Orlovich

biguxa это крайне индивидуально. Я придерживаюсь идеи, что не нужно смешивать разные продуты (даже если тип присадок одинаковый), это связано с тем, что техническая жидкость работает так как задумано, только тогда когда она находится в состоянии, которое было заложено, а именно не будет развиваться коррозия в течении предсказуемого срока эксплуатации. Увы когда смешиваются разные продукты теряется понимание, что и как работает.

Нет как таковой задачи и "потребности" - потребность формирует автопром.

Если верить Википедии в редкий год в Москве случается -30С, так что -35 более чем достаточно.

HankVanRose biguxa fareastwood Misha6112008 Прошу прощения, но я не перестану восторгаться тем, как Toyota по человечески оформляет руководства по эксплуатации. Все что нужно сделать это открыть - благо найти их достаточно легко (может быть только древние доки найти сложно). Белым по синему: нет силикатов, нет аминов, нет нитритов, нет боратов - но пакет присадок гибридный с органикой - из глобальных вариантов остается небольшой "ряд" неорганических ингибиторов и вот фосфаты входят в рассуждение. HankVanRose упоминаемый тобой продукт не лучшее решение д

выпуск продукции продолжается, во всяком случае в этом месяце было уже выпущено 3 партии.

Есть чудесные маркетплейсы.

Если идеалогически тема себя слишком переполнена, может есть смысл создать тему с основными вопросами и ответами. Чтобы там не было диалогов просто список вопросов и ответы, для удобства поиска. Но тут нужен энтузиазм, для создания.

Добрый день, а есть какие-нибудь фотографии того о чем вообще идет речь? Если я корректно понимаю, описание всей проблемы, то тут корректнее всего задавать вопросы о том какие сервисные операции производились над системой охлаждения (может заменялись радиаторы), патрубки и др., налет может быть не результатом непосредственного воздействия конкретной ОЖ на систему, а результатом факта наличия ОЖ в контуре. И вероятно механическая чистка будет единственным вариантом "удаления осадка" - наблюдались ли отклонения в работе контура ОЖ?

Увы цветовое разделение антифризов не имеет глобального функционального смысла - у каждого производителя ОЖ своя цветовая гамма как, у каждого производителя техники свои требования по продуктам в том числе и по цветам. До тех пор пока люди не будут хотеть массово понимать антифризы так же как масла - смысла в новой "общей теме" - нет.

5alex5 оттенок ОЖ может меняться в эксплуатации, это явление нормальное. Лучше всего смотреть цвет не через бачок, а на просвет в стакане.

Яростно Misha6112008 Vasya- можно любую дистиллированную/деионизированную/деминерализованную - хоть газоконденсат.

CCCP[Ne0] Если быть точнее, при выходе на рабочие температуры в заданных условиях увеличение объема жидкости при нагревании до 0,5л., если бы речь шла о открытой системе, где не формируется внешнего давления, его тоже можно участь, но это не суть важно.

Это сужает задачу. АО "Техноформ" на протяжении многих лет говорит "читайте внимательно этикетки" - это первое, что видит потребитель и это то над чем предположительно очень внимательно работают сотрудники любого производства. Все начинается с прочтения этой информации. Очень хорошо, что чаще всего 95% всех продуктов на рынке отсылаются к VAG стандартам - для того, чтобы понять может продукт ему отвечать или нет достаточно провести испытания: И в случае если есть 2 продукта можно будет точно сказать с точки зрения элементного состава они могут быть братьями близнецами с разн

Если есть большое желание - можно, но давайте напомню, что показывает конкретно этот тест: В условиях лабораторных статичных условий оценивается величина "воздействия" ОЖ на пластинки металлов в определенный срок времени - эти испытания "квалификационные" (примерно как сдача норм ГТО для олимпийского чемпиона) и в реальной эксплуатации все может быть по другому.

Styler из самого анализа можно сделать 2 предположения по составу пакета присадок по обоим продуктам: 1. Так как Щелочность ниже 10 (при титровании до 5,5), то можно сделать предположение, что на ОАТ пакете присадок. 2. Так как Щелочность ниже 10 (при титровании до 5,5), то можно сделать предположение, что ОЖ имеют слабый неорганический буфер. Если бы были еще данные по титрованию до pH 3.5 можно было бы дать более точный ответ. Дюпелёк то что я не независимое лицо? например. а так КИТ 3А ООО "МИЦ ГСМ" в помощь. Vasek555 Это один из вариантов и если честно,

nikvs Polymerium @Barmaley Как говорилось мной много раз - проведение испытаний Антифризов по комплексу УРЦ - лишено смысла, так как не позволяет точно оценить продукт. Сомнительные не валидированные методы на коррозию. Отсутствие элементного анализа. Тест "Температура начала кристаллизации" - метод ASTM D3321 - портативным рефрактометром? ну такое. Если бы это был расчет из индекса рефракцию, то руда не шло - можно было бы сказать, что я придираюсь. Но что показывают эти 2 анализа? 1. Перегонка: оба продукта это растворы 50/50 по массе компонентов в сост

Dimcho да все соответствует. Я бы ссылку обновил на продукт на сайте KD Finechem, а то не работает.

nikvs очень много адаптаций мануалов ходит по рынку и не всегда удачных. Просто тот кто переводил имел договор с кем то вот и добавил от себя. Я не встречал у Suzuki упоминаний LM (может из-за того что я русскоязычных руководство практически не читаю).

Не видел этой темы, что рассказать про данный продукт?

Zolltan007 Что именно про нее рассказать? Если сходу - это тормозная жидкость, которую мы получаем от KD FineChem поставляем на завод Hyundai под Питером.

В таком случае есть варианты (близкое к рукоблудию), но озвучивать не очень хочется.

А можно у производителя запросить паспорт партии Я свято верю что всегда можно узнать полный объем контура. Если он известен то держим в голове, что концентрата нужно V/2. 1. промываем контур водой - сливаем сколько можно. 2. можно повторить пункт 1, а можно к пункту 3. 3. Заливаем рассчитанный объем концентрата (для простоты дальнейших манипуляций можно заливать "слоями" 2 единицы объема концентрата 1 единица объема дист.воды) 4. Как весь концентрат будет в системе доводим уровень водой до максимума. 5. Включаем двигателей и перемешиваем При

nikvs чисто на всякий случай, измерять плотность для ОЖ это конечно хорошо и в целом полезно, но дез данных о плотности свежего продукта этим значением позно будет пользоваться +/- умозрительно. Про "плотномеры" я вообще молчу - они чаще всего оторваны от реальности (их шкалы построены на неких продуктах имеющих свои уникальные показатели плотности и они не универсальны). Если нужно измерять концентрацию ОЖ в контуре быстрее и эффективнее портативный рефрактометр - принцип работы завязан на изменении коэффициента преломления - это оптическое свойство жидкости, на него влияе

autowolf Дополнительный вопрос от меня, а зачем на таком малом пробеге думать про замену ОЖ? у тебя уже за 100 т.км. ушел пробег?

Да.