Dimitreska

Кальция больше, чем в мотрио ыыы

Доброе утро, так это значение можно полноценно использовать на практике? с учетом неполного уравнения... чую, щяс забомбят - посчитай мне! ибо самому стало очень интересно=) хотя, зная, что у меня древний вялый движок, туда точно можно современные 0-20\5-20 gf-5, d1gen2 (LPG) )) что и делаю

во что вливать собираешься? анализ не планируется?

На жёлтом фоне предел, только посл точка, 200, на голубом фоне красная и синяя ветки - сплошные 200ппм вдоль всей "конструкции", черная - без молика. Чего не так?

не валом...

в чем они неверны? первая износ и ппм, вторая - зависимость ФК от температуры

в -5 с кондеем вообще не греется на хх ))

чисто из интереса, а может быть иной оксид? меняется валентность?

по-ходу, я просто преувеличил )

в пдф-ке пишут, что трёхЪядерный молик порядком лучше двух- (до 80С он даже немного повышает коэф) в плане антифрикционки, и работать первый начинает с самого малого ппм, а лучшие результаты уже ОТ 50ррм, но если будет 200ррм, то он начинает раньше по температуре работать(3х от 80С(на самом деле раньше, но незначительно), 2х - от 100С), однако уже между 75 и 200ррм разница по коэф совсем невелико. короче, 70ррм - хватит за глаза. + @SAE20 много писал на счет МоДТС ранее - работает точечно, где нужно, образует очень тонкую прочную пленку, (скажем, на самой грани), связывается с серой, но б

Не вопрос, признаю Модтп? Или дофига дтс? Что не очень хорошо, из-за повышенной возм образования кристаллов

Было ж уже, вроде? https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://[censored by bot]/files/0001/21/00012167.pdf&ved=2ahUKEwjP-OPSxcTnAhXBk4sKHWSrBIsQFjAAegQIARAB&usg=AOvVaw0kXLCVV-T92l6bXZEb0z-H

там, где молика до сотки ппм, бо толку не много. где его дофига, это МоS2 обычно в 0\5-20, сейчас уж много где. тк Мо и Ти это, как оказалось, уже почти уходящее, хотя кто-то о нем только узнает)))

Кв100 - 15... Атас) надо доложить ЕЩЕ молибдена ))))))

Масла до 0-20 Зимой лучше хорошее на ПАО. Вот тут 2 представителя 0-16 стали колом в -47

Мужики, чё за подбор на 2 страницы? @Finik, в чем беда создать свою тему?

Не стрёмно мыть димексидом, а 0-20 стрёмно?))))

Неплохая зола и темп замёрзания 2896 занижает нехило? Для 2000+ кальция маловато 7.5 щелочное

@SAE20, подскажи, плз, При работе авто на LPG (у нас тут техническая смесь (спбт - пропан-бутан тех), есть какие-то нюансы влияния его на масла? Масло МоДТС и Титан, конечно) Какие нибудь советы? Спасибо

Писали, что полимерка способствует кавитации на кольцах на хх.

Запросто! А потом все боооольше и больше... ГЫ! особенно, если по 12 тыщ катать)) вы нашли именно тот мотор, где такие интервалы вам обойдутся без проблем. Потом не раскоксуете, будете кольца менять, лазить туда. Сколько уже пройдено, сколько писано. А допустимый расход масла это не для вас, это для ОД, чтоб он СВОИ бабки не тратил на вас, а вы 100тыщ с диким жором закончили. А вы все верите в "библию". Митасу - псевдобренд, как и тотачи. Пять-двадцать ильсак твое масло. Зимой 0-20 без проблем.

Ты там с вариком пААстарожнее) АСТАНАВИТЕСЬ! 5-20 - тошонадо.

А чего ты ожидал от ниссановцев? Там обычный эльф. Нафига покупать мусор? Мобил отличное масло, как и куча иных. Для прямого впрыска нужна малая зольность, а то потом задолбаешься мыть клапаны. Смотри масла ильсак гф5 и д1г2 от 0-20 до 5-30. А5в5 тоже можно

Та я думаю, что и для дрифта на этом моторе, хтхс 3.5+ цэ занадто.

Волки зарылись в логово на зиму Или заняты - ниссаны вытаскивают))