olegt

Может, 40-ая вязкость слишком густая для гидриков Калины? По калькулятору вязкости подсчитай сколько нужно влить синтолюкса для доведения до 30-й вязкости... где нибудь до 12 сантистокс при 100 градусах...

Сколько проехал после добавления эстеров? Дело в том, что в гидриках масло меняется очень медленно.

Добрый Доктор, а какие еще плюсы заметил после смешения минералки и эстеров? Кроме угара...?

Про прокладку не я начал. В общем, предлагаю замять для ясности. По большому счету, мыслим мы в одном направлении.

Не продается у нас здесь Лукойл. Гдето промелькивала один раз Газпромнефть. Да и Тотал в Carrefour купил за 24 евро 6 литров- канистра 5 литров и 1 литр по акции. По моему дешевле только Крафт, Эртойл, 3CV и нонейм какой-то...

Вот собираюсь. Хрен их знает, как они ведут, привык уже... Под крышку заглядываю, и заметно, что чернота к алюминию не прилипает, полиолы не дают. Я лью только 5 %, мне низкотемпературность ни к чему, если при старте износ минимизируется, значит что хотелось, то бог дал. Еще по капельным пробам заметно, как то оно живее растекается, чтоли... хотя и черное уже, у меня ЕГР сейчас не заглушен, убрал прокладку перед техосмотром, да так и не ставил потом.

Ну как-то совсем уж минералку ссыкотно лить... Иногда зимой на снег в горы выезжаем, не хочется при минус 15 поиметь проблемы... Залью 10-40, тотал, уже купил. Вроде отзывы отличные на это масло, да и при прожарке-чистенько (без дискуссии о правильности этого теста). Посмотрю на расход топлива, угар, будет тупить или нет, а дальше посмотрим...

TolYmba, если начал интересоваться полиолэстерами, то советую прочитать эту тему: http://www.oil-club.ru/forum/topic/26070-dobavka-poliol-esterovyh-holodilnyh-masel-v-m/ Я думаю, полиолэстеровое масло лучше. Хотя им и не торгуют на форуме ;) .

Слушай, прокладка, ты читать можешь??? двигатель пробежал после замены 40 тысяч! А старый до этого 148. И таки да, этот двигатель у Тойоты проблемный. Его так и прозвали-позор Тойоты. и не путай двигателя 91 года с современными. Раньше упор был на надежность, а теперь на маркетинг... Вобщем, в который раз убеждаюсь, что мало людей осталось, которые могут и умеют дискутировать... Все норовят свалится на оскорбления, хамство и тд. Короче, население стремительно скатывается на уровень быдла.

Короче, вы все как хотите, но я начинаю лить 10-40 Тоталь, круглогодично, благо, климат и мануал позволяют.

А ты поинтересуйся у Торкона по критериям прозрачности. Я как бы понимаю, что если масло на щупе темное, то это не значит, что оно НЕПРОЗРАЧНОЕ! А лучше почитай, как измеряют прозрачность. Уж точно не глазом в отраженном свете. И не пиши всякую... Больше всего удивило не то, что после 2000 оно прозрачно-светлое, а то, что после 300 !!! тысяч при смене масла новое на щупе не видно, и это на дизеле. Для сравнения- у меня мотор прошел 40 тысяч-меняли по гарантии- так вот, при смене масла остатка в двигателе хватает, чтоб масло сразу стало видно на щупе (смена раз в 7000, масла все с допус

НюНю, наслаждайся пока... Россия она большая... В европах уже на подходе штрафы за раннюю смену масла... Имхо.

Booster, кинь взгляд на анализы масел 10-30 и 10-40, включи анализ, выключи "установки Кашпировского". И будет тебе прозрение. Даю НаВодку: масло должно СМАЗЫВАТЬ (обеспечивать скольжение). А ПАО-создает только очень прочную пленку-но не смазывает (коэффициент трения между слоями масла и поверхностью -ни в п...ду). Да еще и там где ПАО-там загустителя конская доза. А при сгорании?(шлифовка цилиндров, залегание колец и тд)- масло на какой основе сгорает почти бесследно? Ответ очевиден...(эстеры в расчет не берем-слишком дорого).

Да я то в курсе, а вот Вам масляный кругозор расширять надоть...

Очень полезная тема. Вообщем, пора бы признать, что все это пао-шмао придумано для опустошения карманов одних и набивания других. Типа катайте на синтетике 15-20-30 тыс, и будет вам щастье, а заодно и прибыль производителям запчастей и автомобилям. Имхо, пока не запретили менять масло раз в 5-7 тыс, надо ездить на 10-30 или 10-40 и не париться- и движок будет чище. Почему заинтересовался и начал копать в эту сторону-рассказываю!: У друга есть старенькая SARA (ситроен). но с движком HDI, то есть коммон райл. Пробег-далеко за 300 тысяч. Так вот, он с новья льет масло 10w40, из бочки, меняет р

Не факт.

А на других маслах как было? На много упало? Упало резко или постепенно уменьшалось? Пробег машины, если не секрет, конечно...

Кстати, после сравнения PDS и MSDS-ов на масла Quartz 7000, Energy 7000, в том числе с надписью "Дизель", должен константировать, что это одно и тоже масло...

А вот тоже самое, но с API SN: По сравнению с API SM добавили Додецилфенол... 18095-67340-07481-015412.pdf

Вот нарыл MSDS свежий 2017 года. Правда по польски, но понять можно. Неплохо намешано! 18093-80779-20020-010344.pdf

Ну и ладушки.

Сегодня наткнулся на бобойле на анализ свежего MaxLife High Mileage 10w40. Рецептура изменилась. Сейчас это обычный мало-среднезольник. Уже нет жирного пакета. И ТВН всего 7.5. Да еще и ILSAC GF5 ! https://bobistheoilg...ax_Life_High_Mi Или это только для Америки? Или будут спускать рецептуру в Европу?

Че вы хотели от испанского масла.... Именно по этой причине я не покупаю ни Repsol, ni Cepsa. Лучше уж Auchan. Потому что живу здесь.

Кто рискнет засыпать китайский абразив в масло? Кто будет богатеньким буратино?

а еще звук и вибрации от уровня масла зависят... а также от времени суток, от влажности. Утром-холоднее и влажность выше.... А на новом масле машин вообще летит... А с похмелья даже электрический двигатель тарахтит и тараканы топают!