Projector

torcon Спасибо , Пока Сказал Что растительное масло , оливковое , приняли, в следующий раз можно попробовать сказать что косметика , torcon самое главное для начинающих форумчан обозначить, что те кто соберется сам отправлять моторное масло или отработку на анализ , лучше отправлять в своей упаковке и не за что не говорить что отправляете моторное масло или отработку

SiOG просто делал в детстве бомбочки с силитрой и магнием ( благо с магнием проблемм не было , на фторчермете было куча колес от самолетов из магния ) , капец фиорверк , а кальций так это мел по моему , какой там фиорверк ? , в аккумуляторы самый раз , что бы свинцовые пластины серной кислотой неиразьедало

Я тоже не пойму новомодный кальциево магниевый пакет , он подходит только для дизеля ? , что бы форсунки не обрастали ? , как в бензинках с магнием дела обстоят , при не большом жоре масла детонации не будет ? Или даже при большом ?, концентрация магния ведь невероятно мала

Tsarsky тогда с индексом вязкости как и с самой вязкостью что то не понятно , если индекс вязкости 129 то эта должна быть чистая минералка , но тогда как она может быть нулевкой ? , только 10w или 15w

при таком количестве кальция и магния должно щелочное быть не менее 8 единиц

в PLM что то пошло не так

Я тоже начал понемногу добавлять в масло и синтолюкс L 132 и mobil oil jet 2 Будем ждать анализа отработок

Хмыр показательным будет если вдруг через несколько смен масла кольца раскоксуются

Skif_tlt так поршневые вроде как звездообразные дизеля только на керосинке с непосредственным впрыском и компрессором , или солярка какая нибудь специальная

В моторное масло так и никто не добавлял оил джет 2 ?, ведь есть на форуме те кто компресорное масло от кондиционеров по немногу добавляет , а тут масло на тех же полиол Эстерах + противоизноской в виде фосфора дохрена , и к тому же гуще синтолюкса 132 в котором противоизноски совсем нету , по полярности правда полиолэстеры уступают диэстерам как РАО уступает VHVI , по этому РАО в чистом виде никогда не будет , только с VHVI и эстерами

Отправил сегодня в своей коробке упакованные бутылочки, вызвал курьера к себе , сказал что внутри оливковое масло , а первый раз отправлял прям говорил курьеру что внутри моторное масло , ничего не вонял просто сказал , что транспортом повезут в Тюмень а не самолетом так как ГСМ , а вчера решил отправить две бутылочки и упаковать в из офиса СДЭКа в их упауовке, не прокатило

Вадим 62 последний раз мне привозили 10w30 по 891 а 0w30 по 1177р

Молибдена и бора мало по сравнению с KIXX 0w30 , 5w30 , испаряемость по NOAK всего на процент ниже чем в нулевке , из плюсов только что зола низкая , ниже чем KIXX 0w30 и 5w30 SN да и цена всего на 300р меньше чем за нулевку , больше походу не буду брать 10w30 да и возможно 5w30 , раз разница в нокак так минимальна , зола тоже не сильно отличается , похоже проще круглый год нулевку лить и не париться

torcon я им так и говорил что вы не самолетом же повезете а на машине , уперлись и все , вызову курьера попробую

Евген 48 на ренгене могут заподозрить не ладное и не доедет масло до лабы , ладно попробую в наглую обмануть

Сегодня хотел отправить вам СДЭК-ом пару образцов , отработку и свежее, отказались принимать , типа масло не в заводской упаковке , в прошлый раз нормально приняли , хрень какая то ltest

исламыч А Фото Слитого масла нету ? , я приноровился сливать в 5-и литровки ПЭТ от незамерзайки и воды

vmeste13 в автодоке либо старая цена , либо товара нет в наличии , по этому такая цена

torcon 100% город , если было 70% трассы , может и поменьше износа показало Agnosto подскажи пожалуйста , стиль езды пенсионер или газ в пол ?

А5/В5 чем еще урезан по сравнению с GF5 и SN ?

Kiix тоже накосячил сделав KIXX G1 0w30 SN , GF5 с вязкостью 11.3 при 100С

Я считал что SN = GF5 = A5/B5

GF5 же бывает SN

Pavel_NSK я пока по отработкам не видел ни одного крутого вагоского масла или с его допуском с износом в 4 еденицы железа и пока про его крутость только наслышан , а кулочки на распредах стираются не от хренового масла , а от хреноврй конструкции tsi , а от температуры страдают все турбовые моторы и не только ваговские , и про заряд мне ничего не надо говорить , когда люди заряжают турбо мотор , они за одно ставят отдельный увеличенный масляный радиатор и увеличенный интеркулер и проблема с перегревом решена

spieler я не про 0w20 писал , а 5w30 допустим , на сороковках у автора дикий перегрев поршней и масло горит по любому , уже походу кольца залегают , раз жор масла начался