RSQ3

Господа, а кто может подсказать, где можно сделать лаб. анализ топлива - на октан и присадки в Москве? Хочу собрать 100 Октан у Лук, ГПН и РН и отправить на независимый анализ.

Добрый ночи @Dmitry_Tyulenev такой вот вопрос. Освежаю мотор на новых кованных поршнях. Как боевое масло давно использую G-Racing 15-50. Отличное масло. Но сейчас, учитывая, что будет процедура первого запуска и небольшой обкатки колец решил попробовать прикатать их на Вашей полусинтетике Super 10-40. Но вопрос больше о первом запуске. Через знакомых в центральном офисе Газпром Смазочные материалы, инженеры сообщили, что первый запуск вполне можно провести на промывочном минеральном масле МП Синтетик, которое я купил. Что Вы думаете по данному вопросу? Смущает его вязкость в 8 при 100 по Паспо

Я так и не понял норм масло или нет? Сюда пойдет залить https://www.instagram.com/p/CX1qOZkITnL/ Сейчас гонял на "запрещенном" на форуме Равиноиле) RRS 5-50. Ну вроде норм. Но что-нибудь другое глянул бы для разнообразия из 50осов. Эксплуатация город, пробки, хх и выезды на Драг\Замеры

Отпишите его контакт в ЛС, если не трудно.

Лада Спешал Трансмишен рекомендовала Вашу присадку в АКПП для своей Блокировки СТР, которую мне внедрял Владимир Новожилов на мою DQ500. Тут вопросов нет. Но стоит ли мне попробовать залить в свой собранный 7т/к назад усиленный кованный мотор 2.5 TFSI Вашу присадку в моторное масло? Использую Равенол Спорт 5-50 со сменой каждые 3-4к. Катаю не больше 10к в год. Мощность 900 сил 900 момента на 100 Лукоиле + прямой впрыск этила с водой с цилиндры. Не угандошит ли эта медь мне там все? А то отзывы какие-то очень не однозначные и в основном далеко не от таких машин и проектов. И стоит ли использова

Изучу тему, спасибо

Ну во первых тебя никто не заставляет ничего читать, а во вторых я эти анализы делал в первую очередь для себя и для своих личных предпочтений, поэтому и спрашиваю тут форумчан их мнения по этому поводу. В ином случае открыл бы тему в профильной ветке. Спасибо за информацию

Уже понял, что Millers и по серьезнее и по интереснее будет. Не знаю, меня просто дёргает что-то другое попробовать, вот в теме Rowe такое рекомендуют попробовать. Просто хочется понять если масло лучше этого Millers но не за такую цену. Такой чисто потребительско-психологический вопрос скорее)

а одно другому мешает что-ли))

Ну я писал выше, что через пару-тройку недель собираю мотор на ковке (шатуны IE Tuscan, поршни Mahle Motorsport Powerpack +, вкладыши Calico - стоковый масляный зазор) мотор Audi 2.5 TFSI Gen 1. Турбина будет Garret G30-900. Выхлоп прямоток. Расчётная мощность 700-750 нм в пике, 650-700 сил на хвосте по маховику. Около 600+ колёсных. Эксплуатация город и соревнования по Drag Racing ну и много всяких там замеров 100-200 и прочих для идеальной настройки. Собственно вот и все. Обкатка будет на минералке Millers CRO 10w-40 (уже купил просто) скорее всего на стэнде, для сокращения времени bedding п

У меня на отработке выше еще на сток турбине было около 600 нм и 430 сил на маховике, потом я поменял турбину и сделал ст.3 на сток моторе с 640 нм и 530 сил. Сейчас на кованном моторе и новой турбине расчетная мощность должна получиться около 750 нм и 650-700 сил Меняю масло каждые 5000 км или 2 раза в год

Понял, спасибо изучу. Я просто всегда ориентировался на номинации спорт и полуспорт, но как я понимаю это все того не стоит? Может быть такое попробовать?

Согласен, ну вот собственно и в думах, т.к хочется для будущего кованного мотора лучшего и были сомнения, что это все переплаты за ничто.

Как и Redline, хотя у меня и микроскопические пробеги в год около 10 000 и две смены минимум и такая стоимость не критична за 2 раза в год при заправочном объеме 7л., но все же хочу понять и найти более интересное и разумное по цене масло чем это, Rowe стоит дешевле 6000 и 1500, но судя по анализу хуже чем этот Millers.