Hitatsu 5W-40 Diesel & Petrol DPF Series API SP ACEA С3 свежее

[Hitatsu 101]

Hitatsu 5W-40 Diesel & Petrol DPF Series API SP, ACEA C3

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦ ТЭиД:

https://www.youtube.com/watch?v=nQnBk3AJ-bE

Масло заявлено как: API SP, ACEA C3

Состав масла: GTL + VHVI + InfineumSV203

 

ИК спектр Фурье. Дисперсантов для ACEA C3 среднее количество, по старому на 0,46. Присутствуют аминные и фенольные антиоксиданты. В основном гидрокрекинг VHVI, но говорят есть еще GTL - видимо не много, так как пик 722 это сильно не увеличило. (описание torcon)

 

 

1) Масло соответствует стандарту SAE и полноправно может называться 5W-40

2) Вязкость при 100С = 14,52 сСт - в пределах среднестатистических показателей для легкомотрных сороковок (13.5-14.5 сСт), что обеспечивает оптимальное сочетание энергосберегающих и защитных свойств, при этом есть небольшой запас для разжижения топливом в процессе эксплуатации, хотя для дизелей это не особо неактуально 

3) Щелочное число = 8,28 - стандартный результат для масла С3, что говорит о достаточном запасе моюще-нейтрализующих свойств данного продукта 

4) Кислотное число = 1,51 - невысокое, в сочетании с щелочным 8,28 выглядит достойно

5) Зольность сульфатная = 0,75% - требование стандарта С3 благополучно выполнено (<0.8%)

6) Температура застывания = -50С - отменный результат для 5W-40

7) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -30С = 5700 мПас - хороший результат в пределах требования SAE для масел 5W (<6600 мПас)

8) Температура вспышки в о.т. = 234С - стандартный результат, который говорит о хорошей термостабильности масла при высоких t 

9) Содержание серы = 0,205 - говорит о том, что перед нами современный пакет присадок на салицилатах Кальция и чистые базовые компоненты

10) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор + модификатор трения на базе органического Молибдена, который призван снизить износ и расход топлива. Соединения Кальция и Магния в роли моюще-нейтрализующей присадки + беззольный дисперсант в виде сукцинимида Бора.

 

Вывод: перед нами вполне стандартное масло С3 на пакете Infineum серии P6800, только в вязкости SAE 40. Для дизелей вариант хороший. Собственно, так оно и позиционируется. Для бензиновых моторов, требующих масла уровня С3 (+Dexos2) все-таки более удачным вариантом будет 5W-30, но для тех, кто в жарком климате хочет масло погуще - это тоже прекрасный вариант

(Описание Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

5W40H21 - Hitatsu 5W-40 Diesel & Petrol DPF Series API SP ACEA C3 1L

5W40H24 - Hitatsu 5W-40 Diesel & Petrol DPF Series API SP ACEA C3 4L

[Pls22 564]

Красивое.

Надо прикупить будет, попробовать.

Как раз ТО подходит

[torcon 84,776]

Отличное крепкое масло. 

[mixanix 677]

Крепкое масло.

А почему указано GTL? По анализу не видно.

Я бы сказал что vhvi-6/8

[dasin 1,360]

Синтек жгет  Я уже запутался в названиях  интересно, у них для каждого бренда своя линия или как это происходит?

[torcon 84,776]

dasin это сторонний заказчик на UPEC как я понимаю. 

[torcon 84,776]

mixanix GTL наверное не так много, поэтому пик больше кряковый 1.09. Ну и по NOACK видно, он же не 6%... 

[kos7500 817]

2 часа назад, dasin сказал:

Синтек жгет

В прошлом или позапрошлом году UPEC был признан крупнейшим блендером Европы. Производит продукцию для множества заказчиков. 

Бренд Hitatsu принадлежит питерской компании UNIT GROUP LLC. Могут заказывать у кого угодно. Откуда информация, что разливает UPEC/Sintec?

Edited May 15 by kos7500

[Rugdash 72]

10 минут назад, kos7500 сказал:

В прошлом или позапрошлом году UPEC был признан крупнейшим блендером Европы. Производит продукцию для множества заказчиков. 

Бренд Hitatsu принадлежит питерской компании UNIT GROUP LLC. Могут заказывать у кого угодно. Откуда информация, что разливает UPEC?

Так они же сами написали:

 

Изготовление масел для стран СНГ локализовано в РФ на производственных линиях крупнейшего технопарка в Европе UNITED PETROCHEMICALS (UPEC). Это позволяет сделать продукцию доступной для потребителей, а также обеспечить независимость от внешних ограничений и других непредсказуемых факторов. 

[Rugdash 72]

Говорят: каждые 5 секунд в мире продается 12 автомобилей, расходуется около 4645 баррелей нефти, а РФ появляется очередной бренд моторного масла

[Дмитрий Иванович 1,287]

2 минуты назад, Rugdash сказал:

 а РФ появляется очередной бренд моторного масла

Японского масла.

[Rugdash 72]

1 минуту назад, Дмитрий Иванович сказал:

Японского масла.

 

Теперь можно смело называть ниппонское/нихонское 

[kos7500 817]

52 минуты назад, Rugdash сказал:

Так они же сами написали:

 

Изготовление масел для стран СНГ локализовано в РФ на производственных линиях крупнейшего технопарка в Европе UNITED PETROCHEMICALS (UPEC). Это позволяет сделать продукцию доступной для потребителей, а также обеспечить независимость от внешних ограничений и других непредсказуемых факторов. 

Пропустил 

[Hazy_nsk 4,031]

Да, если бы не СВО синтек так бы не раскрутился.

[grebiv81 1,348]

18 часов назад, dasin сказал:

Синтек жгет  Я уже запутался в названиях  интересно, у них для каждого бренда своя линия или как это происходит?

 

HITATSU = HITACHI+MITATSU ))