом авто.

peugeot4008 Тем про "ер6" на форуме масса. Всех их можно найти поиском внизу страницы.

Судя по Брукфилду, в зиму это масло хорошо пойдет на острове Кюсю. Про Мобил не скажу, но его можно использовать и гораздо севернее.