Perch

В мануале емнип написано мазать только мыльным раствором. Смазка разъедает это колечко. Я бы трубку заменил. Ну или зачистил и облудил бы канавку.

Эти горе слесаря делают как им удобно, а не как положено. Из-за своей безалаберности портят запчасти, клиентам несут убытки. Соблюдать технологию из сервис-мануала нужно.

Не на картер. Он писал "на объем", только вот объем чего или какой не уточнил. Я пользовал столовую на литр масла.

Не закисает. Через 20 лет откручивается.

Много, даже для холостых оборотов, передвигаться нельзя. Для холостых-грамм 150, для поездить-грамм 50. Но особого смыла в текущих условиях нет.

Beliy_pshttps://www.ozon.ru/product/nestro-ne-podlezhit-klassifikatsii-po-sae-maslo-motornoe-mineralnoe-1-l-838661132/?abt_att=1&from=share_android&perehod=smm_share_button_productpage_link Босния и Герцеговина. Синтетика https://www.ozon.ru/product/nestro-ne-podlezhit-klassifikatsii-po-sae-maslo-motornoe-sinteticheskoe-1-l-838661156/?at=99tr4v5qoSY42X4GfA89RyVu4KEz80f59KWVBsAMkVD5#section-description

Kimich https://www.wildberries.ru/catalog/162200693/detail.aspx

Эллипс был в обоих кулаках 0,05 и 0,03мм. Год откатал на китайском подшипнике и со смазкой 80% от свободного объема, без проблем. Хочу сказать, что с этим колличеством смазки шуршания подшипников зимой во время начала движения, нет. В целом считаю, что такой объема смазки более верный для внедорожников, чем 50%.

Вскрывал, переделал. Коррозии не было, смазка в достатке. С обоих сторон износ по линзе, у Койо больше. Но Койо по-видимому контрафакт, сепаратор полиэтиленовый, у СКФ сепаратор полиамидный износа меньше. Промерил посадочные по места подшипников в кулаках, присутсвует эллипсность 0,05 мм и 0,03 мм. Заменил кулаки на контрактные без эллипса, ну и ступицы заодно. Подшипнтки с одной стороны Китай поставил перемазаный, с другой оригинал не мазанный. Китай прошёл уже 8 тыс.

Толуол злее, гораздо. Ксилол водица по сравнению с Толуолом. Лью 150-160 гр. на 4 литра в старое масло для промывки. Но движок у меня без пластика, хотя сальники не потекли пока.

Движок не сломается. Но зачем, проблем с приобретением специализированных смазочных материалов вроде нет!?

Свечной нагар вряд-ли может быть критерием оценки качества масла.

Практически бесплатная окб-122-7 как раз приборная, зайдёт как родная. Пригодится и для редукторов стеклоподъёмников, и стеклоочистителей.

Как бы упоминаний об этом не обнаружил, но догадался. А тут тема специальная, почему бы не уточнить. К тому же в некоторых расчётах колличества смазки предусмотрено учитывать вес подшипника.

SL1 Какую ширину подшипника учитывать для расчёта, если ширина внешней обоймы раза в два шире внутренней.

))То же с жемчужиной сравнивал. В -32 одинаково "обе две" колом.

Если речь про Трибол, то морозил я его пару недель назад до -32 в морозилке. Обычная минералка, задубел, ни чего необычного.

Да не нужна она вовсе, хоть и имею. Кальциевой минеральной смазкой смазал китайские линки три года назад до сих пор езжу. Ранее замена линков каждый год, хоть каких.

Просматривая в паспортах безопасности составы масел имеющих реальный допуск TC W3 обратил внимание на наличие сольвента/керосина в масле в колличестве 20%. Не во всё маслах, но всё же. Т.е. в литре масла, самого масла всего 0.8 литра, что ведёт к уменьшению рекомендованной пропорции масла в бензо-масляной смеси от рекомендованной 1:50 до 1:70, что санкционированно NMMA. Что в свою очередь означает, что эксплуатация движков на масло-бензиновой смеси 1:70 безопасна для ЛЮБЫХ режимов эксплуатации. Выходит, что подобрав масло без керосина можно абсолютно законно/безопасно экономить масло м

На что нужно обратить внимание, что бы понять о Китайском производстве? ПодЕлитесь сакральным?

Прикупил два PR415 до НГ. Вроде бы Япония, но качество ниже Вика и Нитто. На резьбе заусенец цепляется за кожу пальца и выштамповка вокруг резьбы кривенькая. По весу тяжеленький.

ClarionGuard Вроде бы вас словом не обидел. Зачем такие "резкие" выражения про дурные вопросы, про димексид в адрес своих клиентов? Глупость какая то!

Про инструкцию вопроса не было. По видимому вам не известно, я правильно понял ответ? Может стоило бы узнать у кого то сведущего, вероятнее всего положительная рекомендация для 2Т движков серьёзно расширит круг потенциальных клиентов. Сколько не бедных водномоторников желали бы очистить свои движки от продуктов сгорания бензина с маслом, даже представить страшно. Клёвая тема была бы, добавил в бак, сжёг 25 или 50 литров топлива-камера сгорания и выпускные окна чистые.

ClarionGuard Если добавить очиститель топливной, в бак двухтактного мотора, он отмоет камеру сгорания-как вы думаете? Будет ли сиё действие безопасно для движка?

SL1 Смотрю подавляющее большинство масел TC W3 находится в вязкости sae20. Однако встречаются с вязкостью sae30 и даже sae40. Вязкость не регламентированна стандартом?