Perch

Поддержу категорически. На GDI системе впрыска при оборотах движка 650 уоз должен быть больше 15, соотношение воздуха к топливу 33/1 -так называемый режим обедненки; режим продувки-уоз 4, топливная смесь 14,7/1, обороты 750.

У меня есть https://market.yandex.ru/product--smazka-huskey-mp-2-polyurea-grease-2-tuba-396-9g/1406910170?sku=101406088491&do-waremd5=Ht4R-KTRTR2L7O-Kuo91Lg&uniqueId=1218243

40-119 100-11,5 Полимочевинная смазка HUSKEY MP-2 соответствует сертификату NLGI GC-LB

https://market.yandex.ru/product--smazka-huskey-mp-2-polyurea-grease-2-tuba-396-9g/1406910170?sku=101406088491&do-waremd5=cHZGixuWyTibrXRGE7abXg&uniqueId=68617121

Да то же вспоминал сколько он у меня лет, где то примерно так же, может 14.

Смотря для каких целей нужен компрессор, шарики надувать или шины качать? Для шин этот несерьёзный. Давно подыскал себе хороший (мощный, надёжный, удобный) компрессор https://market.yandex.ru/product--avtomobilnyi-kompressor-agressor-agr-50-50-l-min-10-atm-oranzhevyi/449234093?sku=100649703827&do-waremd5=-g0JDom-uJvp9qIfmLMcwg&uniqueId=3128584 . Шланг длинный и на быстросъёме - не нужно с компрессором вокруг машины ходить, удобное и быстрое подключение шланга. Манометр не на компрессоре, а всегда перед глазами, кнопка на манометре для стравливания избыточно накаченного давлен

На этот попелац в зависимости от комплектации ставились 43, 46, 55-максимум. Для юга, его выбора достаточно думаю будет.

На 2 литра, нужно хотя бы 60-ку. Хотя для Юга страны и 50-ки хватит.

Очень похоже на контрафакт. Низкое качество лить пластика. Нет значка БиПи. Вот моя канистра, сегодня забрал.

Без понятия. Ни когда не заморачивался.

Нет, такого опыта нет. Просто предположение, батарейка пожилая уже, возможна скоропостижная смерть

27 декабря вернулся из поездки, недалеко, 250 вёрст, припарковал машину и ушёл праздновать. Более двух недель не заводил машину, живёт на улице, погода разная была от +3 до -25. Батарейке шестая зима идёт. 12 января потребовалось завестись, не холодно, -15, без особой надежды повернул ключ зажигания и с удивлением - бодрое вращение стартёра и моментальный пуск движка. Однако! Думаю можно быть уверенным до следующей зимы доживёт, если не коротнёт.

Менять с промывкой, может с двойной промывкой.

Соренто 2.2 дизель.

Хорошо показали. Негатива нет. Отбалансировались хорошо, не шумные, износостойкость обычная. Разницы с европейскими брендами не почувствовал.

Всё найдено до вас. Был бы всем признателен в аргументах по выбору между указанными вариантами. Разве что добавлю в вышеуказанный перечень SwdRheinol Synkrol 5 LS 75W-140.

Euro Это кажется только на первый взгляд. Если озаботиться низкотемпературными показателями и соотнести это с ценой то выбора нет.

Сижу думу думаю...ни как не придумаю - sos, sos....! Имеем задний редуктор со штатным заводским винтовым самоблоком. Хочу залить 75w140LS. Что предпочесть Castrol Syntrax Limited Slip 75w140 или TOYO-G TOP RANGE 75W-140 [R+]? Не спрашивайте зачем 140 и зачем LS - просто хочу. Цены примерно одинаковы. Сам думаю Castrol попонятнее будет, но вариант с контрафактом в текущих условиях настораживает.

https://teboil.ru/upload/iblock/aad/oeas0k8uk5d9f7k163a9aye4a5kk5wtt.pdf

Если не загудела, то пока живая.

Обычно, среднестатистически дисков на три комплекта колодок хватает. После двух комплектов колодок я бы замерил диски.

Textar,TRW,Remsa, что дешевле то и бери.

Что есть в продаже в наличииии???

Привёл бы список наличия, а там бы посоветовали.

Азиатские больше объём. Наверное кислоты, свинца, пластика побольше в нём.