edo

у меня тоже пришло 24-го года, и тоже без an на этикетке. @SINTEC Lubricants рецептура поменялась?

эх, надо было его побольше набрать )))

их отзывов с озона. там и в рекламных материалах про an было (хотя фотка в описании без an) https://ozon.ru/t/UMtZZsc

возможно, если про p6782 в mx9 на коробке написано, то про p6780 в 9000 просто предположения на форуме, представитель бренда вроде бы не подтверждал/опровергал информацию

да это понятно. но раз синтек указал чуть разную вспышку для 9000/mx9, наверное, он имел в виду всё-таки разную рецептуру, а не разброс между партиями

сейчас что-то приличное в прикуриватель дешевле беркута r15 есть?

я так понял, mirax «попроще». в сравнении с братом-синтеком присадки с меньшим содержаним фосфора (p6780 vs p6782), попроще базовые масла (меньше ПАО?) — температура застывания на сайте -57℃ vs -54℃, температура вспышки 232℃ vs 230℃, плюс в последних партиях синтека на этикетке появилось упоминание AN. @MIRAX @SINTEC Lubricants могли бы ответить предметнее, но вот захотят ли?

теперь на этикетке ещё и an появилось.

+200

а можно обосновать?

фф1 собирался и в штатах, и в европе; фф2 и мазда 3 на одних движках. ну и какие в итоге движки у фокусов? американские, азиатские или европейские? ))) ЕМНИП у рено-нисссана то же самое, одни и те же движки и в европе, и в азии

MIRAX любопытно, в чём кроме 0w это масло не соответсвует 913c/d?

MIRAX прокомментируете?

а в чём отличия? закупился по акции mirax mx9 0w-30 на p6782, погуглил, не нахожу на этой присадке вообще масел с допуском 913c/d. a5/b5 и даже a7/b7 есть. сейчас думаю а правильно ли я поступил?

mirax mx9 0w-30 a5/b5 на wb, моя цена 1137 https://www.wildberries.ru/catalog/166097439/detail.aspx

да нет, рановато ещё, 4к с небольшим/ вопрос был скорее «повлияет как-то добавление 10-15% масла на ПАО/GTL/… к типичному гидрокекингу 5w-30», у меня есть подозрение, что столь малое количество не скажется никак, что подлить 0w-20, что 10w-40, результат будет примерно одинаков

жаль, что не измерили вязкость при -35

нужно подлить поллитра масла, залито 5w30 (S-Oil 7 Gold #9 A5/B5 5W-30), 4л зима на дворе, есть ли смысл подлить 0w-30 или 0w-20, или такое количество ПАО/низковязкого гидрокрекинга ни на что не повлияет?

знаток это понятно, вопрос в каком диапазоне обычно разница. если 0.01-0.02В, то это одно дело, а если 1-2В — совсем другое

как соотносятся НРЦ и напряжение, показываемое БК без нагрузки? влияют ли десятки миилиампер «фонового» потребления?

почти, lb3 но да, согласен, акомовский аккум под фордовским лейблом, который шёл на фф3 как оригинал, промаркирован как 60ач, такой же lb3, только уже просто аком — как 74ач. что наводит на мысли о том, что фордовские ампер-часы пожирнее средних будут P.S. я не понял ваш посыл. «фордовские инженеры всё неправильно сделали, потому аккумуляторы ходят по 10 лет»?

у меня на фф2 родной аккумулятор проработал 10+ лет, судя по ffclub, это обычный результат. разумеется, дрочкой с снял-зарядил-поставил занимаются единицы, зачем, если всё и так работает?

интересный вопрос, что используют на заводах для изготовления готового антифриза и концентрата (в нём тоже немало воды). а то может быть там льют водопроводную воду и загоны «достаточно ли хороша вода после бытового обратного осмоса» неуместны

так какой итог? собрался менять вв провода, задумался мазать или не мазать? если мазать, то что и чем? ) изолятор свечи? контакт свечи? контакт катушки?

что-то не сходится, толщина стандартной пачки в 500 листов была бы 3см, а она явно больше