olegt

Об этом и говорю. в моем двигателе mobil delvac1 LE 5w30 угорал, а valvolin xtreme C2 5w30 нет. Масло при 150 градусах работает как раз в самых узких местах, в канавках колец, на стенках цилиндров, и разница между 2,9 и 3,6 оказалась критической.

При движении поршня вниз, на стенках цилиндра остается тонкая пленка масла. (Если бы ее не было, следующий ход вверх был бы на сухую). На маловязких она тоньше, на обычных толще. При слишком толстой та часть, которая дальше от поверхности стенки(от вершков хона) будет сгорать. И тем больше, чем толше пленка. Сюда добавляется то что маловязкому маслу легче пройти через дренажные отверстия в поршне под маслосьемными кольцами, а если эти отверстия уже на половину забиты, то вообще плохо. Помимо этого, низковязкое масло лучше охлаждает поршня, проходя по каналу веутри поршня в зоне верхних компрес

Двигатель будет больше потреблять масла на угар. Чем выше обороты, тем больше. Конечно, не так, когда кольца уже лежат, но по щупу будет заметно... Если хочется с повышенным HTHS, лейте C4. Тогда хоть говна будет меньше от сгоревшего масла... А я для себя после 7 экспериментов по замену масла с разными HTHS и вязкостями 0-5w30-40 понял, что надо лить рекомендованное низковязкое, даже в дизеля. А для подстраховки на лето - полную синтетику(ПАО).

Пленка на стенках цилиндров тоньше. Кольца полнее соскребают при ходе вниз. Низковязкое масло легче проходит через маслодренажные отверстия в поршне. Тем более если они уже почти забиты.

Если будет продолжать угарать, меняй на ilsac или А5.и еще совет: не глуши машину сразу, дай остыть поршням на холостом.

Если будет продолжать угорать, меняй на А5., ILSAC. 0;5-W30

Ищи масло любого производителя 0w30 или 5W30 с такими допусками-посадками : ILSAC-4/5, SM или SN, ACEA A5. лучше если почти полная синтетика, например http://www.oil-club.ru/forum/topic/20566-petronas-syntium-7000-xs-0w-30-svezhee/

То что двиг жрет больше при скоростях- оборотах, то на 40 он будет жрать блльше! Кольца не будут успевать соскабливать масло при ходе вниз, т.к. Гидравлический клин толще на вязком масле. Как то так.

У меня хоть и дизель, но скажу. Лей рекомендованное. Если надо а5, лей а5. Надо w30, лей тридцатку! Заботишся об износе?- выбирай масло с большим содержанием ПАО. Обьясняю почему. Сменили мне мотор. Залил делвак. hths больше 3.5. По инструкции надо В1-С2 с hths 2.9-3.5. Двигатель немного ел масло. Гдето 1 литр на 7тыс. Слил, залил valvolin synpower extreme C2 - двигатель сьел 5 мм по щупу за 2 тысячи и вроде бы наелся... Больше не ест. Думаю на лето сменить с на масло с 30-40% ПАО. Но тоже С2.

Дочь в Москве на Норде катается. Раз в 8000. Довольна. А дилеры 5W40 раньше лили.

Да, она есть у всех дизелей коммон рэйл, но служит она только для плавного глушения дизеля и для перенаправления потока воздуха во впуск либо из турбины ,либо из ЕГР.

ну дык castrol edge professional H C2 0W30 ПРИ 25-50 % pao ВСПЫШКА В ЗАКРЫТОМ КУБЕ ТОЖЕ 212...

Слез с него. Сейчас в прохладное время года езжу на Valvoline X-treme ENV C2 5-30. Пока наблюдаю.

Короче, для себя понял одно. По барабану какое масло (в разумных пределах, определяемые требованиями инструкций по эксплуатаций, главное среди которых- уровень качества API и температура эксплуатации). Если написано- не ниже CF, то CJ защитит твой мотор ТАКЖЕ , то есть, не лучше и не хуже. Главное- пробег или моточасы. Хочешь сохранить двигатель (для потомков?)- меняй чаще масло! Остальное-от лукавого (от маркетологов или политиков).

Да, интересно что скажут фаны CJ-4... Алюминия то много, типа... Даже больше чем на маловязких маслах, которые рекомендованы плохими дядьками маркетолухами, которые подмяли под себя хороших дядек-инженеров... Сам то я уже перешел на Валволин Extreme ENV C2 5-30. Delvac мой мотор подъедал... На Валволине пока точно сказать не могу, проехал только 800 км. И надо заметить-этот анализ-с летней эксплуатации! Не было зимних пусков, долгих прогревов...

На 5 тыс. Они защищают одинаково... Hths у них (5w30) одинаков... А присадок и там и там достаточно на 5000. Но если двиг коммон райл японческий, то ильсак это его родное...

"Вы разговариваете с майором"... Как бы между прочим, майор, вы разговариваете с подполковником, в отставке. И тоже бывшим начотделения, только в другой службе...

Даа, сколько балаболов развелось... Да я, голой жопой ежей давил, живут на разговоре... Стрелок комнатный...

Всем привет. 7000км на этом масле. В начале масло было залито по максимуму щупа. Где-то за 5000 было сьедено чуть больше пол-щупа. Сейчас застыло на 1см выше минимума, и дальше убывать не хочет. Толи обкатка была, толи НОАСК вылез. Буду продолжать ездить до 10000 или до минимума отметки(что раньше). Масло темное, но на щупе просвечивает. Режим езды- в основном кольцевые трассы, 90-100км/ч по 70км в день.

Не боись, все делалось по уму, и с санкции зампотеха перед соревнованиями.

Хочешь мощи- возьми беретту, стечкина или старичка ТТ, но их уже за пояс не спрячешь...

Бред какой-то. Лично был свидетелем, как 15 человек отстреляли из одного пистолета по 3+3, и потом была сделана только поверхностная чистка... Никаких нагаров... Канал ствола блестел уже после 2 проходов ершиком. А полную разборку проводил лично. Никаких проблем. И знаний офицера войск связи вполне достаточно. И курок подпиливал для более мягкого спуска... Так что, не надо лохматить бабушку...Насчет точности... 28 из 30 с 25 метров и это был постоянный результат. Для маленького пистолета с такой длиной ствола и маломощным патроном, когда стоит задача остановить цель, а не прошить навылет мотор

Любителям виски- попробуйте островной виски- типа single malt islay whisky. Талискер или Лагавулин. Вот это даааа! Хочется даже больше нюхать, чем пить... Грам 50 , растянутые на весь вечер... Релакс одним словом. Но дорого.

Присоединяюсь, 40 не надо, , лучше 0w30 круглогодично. И лучше А3/В4. А так как катализатор не самый современный, то и зола по барабану. Дочь в Москве на норде ездит, говорит все путем. Ну и менять не реже 8000.

На такой литраж просится CJ-4.- типа Mobil delvac1 LE-5-30, Шеврон DELO 5-30, Total RUBIA 9900 5-30. Стоянка в теплом гараже,Москва, считаю 0-30 лишнее...