vasiliy5617

Пока ещё не заливал, ещё месяц буду докатывать старое масло. Да это масло рекомендовано мануалом, взял для пробы, да и цена хорошая, старый завоз видимо остался, сейчас такое масло 2600 руб в среднем стоит. Сейчас залито NGN Maxi 5w30 стоит 1550 руб.

Спасибо за совет! На две замены я запасся, а там будем посмотреть, в нашей "деревне" такого масла не продают, под заказ только и то не факт.

Вот что выбрал на заливку в свою машину: Цена 4 литра - 1650 руб, 1 литр - 510 руб, фильтр - 210 руб, думаю не плохо для нашего "захолустья". Было еще Toyota SN - 1750 руб за 4 литра.

?

Может меня поправят, но если мотор "масло" кушает, то выбор: полусинтетика 5w-40 ACEA A3/B4 (у Петры ILSAC вроде).

у них есть ZIC A без плюса оно ILSAC GF-5

да как бы стоит, это их родное масло, но в наших условиях оно долго не ходит 4000 - 5000 км, и цена у них высокая, не считая дешевых полусинтетик с низким щелочным

torcon извини, но у ZIC A+ 5w30 нет допуска ILSAC GF-5, по теме скажу насколько я знаю из собственного опыта эта машина зачастую не заводиться без прогрева ниже -25 градусов, а при использовании прогрева подойдет любое 5w30 даже полусинтетика, тем более что на газу.

Скажите пожалуйста по каким параметрам определяется, что NGN Maxi 5W-30 хорошо подходит для японских автомобилей? На сайте NGN тоже написано, что оно рекомендовано для японских авто.

Любое масло 5w30

Качество хорошее, допуски ILSAC, интервал замены 5000км, еще похожее масло Petro-Canada Supreme, и у них в линейке 10w30 есть можно на лето заливать.

ILSAC GF-5 это более качественное масло. Тоже бы его залил, но цена останавливает. Я предпочитаю полусинтетику.

Думаю любое недорогое масло класса не ниже API SL, по ACEA: A3/B4, полусинтетика 5w30.

Двигателя идентичные, спецификация по ILSAC GF-4 и выше, по API SL и выше, допускается: ACEA A3/B4, A5. Вязкость: 10w30, 5w30, в рестайл с 2002 г.в. можно 0w20. Я заливаю масло полусинтетику NGN Maxi 5w30, оно A3/B4, хочу попробовать ILSAC масла, пока склоняюсь к маслу полусинтетика ZIC A (без +), оно ILSAC GF-5 API SN, но на ILSAC нужно сокращать интервал замены до 5т.км. NGN меняю на 6 - 6.5 тыс.км.

Здравствуйте! http://www.oil-club.ru/forum/topic/11479-maslo-dlja-nissan-sanni-2001-dvigatel-qg13de/page__p__276359__fromsearch__1#entry276359

5w30 ILSAC GF4/5 думаю подойдет. Как вариант сократить интервал до 5 000 км, в результате сэкономить на стоимости масла(есть недорогие масла) + экономия топлива, плюс рекомендовано заводом изготовителем, и двигатель цепной требователен к маслу пожиже, да и объем картера склоняет к более частой замене не зависимо от типа масла, и за этот пробег масло сильно не угарит.

только ошибка получается не в их пользу, просто получается заливая масло NGN на самом деле я не знаю что я заливаю, если информация на таре и офсайте недостоверная

Ну судя по данным на офсайте могут, все эти масла относят к ACEA: A3/B4, даже в анализе Future посмотрите на фотографию этикетки с обратной стороны написано A3/B4 причем (04), а на офсайте (08) заявляют, и я имел еще ввиду что допусков ILSAC у этих масел нет, соответственно к рекомендуемым оно не относиться.

И не забывайте, что Nord, Future и Fusion это A3/B4 масла

Еще один не дорогой "кандитат" с высоким щелочным: Лукойл Люкс Синтетическое API SL/CF 5w30 - ILSAC GF-4.

Как бы ZIC доступный и недорогой, хотя на наличие в магазинах еще не проверял, ZIC A+ точно есть. И характеристики у этого масла Hyundai не известно, может у него щелочное занижено сильно, у ZIC A GF-5 = 7, думаю на 5 000 км хватит. Лить ILSAC хочу для пробы, чтобы почувствовать разницу: расход, тишина работы двигателя, приемистость, по сравнению c A3/B4.

Здравствуйте! Планирую переходить на ZIC, в связи с этим возник вопрос каков HTHS у масел: ZIC A 5w30 ILSAC GF-5 и ZIC 0w30 ILSAC GF-5? Второй вопрос: заменяет ли ILSAC GF-5 - ILSAC GF-3, если по мануалу рекомендуется GF-3, но на тот год еще не было GF-5, а сейчас не выпускают GF-3?

Чет я запутался немного, что лучше лить A3/B4 или ILSAC в мой двигатель, и в чем будет разница? Вот вырезал из мануала к Wingroad, AD, двигателя идентичные с Sunny: Про ACEA ничего не говориться. Если смотреть по ценам ZIC A+ 5w30 (A3/B4/C3) и ZIC A 5w30 (ILSAC GF-5), то ILSAC к тому же еще и дешевле стоит, не говоря про ZIC п/с 0w30 (ILSAC GF-5) со "вкусной ценой" для заливки на зиму.

Да вот что с людьми кризис делает, понты уходят, мыслить начинают рационально! Хотелось бы видеть на форуме побольше таких тем про не дорогие масла(минералка, полусинтетика), и их анализы.

Здравствуйте! Можно ли лить в данный двигатель масла ILSAC GF-5?