GeoInc

А откуда в этом масле молибден? Но даже если он бывает, то в больших объемах.

Кстати, не все так просто - есть модели, например Suzuki m109 - там изначально сцепление вроде слабое под такой двигатель и масло там играет очень серьезную роль в жизни сцепы.

Если про цинк и кальций - я смотрел синтетический mobil 1 v-twin 20w50.

Ну как бы да по отличию, но крутящий момент - делает свое грязное дело со сцепой. Сей час читаю американский форум - должно быть много цинка, кальция вроде. А ck-4 - не очередной обрезок?

Я что-то в конец запутался..... Как определить условно-подходящее масло для байка? И как выбрать хорошее по защите? По вязкости у меня 15w40 или 20w50. Люди, которые пользуют такие масла в байках успешно (речь про моментные v-twin) типа delo 400 multigrade и т.п. - Довольные. Но тот же шеврон - фиг найдешь теперь на прилавке. Появились какие-то MGX и т.п. Скажем, есть еще не грузовые Havoline 20W50, Shevron suprim 20w50 и petro canada 20w50 - все с допуском SN. Как отличить, что будет скользить сцепу, а что нет? Я уже поменял раз.хочется поездить:) На какиие параметры см

А может это относится к спортам? А на круизере - ок?

Я заказал Total hi perf 20W50 4T Special - минералочка. Посмотрим как он будет в Vl800. Только в описании не понятно, что значит "плавная езда" : Длительное сохранение свойств при плавной езде

Ну тут есть целая секта любителей минералки - и скорее всего это не без оснований. Просто у большинства производителей жля v-twin идет именно минералка.

Муки выбора опять.... В v-twin смотрю сей час 15w40 или 20w50. Вопрос - минералка, полусинтетика или синтетика? Мапет suzuki vl800. В чем сложности с минералкой? Или она лучше защитит и дольше будет на срабатывание?

Если не поздно: а) Suzuki Intruder vl-800, 2002 г.в. 800 кубиков 4такта, мокрое сцепление. б) любое для V-twin 10-20w40-50 в) как только будет масло г) Объем масла 3.3 +0.7 д) Подольск-Москва. 50% город, 50% трасса. Боремся с проблемой "движку по-жиже, коробке по-гуще" и падением вязкости.

У фурии двигло от коробаса отделено вроде? Совсем не к месту :)

Ну это же не прямые дистрибъюторы.... Или они всю цепочку ведут? Вряд-ли...

Посчитал минамальный объем требуемого масла в год на 2 авто = 29 литров. 4 литровыми самое дешевое = 500 р.литр 20 литровой = 440 р.л 60 литровой = 365 р.л Плюсы крупной тары - не надо искать, когда уже приперло менятьи цена. Минусы понятны. Не понятно как проверятт, что тебе втюхивают как ри покупке 20 литров, так и 60 - там вообще бочка... Есди более конкретно - речь про мобил 1 и motoroil24.ru. Не нагреют с 60тью литрами?

Нет, лукойл был простой, даже UZAUTOOIL по 134 р за литр :)

Ттт. Лукойл просто подорожал. Искал масло не дорогое на короткие замены - сажа и сработка загустителя - вот с чем приходится бороться, а это только более частая замена. Как показала практика - лукойл отлично отрабатывал.

Оно не бензиновое -есть С3,B3. Это чистые масла для хорошей солярки. Стоит копейки. Но видимо, это тот случай, когда получаешь столько, сколько стоит.

Мотор работает так же - всегда лил мобил 5w30 esp, в последнее время лукойл 5w30 с заменой раз в 3-4 тыс. Турбины не было слышно вообще. А тут на тебе, причем не то что на холодную или горячую, а после того как постоит несколько часов. И шипение такое не на высоких оборотах - в начале, когда дуть начинает. Что то мне кажется, что это не очень здорово. Машина - pathfinder 2.5 R51 190 лс турбодизель.

Вчера после замены на холодную услышал свист турбины в первый раз в жизни. Будем посмотреть.

Не охота :) Гляньте плс в яндексе инструкция на Suzuki vl 800 :)

Я вроде слышал именно про слипание после длительнной стоянки. Проблема с проскальзыванием у мотиков с кривой конструкцией, севшими пружинами или стесанными дисками. Оставльные ездят практически налюбом масле.

Ну у меня так в инструкции написано. Хотя я не залил :)

По теме - надо походу заливать масло свежее на зиму и до заливной. А по весне просто откачивать лишнее и вперед кататься. По горловину походу для того чтоб сцепление не слиплось наверное.

А как в этот двигатель на лето zic x7 5w30 ls? Взял по 1080 руб за канистру. Смены до 7.5 тыс км 2раза в год. Сей час на mobil 1 5w30 катаем. Есть короткий город и трасса по 10 км. это средние показатели.

А мот какой?

Так вот оно как бы не вяжется с убиствами 7100 :) Хотя я и затарился vhvi с эстерами и новым сцеплением :)