olegt

У него вязкость при 40 градусах- 100 сантистокс. Какая вязкость рекомендованная для вашего двигателя?

Нда, явно проплаченная статейка... а я только шеллом с2с3 закупился...не знаю, что и думать... хороший продукт в рекламе не нуждается, не?

Это PAG масла, то есть гликолевые. Короче, это НЕ эстеры. Я бы их не смешивал ни с чем. Надо искать POE (ПОЕ) масла. На будущее: Если в инструкции по применению написано "не применять с хладагентом R134A", то это масло 100% не эстеровое. ПОЕ масла применяются с хладагентами R-134a, R-407с, R-410а или R-404а.

Исправлено название темы, т.к. стали возникать опасения, что начнут добавлять любые масла для холодильников и компрессоров в моторку. А это чревато. Еще раз: Масла для холодильных установок бывают: Минеральные, POE (полиол-эстеровые), PAG (полиалкиленгликолевые). Минеральные и РОЕ смешиваются без проблем с моторными маслами, А PAG масла при смешивании с моторным образуют хлопья (думаю, потому что в моторном масле содержатся парафины). Существуют моторные масла на PAG, Но в них полиалкиленгликоль выступает в качестве БАЗЫ.

Наверно, в шапке темы надо было указать, что тема касается только ПОЕ-холодильных масел, то есть ПОЛИОЛ-ЭСТЕРОВЫХ. Полиол-эстеры-это то, что добавляет МОБИЛЬ под именем ESTEREX NP343 в свои масла. NP-это сокращение от "неополиол".

Нашел в инете про эти масла. Это МИНЕРАЛКА! Поэтому толку от их добавки не вижу. Что касается промывки этими маслами перед заливкой нормального, то есть дать поработать мотору на холостом ходу минут пять и слить, то это на свой страх и риск. Лучше для этой цели использовать любое самое дешевое автомобильное масло, чтобы после заливки нормального масла присадочный пакет не был разбавленным.

Вот нарыл таблицу интересную-соответствия стандартов вязкостей масел

Не за что... Думаю, что больше 5% и не нужно, недаром Мобиль кладет в основном не больше 2-5% полиол эстеров в свои продукты. 5% достаточно чтоб улучшить смазку при холодном старте... И если использовать пое с меньшей вязкостью чем моторное, надо высчитывать вязкость смеси, чтоб не выходила за рамки требований производителя авто к маслу.

250 мл на 125 литров. Так написано на этикетке. или 2мл на литр. или 1 к 500.

Подтверждаю, эффект офигительный. Залил сегодня перед наполнением бака и двигателя не услышал... и вибрации на холостом ушли. Короче, как бензинка работает. У нас продается 250 мл за 5 евро где-то, не считая накладных расходов по доставке(в магазинах нет). Разделил пузырек на 3 заправки (где-то по 40л). Кстати, раньше лил Амсойл, но Станадин лучше.

Ну судя по мануалу, B3B4 на лето, A5B5 на зиму...

Вот развернутый документ с пояснениями по всем базам мобиля. Как я понимаю, Syntolux это аналог A32-A34. ExxonMobil Advanced synthetic base stocks Brochure November 2015.pdf

Мобиль использует в своих маслах Esterex NP343- это и есть POE. esterex_poliolefiry_tds.doc

Да, чтобы эстеров было намного больше чем моторного. ну гденибудь 4:1. Жду с нетерпением результата... Ну а потом, если будет мутность, добавить недостающие 3 части моторного и чуть чуть еще- и мутота должна исчезнуть... у меня так было.

500 километров с 5% ПОЕ . Масло резко почернело. Наверно, намыло что-нибудь...

В общем, решил что это вода. Тем более что при нормальной пропорции все отлично.

Я езжу с пое, вроде ниче... Буду менять, посмотрю фильтр под микроскопом.

Залил Syntolux, или POE масло?

Даже при + 5 чуть чуть заметно, заводится как будто не стояла. Не точто быстрее, а как то охотнее, чтоли...

Да, спрошу. Огромная просьба к dalyniy - тоже смешать POE-масло с маленьким количеством моторки! Мож действительно с моими маслами чтото не так...

да нет, смеяться не буду. В этой машине все ремонтируемое, причем практически на коленке... не одноразовое говно. Если это конечно пазик 90-х. Ну в бензин вообще не страшно, там нет турбины с её привередливостью к маслу.

ту смесь, которую налил тонким слоем и поставил в холодильник, хлопьев не дала, осталась такая же мутная...поэтому сегодня рано утром засунул в морозилку. Хрен его знает, хлопьев на поверхности действительно нет, есть какая-то поверхностная муть... но смесь осталась жидкой. Вот фото и маленькое видео. под микроскопом пробовал пинцетом подхватить эти пятна, они жидкие...

мешал с тем же делваком. еще раньше мешал с форд формула F, таже муть.

А какое рабочее? Турбодизель?

Вообще то это вопрос был к dalyniy, он по профессии связан с холодильными маслами.