vasiliy5617

Я за NGN Maxi, сам ездил на таком, на 7000 хватает, до -30 не замерзает.

Ну тогда и 5w30 до -30 будет достаточно, и запас по вязкости будет, в случае попадания бензина в масло

Не знаю если смысл, она у вас ниже -25 без прогрева заводится?

Ну допускам соответствует

У меня примерно такие же условия эксплуатации,если менять два раза в год при таком пробеге, то масло должно иметь щелочное не менее 8, допуск ILSAC-3,4,5 API SL,SN,SM вязкость 5w30 Можно почитать здесь: http://www.oil-club.ru/forum/topic/16006-masla-dlja-nissanov/page__view__findpost__p__389304

Вижу что нет нет да и проскакивают мнение о том что и синтетику надо на 5 000 км менять . А по существу на этих двигателях полусинтетика с хорошим щелочным отходит 7500 км. Здесь скорее должен быть вопрос выбора между ILSAC или ACEA, а 5w30 однозначно. В России с ее тяжелыми условиями идеальна замена два раза в год, вот тут и надо смотреть пробег за полгода, и поэтому пробегу выбирать масло. ИМХО

Заменил масло на 4000 км, ничего подозрительного незаметил, на вид хватило бы на 5000, под маслозаливной крышкой чисто, масло двигателю нравится.

А что уже есть подтвержденные факты подделки ZICа?

Вот еще можно в шапку закрепить: http://www.oil-club.ru/forum/topic/3443-nissan-sm-5w-30-japan-svezhee/

Я разницу в динамике почувствовал даже при переходе с 5w30 ACEA: A3/B4 на 5w30 ILSAC: GF-5.

Полусинтетика 5w30 A3/B4, без промывки.

Такая же машина, того же года, 5w40 NGN Synt-S полусинтетика A3/B4, уверенный запуск -30 без прогревов и подогрева. Фильтр "Салют".

Залить, проехать 5000км, слить, купить что-нибудь другое.

Как бы вероятность есть. А что так все на Nord запали? Есть же не плохие Maxi и Profi.

Уже писал, если двигатель QG18DE, то в него 0w20 рекомендуют, а 5w30 это "золотая середина".

Получается конструкторы двигателей не правы рекомендуя масла определенной вязкости и допусков?

В ваш двигатель, если не ошибаюсь QG18DE, 0w20 рекомендуют лить, а вы по поводу 5w30 сомневаетесь

Так же как у шелла расширенная гарантия: Если: Ваш автомобиль не старше 10-ти лет Пробег вашего автомобиля не более 100,000км а дальше что будет то будет )

Поменял на днях масло в двигателе NGN Maxi 5w30 SL ACEA: A3/B4 на Nissan Strong Save X SN ILSAC GF-5, никакой разницы не заметил (заливал не для экономии топлива). Сменил масло после зимы, где-то на 5500 км пробегу, пока NGN уже при нескольких сменах ведет себя достойно. Масло Nissan на вид очень светлое, NGN потемнее, наверное из-за присадок. Мой вывод на сегодняшний день, для моей машины думаю не критично ездить и на маслах A3/B4, думаю это и экономически разумно, еще и с нашим бензином Евро 3. Единственное разница почувствовалась при смене SAE 5w30 на 5w40, тридцатки все-таки это "наше все"

У Ниссана такая же крышка. Кстати как они держат, не пропускает масло после вскрытия?

да это взято с сайта по продаже масел из раздела по подбору масел, а не из мануала, по тому же подбору в мою машину рекомендуют 5w30 SL ILSAC GF-3, а на наклейке под капотом на самой машине любое масло не ниже класса SG и с заменой через 15000 км, машина 2001 года

Рекомендовано: SAE 5W30 API SJ

Можно попробовать 5w40 полусинтетика SL ACEA: A3/B4 с заменой 6-7 тыс. км., NGN Synt-S неплохое.

Подходит, оно по моему еще и ILSAC, что Nissan и рекомендует.

4 000 это все условно и приблизительно, смотреть надо по своим условиям эксплуатации, катать 4 000 км, а потом наблюдать за маслом, капельную пробу к примеру сделать, в общем по состоянию масла нужно смотреть. Я тоже может быть ОЕМ не взял бы, но хочу попробовать ILSAC, как двигатель на родном для него масле заработает, а лучше и дешевле ничего в магазинах не нашел, был еще ENEOS 5w30 SL полусинтетика за 1500 руб, если двигу ILSAC понравиться попробую его, а так такие масла с низким щелочным часто менять придется. 5 литров взял как раз на две замены, первую замену надо будет сократить думаю,