Александр КРК

Paulson Про обслуживание это понятно, я тебе пытаюсь донести мысль именно про естественное старение, вот тебе видео с наглядным примером

То, что бывает я знаю, но неужели это настолько массовая проблема? Или скорее единичные случаи?

Paulson У меня есть друзья которые покупают 10-12 летних японцев именно ради надежности, на вопрос почему не купишь европейца на 5лет свежее? отвечают, что им главное надежность! А то, что время в любом случае берет своё и какая бы надежная машина не вышла с завода, за 10-12 лет от той надежности мало, что останется они не хотят понимать! И так мыслит большая половина моего окружения

Paulson Сельские жители это вообще отдельная тема для разговора

Paulson Из личного опыта: много друзей, знакомых имеют Японцев и Немцев, дак вот кто ездит на Японцах обычно не заморачиваются с обслуживанием т.к знают, что купили надежную машину, значит и ломаться она не должна, часто они уже требуют внимания к себе но владельцы забивают болт, ездит же да и ладно! А те кто владеют немцами, наоборот стараются избавить себя от поломок дорогостоящих узлов, соответсвенно и подход к обслуживанию другой, наверно отсюда и складывается общая надежность на долгой дистанции

Paulson Эти общие фразы ни о чем не говорят

Че реально все так плохо с ними?

Paulson Интересно насколько возрастные машины они брали и как они считали поломки, в штуках, в рублях, и каков был характер поломки? Условно говоря у немцев могли отваливаться коробки с моторами, а у японцев лампочки перегарать

130? Не рановато ли?

Тут ещё скорее всего короткие поездки сказались

А ты уверен, что масло оригинальные?

Не должно там так грязно быть, а какие интервалы замены масла у тебя?

Не обязательно Ваг, любую современную машину, где функций больше чем в калькуляторе, но они уже будут слишком не надёжные для тебя

Я бы туда вообще С3 на постоянку советовал, только в 30ой вязкости

Масло в хлам, а износа нет! Нитрация 6

Ну зато в смартфоне есть функции не доступные кнопочному телефону

Там сразу при покупке дают

Да все верно говоришь!

Я думаю живые S8 в D3 кузове в России по пальцам одной руки можно пересчитать, машина, даже сказал бы игрушка, чисто для фанатов у которых есть очень много денег! Чтоб ты понимал, один блогер маленько ударил в морду S8, цена ремонта в идеал около 1млн, что равняется стоимости авто, по итогу продал ее и купил такую же целую

Вязкость не та и золы очень много для прямого впрыска, а так масло хорошее, но не для Тигуана

Если это настоящая S8, то там 5,2 V10 стоит, каждый заезд в сервис это минимум 100тр, так что не мудрено, что она на эвакуаторе катается, так даже дешевле выйдет

Если масло не ест, то отлично зайдёт!

В тигуан на постоянку не стоит его лить!

Мне вот интересно мультик будет нет?!

bakssssssssss