Александр КРК

В том то и дело Да какое обслуживание, там датчик наипростейший, два контакта всего, когда колодка стирается, цепь обрывается и он зажигает лампочку на приборке! До меня девушка молодая ездила, машина обслуживалась постольку поскольку, по этому сразу после покупки я как та тётка чуть больше 100тр в неё положил

300км это не показатель Если расход останется на том же уровне, лить дорогие масла нет смысла, ему без разницы что кушать

printunet Погоди или после раскоксовки жор ушёл?

В твоём случае можно лить все что угодно и желательно подешевле, а сэкономленные деньги лучше на капиталку откладывать

Ну свалил да свалил, че у нас опели ченить в сервисах не научились, что ли?! Да и зап части сегодня мне кажется хоть на подводную лодку найти можно

Машину в марте купил В том то и дело, что я его не нашёл в каталоге, по этому и колхозить пришлось, ну и менять его не так просто

Для меня это 10лет У меня тигуан окт 11г, летом начали колодки передние болтаться, решил снять, пружины на них разжать, дак вот начал я отсоединять разьем датчика износа колодок и он у меня рассыпался в руках, пластик тупо высох от температуры в том числе, пришлось на синюю изоленту колхозить! Родной пробег на тот момент 90т был, вот и думай от старости это произошло либо от моих кривых рук

zheleznodorozhnik зимой налипает жёстко, я их часто отбивал от снега, передними часто за лежачие цеплял с ними проблем небыло, держались крепко, а вот на задних половина саморезов уже не родных было по этому я их терял два раза, причём летом назад сдавал и об бордюр их заламывал и они отваливались, но при этом саморезы вырывало, а брызговики целые оставались! В целом брызговики хорошие, крепкие, но я бы их покороче сделал

А очень старые это от скольки лет по твоему? Не знаю, в лексусах не силен, найди схему в интернете, посмотри как она устроена

Передумал?

Я тебя понял Это уже лишнее, я ничего никому доказывать, проверять и т.д не собираюсь, я высказал своё мнение, а соглашаться с ним или нет это уже дело каждого! На истину не претендую, останемся при своих!

dimakudr Если следовать твоей логике, то на правильно обслуженном 12 летнем авто не будут сохнуть резинки, прокладки и сайлентблоки, потеть, мутнеть фары, гореть ксенон, так что ли?

Стало интересно, что за аппарат, полез смотреть, там даже калькулятор на двери имеется https://krasnoyarsk.drom.ru/ford/edge/40147340.html

У тебя прям Кастрол по цене Лукойла получится, отпишись по результату!

Варианты есть всегда, но не всегда эти варианты устраивают

По итогу СРВ сейчас на продаже висит

Ну слава богу, а то думал сейчас скажешь, машина как новая, делать вообще ничего не надо! Опять же у всех понимание об ОТС автомобиля совсем разное, у меня тесть тоже думал, что его СРВ 2011г в идеале, пока я не открыл капот и не начал пальцами тыкать, а я на секундочку тоже далеко не автоэксперт уровня ПРО

Ты у меня спрашиваешь? Я сам не знаю зачем все за кретами в очереди стоят!

Это какой нужно лить бензин, что бы на новой машине каталик угамонить У тебя кстати нет таких проблем?

Если опустить его тролинг Тойоты, то мысль следующая: чем старше машина (если даже не брать в расчет пробег), тем больше у нее косяков связанных именно со временем, чем старше машина, тем больше в ней не оригинальных зап. частей, чем старше машина, тем больше в ней колхоза! И какая бы надежная она не вышла с завода, со временем она будет требовать все больше и больше внимания! Ну а на счет притянуты за уши не соглашусь, ты бы стал ездить на машине у которой течет вода в багажник? Ты бы стал ездить на машине у которой не исправны тормоза? Ты бы стал ездить на машине у которой с ДВС масло течет?

Skif_tlt Paulson Я к тому, что если бы это была прям такая повальная проблема, неужели бы люди продолжали за ними в очереди стоять?!

Поконкретней!

Я на Полике от -20 заводскую картонку обычно ставлю

Масла маслами, но я часто слышу от людей, что у корейцев каталики чуть ли не с завода сыпятся, тут ты никаким пофигизмом на это не сможешь повлиять!