Projector

metalplaks Спасибо , теоретически на обработку мотора с объемом картера 4-5л достаточно будет ? , одного применения будет достаточным ? , если да то на какой интервал примерно ?

AndrewKir я бы оплатил легкий анализ в Тюменской лабе , мне интересен состав , может кто еще и на ИК спектроскопию скинется , она у них 400р стоит

metalplaks Может сделаете анализ энергетика ?, на форуме нету его

dydezzz В енергетике чисто эстеры и медь ? , в лабороторию не сдавали на анализ ?

ОлегМурманск кроме хорошей работы мотора нужно убедиться в минимальном износе , по этому отработку сдам на анализ по осени

Хром еще 2 единицы в вашей отработке , если это кольца , то точно железо с блока

metalplaks а медь в теории и на практике сколько должна притираться ? , я хотел немного вашего масла добавить в традиционное , пока не определился в каком соотношении , и разглядеть износ выроюастет или снизится , по этому и интересуюсь сколько раз нужно заливать для протирки меди ?, в компрессорах с медью вроде прокатывает , в теории должно натираться на распредвалах , а вот на гильзах под вопросом , так как там хон и не идеально гладкая поверхность , возможно оттуда и намалывает железо , а пока придет время натерется на гильзах меди , уже будет элипс к тому моменту

Самый прикол в том что петру я лет 5 назад покупал , не пойму почему , но не остался я на ней , на мой слух на кикс мотор тише работает , но при запуске в -25 ощущение что на петре совсем немного мотор полегче запускался , но это субьективно и не на одной и той же машине , могу и ошибиться

У меня на галанте за 7500км показало 14 железа , на масле хонда HFS-E 5w30 производства идемитсу , но я правда не наваливал , пробег авто на момент слива отработки 175000км Вернее на миске 5w30 и 0w20

За 8000км 32 единицы железа намолотило?, не много ?, и кстати хотел литрушник масла купить фул эстер 5в30 на сайте купера , мне не ответили

В Челябе кикс чуть меньше 1200р за 4л канистру , а Петра лексус 1 ген 2 дешевле 380р за литр не найти, разница в цене не велика , если бы масло и впрямь было бы лучше по ресурсу и износу

Телефон немного темнее показывает , чем на самом деле

Хотя разница мужду ними 100р ровно , правда tsn забыл распилить , не помню выкинул его или нет , стоит он вообще 100р с небольщим , повторно их покупать теперь боюсь

Теперь на Лукойле буду ездить , но следующий анализ будет после летней эксплуатации на масле KIXX G1 10w30+200мл синтолюкс

У меня в галанте температура ОЖ зимой 87-88С , в х-трейлер т31 думаю будет 80-82С , так как там еще и моторное масло зимой подогревается через радиатор ОЖ , за то летом можно не опасаться за перегрев масла с вязкостью 0w20 , так как выше 110-115С врят ли оно нагреется

А никакого там косяка нету , в мороз термостат ОЖ закрыт , антифриз ходит по малому кругу но он греет через теплообменник жижу варика, а та в свою очередь в любое время года и в любую погоду охлаждается своим радиатором не хилого размера , который по размеру в два раза больше чем радиаторы на аутлендере , на днях смотрел температуру ОЖ 95С , а температура жижу варика была 78С . Надо будет глянуть какие температуры будут зимой , когда за бортом -30С будут

Это что получается , теоретически масляный и воздушный фильтра сакура практически не уступают фильтрам ман и махле ?

Натрий в анализе свежего масла 4 единицы

Свинец думаю что от Башнефть показало , до этого ни разу не делал отработки , считал что от дишманских фильтров и кремния и износа дохрена покажет

Я к тому что это масло производства идемитсу , а идемитсу 0w20 эко медалист еще лучше чем хонда HFS-E и дешевле при этом

Анализ выкладывал с телефона , по этому что получилось то получилось