Orlovich

Основной продукт по этой спецификации содержит 2-EHA в составе. Ищи налоги Havoline XLC / Coolstream Premium. И не думай о лишнем

Посмотри что написано в руководстве) ну или что советует MOTOCRAFT под тебя и не думай про 2-eha.

До тех пор пока значение в пределах стандартизованной нормы - все в норме) Прироста массы за счет "налета оксидов" не совсем корректно так говорить, так как проведение испытаний предусматривает и отчистку пластин. Нет смысла на счет этого думать) а так да на некоторых продуктах это нормальная ситуация.

Может, причем начиная уже с воды.

Mikhalych что за лаба?

Вода должна уходить во время работы ОЖ в контуре охлаждения, особенно если движок работает при температурах выше 95С (по системе охлаждения), мало кто из производителей авто сейчас будут ставить избыточные клапаны сброса давления. НО гликоль - это другое дело, мало того что как писал тут ранее, метод ASTM E2412 - не самый точный, никто не отменял параллельные реакции, взаимодействия и хоть гликоль не самый летучий спирт на земле, но тоже есть варианты температура поршня у нас какая?) Еще не дочитал диалог, но могу так же сказать, что некоторые присадки имеют хорошее

Это проблема метода ASTM E2412 - он плохо видит фактические значения)

Ингибитор коррозии широкого спектра действия (чугун, алюминий, медь) - дорогой и эффективный неорганический компонент - конечно не вершина мечтаний и одна эта соль не заменит полноценного пакета, но работает и не плохо. Остальное можно уже додумать. Чаще можно встретить в ОЖ для спецтехнике в составе SCA комплексов.

Декларация Официально не будут пока говорить где производят, так как даже адрес производства не полностью указывают. Как заработает честный знак, может быть станет понятнее. Присадки Артеко, хоть завести их и можно, но сейчас никто не будет применять в антифризах дял потребительского рынка (либо это очень эффективная схема ввоза во что я не верю).

Таблица не более чем интересная) P-OAT продукты не были неизменными с 80ых годов, там тоже было развитие. Те кто составлял эту таблицу не во всем нормально разбирались)

Vasek555 при поведении испытаний в рамках ASTM D3306

В сочетании с тем что писал ранее - все вполне может сходится, ждем следующего анализа.

Альберт Камов попросите лабораторию скорректировать наработку в протоколе, лишний ноль. Вообще было бы интересно узнать какой расход топлива на 100км по движку - как мера оценки нагрузки.

Вообще поддон может быть и без покраски внутри - из-за этого и вопрос) Я не вижу в анализе причин для "стандартной" интерпретации по алюминию, остается думать про экзотические варианты. Например в период эксплуатации были длительные периоды протоя (машина стояла) в картере скапливался конденсат, поддон алюминий - мог дать алюминий в воду, она дала в масло, далее при эксплуатации, вода ушла) Я похожие случаи встречал, но там был алюминиевый топливный бак, куда плеснули воды и алюминий пошел в топливную систему - это если простыми словами, было еще когда в ПЛМ работал. Рас

На мой взгляд, масло со своими функциями справляется (в частности если смотреть по накоплению железа в сравнении с другими отработками). У меня уточняющий вопрос по движку, поддон Алюминий или Сталь? Если Алюминий то допускаю, что он является источником, а вообще тат самый случай когда нужно смотреть еще одну отработку +3-4 т.км., чтобы выявить динамику (Comma и PC разные по пакету присадок и могут происходить разные "эффекты", при переходе с одного масла на другое).

Used Oil Disposal and Collection - 2014.pdf Ну а вдруг, кому-то будет полезно)

Если еще порыться можно и расшифровку названий найти (в другом документе, но не суть) AD1170629.pdf

Ты меня пугаешь. Декларации с синей печатью это конечно хорошо, но проверить и найти все можно в госреестре.

Вообще почему нет, знаю многие экспериментировали и было без последствий (особенно когда A-110 стал розовым). Но если нужно мое личное мнение, я против любых вариантов смешения продуктов (разве что они отличаются только цветом, или второй продукт состоит из того, что не может навредить физически - как пример дистиллированная вода не может). Помню кажется выкладывал, исследование по смешению разных ОЖ в Америке (для спец техники) - после смешения ОЖ страдает не классическая "коррозия" как делают во всех лабах, а коррозия алюминия в условиях теплопередачи (ASTM D4340).

Vasek555 Значит есть потребитель на более простые продукты) ответ всегда простой)

Vasek555 P10/P10A - это A110, остальные продукты это другие

У KDfinechem правда есть разные составы. Так что почему нет?

Hobbit Barmaley У меня философский вопрос, когда уже люди перестанут верить "красивым" историям длинной в 50 лет? РФ на законодательном уровне под санкциями в Японии, и японские бренды официально не поддерживают поставки РФ ибо не могут, им запретили. Соответственно состряпать бумагу с печатями, наверное легко. завозит мотом из Малайзии наверное тоже легко, или даже из Китая (чтобы не мелочиться).

Hobbit Честно не верю я в происхождение ОЖ из Японии, номинально формально да, но по факту Япония не снимала санкции на поставки ОЖ в РФ, и +/- обрубает любые очевидные пути поставок.