vasiliy5617

Какой HTHS у этого масла?

Что-то подсказывает мне что A5/B5, это все таки не ILSAC, а при выборе по ACEA, стоит смотреть в сторону масел A3/B4.

Кроме того может потечь даже на полусинтетике, и при смене вязкости с 10w40 на 5w40, все зависит от состояния двигателя.

Ответил на вопрос топикстартера, что залить, и не потечет ли через щели.

NGN Synt-S 5w40 SL полусинтетическое Лукойл Люкс 5w40 SL TNK Magnum Super 5w40 SL Синтетика действительно может потечь из всех щелей, и упасть давление, но зависит от состояния двигателя.

Добрый день! Перед покупкой масла для заливки на зимней период, прошу совета знающих людей. Условия эксплуатации будут следующие: 1) завод машины без подогрева до 22-23 градусов минуса, а ниже по температуре периодический прогрев на хх ходу; 2) в основном короткие поездки на небольшие расстояния 2-3 км, с небольшой скоростью по городу; 3) замена масла через 5000 км; 4) объем картера 2,5 литра(столько влазит свежего масла). Из доступных масел, и из тех которые могу потянуть финансово: ZIC XQ 5w30 A3/B4 NGN PROFI 5w30 A3/B4 Есть Лукойл 5w30 A5/B5 синтетический, но я в сом

По приведенным ниже маслам ничего подсказать не могу, не использовал их. Лично я на зиму буду заливать 5w30 ACEA:A3/B4, на лето 5w40 ACEA:A3/B4, никого не агитирую

По рекомендациям производителя, шелл хеликс менее предпочтительным тогда будет. 5w30 SN ILSAC GF-5 нужно, но двигатель переварит все.

Здравствуйте! Какой у вас двигатель? QG15DE?

имеете ввиду наверное гидрокрекинг, что не совсем синтетика

только те масла которые указаны маловязкими даже не "пахнут"

Вот какие бывают не соответствия ))

5w30 SN GF-5 Nissan Matic Fluid D Другое на свой страх и риск.

Лучшее - враг хорошего! Можно лить любое масло, полусинтетику, гидрокрекинг с допусками: ILSAC: GF-3,4,5; ACEA: A3,A5; API: SL,SM,SN. Менять всеравно желательно чаще, объем картера небольшой. А тут уже смотреть по годовому пробегу и кошельку.

Совершенно разные масла, Mobil ACEA:C2,C3. Не стал бы я такое лить.

Подойдет любое из перечисленных масел, ACEA: A3 без экономии топлива.

Подойдет, без претензий на энергосбережение. Оба масла А3(Addinol Super Power MV 0537 5W-30 и Nissan 5w40), Fuchs TITAN Supersyn F SAE 5W-30 - ACEA: A5/B5. В руководстве случаем не ILSAC рекомендуют? Если ILSAC то Fuchs предпочтительнее.

А базовое масло у них какое? Минералка плюс присадки получается? И какая у них синтетическая составляющая? Гидрокрекинг? Интересуюсь потому что рекомендовано это масло в японские двигателя, но оригинальные масла идут гидрокрекинговые, и если лить то предпочтительнее получается синтетику от NGN, так как она является гидрокрекингом.

Можно и на GF-5

Лил в Жигули себе, неплохо отмывает, с утра в мороз - 30, машина на улице, заводил без прогрева.

По кроссу с маслами Euvrol данное масло соответствует Synto V 5w30, на сайте Euvrol http://www.eurol.com/ru/116-products/2182-eurol-synto-v-5w30.html, оно уже позиционируется как синтетика. Чем является это масло на самом деле? Синтетика, гидрокряк, или полусинтетика? По API оно кстати SL, а не SM, на канистре NGN указано и на сайте Eurol.

Так и не сложилось на форуме единого мнения по поводу того что лить в эти двигателя сериии QG, кто рекомендует ILSAC, кто ACEA: A3 или A5. Скажу из своего опыта, двигатель QG13DE, при покупке было залито масло полусинтетика Хадо 5w40 ACEA: A3, проехал я на нем до замены еще 1000 км, двигатель шептал и тихо работал, но динамика была никакой, при объеме двигателя 1,3 литра казалось что машина не едет вообще. На смену Хадо пришло масло полусинтетика NGN Maxi 5w30 ACEA: A3/B4, машина преобразилась, стала чувствоваться тяга, но двигатель стал работать как мне кажется громче и жестче, засопливила кр

ну А3 допуск тоже же есть ), просто лоусапс оно, интервал сокращать надо )

Да ZIC A+ он A3 тоже, а Nord зальешь так он вообще побежит со всех щелей

Дождемся анализа подозрительного ZICа