Fortevod

@Supra Так о каком масле идет речь? Не о Медалисте? Пластик?

Какое масло? У меня Медалист за все лето и 4000км ни на мм не уменьшился.

Сделайте еще замеры, докупите 1л и добавьте, понаблюдайте. Может остановится? 900км жаль сливать новое масло. Немного угорело- насколько? Может 100-200 грам? Тогда и доливать пока необязательно, если по щупу выше середины. 0W20 какое ? Медалист? Общий пробег авто какой?

Чтобы вместо 100 тыщ проехать миллион км ))) Может замеры были какие-то не те? Может идет сравнение с изначально неправильным уровнем?

Если к тому времени придет, то думаю, попробую. Не знаю точных характеристик, но получается, что 0W30 это золотая середина между лагерем 20ок и лагерем 5w30? И вашим и нашим? )))

Основная гарантия истекла давно. Гарантия только на выполненную работу на мотор. ту олл В суд подавать не собираюсь, уже не тот случай

Надеюсь. Уж очень не хочется менять почти новую машину. Просто сейчас и гидрик стучит на холодную (раньше никогда не стучал) и на горячую на подъеме какой-то стук\шум есть (раньше на горячую двиг работал идеально). В общем, последний мотор тише в 2 раза делает трррр (но все равно делает) но громче работает и на холодную и на горячую. Что интересно, первые 2 дня работал идеально, а потом разошелся Буду назло всем (всем кто его сглазил в сервисе) ездить до победного . Это мне месть со стороны Хюндая. Всегда ездил на них и никогда не было проблем, как только сел на Киа и понеслось

Я нахожусь в том состоянии, что мне сейчас наплевать как работает мотор и какое масло я в него залью. Хуже сделаю или лучше, пофиг. У меня не получается найти общий язык с ним. Просто пока он как бы на гарантии (вроде), пытаюсь залить у ОД самое мяловязкое масло. Или вот это новое Киа 0W30 (на него у меня нет характеристик) или 5W30 A5. В виде эксперимента могу и 20W50 залить (потом). У нас обоюдная обида с мотором. Возможно, обкатка и не должна была быть на 30ке, возможно, что мне следовало в тот же день сменить на 20ку Но, нормальный мотор не должен портится на 5W30 за 50-

Я имел в виду это масло по сравнению с 5W30. Как я и писал ранее нет у нас такого выбора ))) У нас есть Shell, BP, Castrol, Mobil, S-oil, Kixx, Alpine, Aral, LIQUI MOLY, Ravenol, Petro-Canada, Motul, Idemitsu, Total, Лукойл, Zic и кажется все Я не привязался к нему, просто когда будет нужно менять у ОД масло после обкатки, то выбор только 5W30, 5W40, 0W40 или скоро будет вот это 0W30.

Ну оно будет, если можно будет так спросить, лучше, чем любое 5W30? Оно, я так понимаю, ближе к 20ке будет?

Этикетка у нас будет совсем другая. говорят будет недорогое. Подождем немного, уже вышло в путь ))

Кто что может сказать про это масло? KIA ORIGINAL OIL 0W-30 C2 https://press.kia.com/content/dam/kiapress/EU/Pressreleases/2019/kia_pressrelease_2019_originaloil/KIA_ORIGINAL_OIL_0W-30_C2_MTR_EU_EN_ccr.pdf

Кто сможет кинуть топик, где выложили рекламный проспект от американского производителя масел, который дает сколько там гарантии, если использовать его масло 20ку?

Тут еще такой момент нужно учитывать. При больших оборотах мотор работает громче и многие стуки просто не слышно, а они есть. Когда некоторые шумы с прогревом уменьшаются, то остаются самые стойкие, которые мы и начинаем слышать.

Как бы согласен, что надо забить, все равно у меня уже другого выхода нет. Но, почти с нуля (после 5000км) у меня этот рокот был (слабее конечно) и в цилиндрах потом были задиры (на самом деле от масла зависит, появятся они на 30К или на 60К). Так что этот рокот, а вернее стук все равно приводит к задирам.

В моей голове каши все больше и больше. В течении 2х дней работа была идеальной, не было этого звука. Через 2 дня после того, как масло сменилось (не уверен на такое же или нет) звук начал появляться. Его конечно намного тише слышно, чем было. Пока закрадывается такая мысль, что мотор во время обкатки портится 30ками, то есть расшатывается. Или он просто сам по себе "расшатывается" на любом масле Этот же пример с моим новым авто. Он ездил без звуков на родном масле. У нас требуют на 1500-2000км менять. Залил 30ку Тотал и примерно на 5000км появился стук. Сейчас может та

Не мучай машину и смартфон. Да, и нас заодно )) Вот что такое перекладка поршней ))) при запуске и после 55 секунды

..

В разобранном моторе видел, что поршни 1 и 4 в ВМТ или 2 и 3 в ВМТ одновременно

Сегодня двиг при +5гр завелся туго. Я знаю, что у меня аккумулятор почти под замену, но я уверен, что если бы был Медалист, то я бы не почувствовал тугость аккумулятора ))

Но уровень простоял как вкопанный за 4000км Ну может 20ка попалась ил не та или паленая?! В следующий раз залейте Медалиста.

Я только хотел узнать именно по той цитате. Правильная ли была цитата про то, что чем выше индекс вязкости, тем лучше и что в 40ках он будет выше. Сама цифра у Медалиста же значительно выше, чем у 40ок. Или индексы вязкости нельзя сравнивать у разных масел?? Кто его знает. Но одно могу точно сказать, что когда при 30ках эндоскопом лазили в цилиндры, то камера ни разу не пачкалась, все было очень сухо. При 20ке смотреть просто было невозможно, только засунешь, а она уже вся в пятнах (правда это уже было с новым шорт блоком, но после разборки он оказался как новый).

Кто-нибудь мне объясните этот парадокс. У 5W40 C3 индекс вязкости 176, а у Медалиста 0w20 - 234. Значит Медалист в несколько раз лучше 40ки?

Хочу обратно свой Гетц или Элантру J4 C Гетцем было бы совсем скучно, а с Элантрой бы сидел на теме стука ЭУР )))

Да. Всего 1,5 месяца и мало пробега.