Перейти к публикации

Dimitreska

Пользователи
  • Публикаций

    3 745
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Dimitreska

  1. машина с ее 2х лет в нашей семье. что и на сколько заливал отчим - даже не знаю. помню, сорокуху лил. когда стала жрать, один раз видел двадцадку. а как его не стало, и машиной стал заниматься я, мне просто подсказали, что она как паровоз. хотя, основной причиной "капиталки" стал даже не жор, а то, что она стала глохнуть под сброс газа. было много чудесных ситуаций. зарегился в трейл-клубе, начал понимать авто, решать трабл. нарыл, что с таким "синдромом" встречаются авто даже во владике, и решалось только вскрытием. оно и решило. со слов механика, там была жопа. *отчим был моряком
  2. запросто)) у меня же на 119ткм и была смена колец и мск, ну, и попутно много остального "чтоб второй раз не лазить"
  3. Dimitreska

    Nitto - масляные фильтры ОБЩАЯ

    нитто вообще вырускают на внутренний рынок, насколько я знаю. тч, ситроены...
  4. Dimitreska

    Украина - бензин

    Ну, если работали без проблем, смысл менять. Хозяин - барин. Мои иридиевые уже 63 отбегали. Одна мойка от чудо-бенза 20т назад
  5. Dimitreska

    Украина - бензин

    Пэрсык! Купи ортофосфорной кислоты в магазе по сварке. Будут как новые
  6. Нннну, крутая штука. Надо понимать вопрос цены, просто
  7. Голимый маркетинг Бери дешевле, меняй раз 200 часов. Залог здоровья мотора и полноты кармана владельца
  8. чтоб ты знал скока она чичас стоить стала, не шутил бы так)))
  9. там, по-моему, шайбы, и производитель дает неширокий диапазон допуска по зазору. тч еще капризнее обычного.
  10. Смотря как ездить. Зима и короткие поездки быстро поставит все на места. Было тут вскрытие qr25de, ездил на 5-40. Но преимущественно по трассе. Работа-дом-работа по неск десятков км. Потому немудрено. В общем-то, любое масло заполняется, и потихоньку даёт отложения, если нет нормальных стоков. Смотрел разбор мерсака дизельного. (37мин) Там сверловка есть..но не сквозная. И маслосъемные тонкие. И вот нафиг такого горбатого лепить в ДТ ? И наоборот, в 5афе просто прорези горизонтальные, а не дюрвачки. Видео кпавер
  11. так масло становится только вязче со сработкой. распределенный впрыск не льет много бенза, а грязь копится. я замерял давление на 5-20, есть в моей теме во вскрытиях. постоянный мониторинг температуры слива масла. выше 95 не было нигде. и то редкость. в осн, до 90. я не против 10-30, но и на 5-20 спокойно себя чувствую. а твои нервы к маслу не имеют отношения) они ж ничего не решат в этом деле. тебе ж насильно никто не зальет то, что ты сам не хочешь) кстати, на т30 на японцах теплообменника масла нет, а на европейцах есть. он, конечно, вряд ли что сильно решает
  12. Детон и лспи это разные вещи да его туда и на заводе льют, и что?)
  13. 5-30 ильсак за глаза на 200-230 часов. если движок не грязный, на гбо можно и подольше...якобы. но я бы не советовал. сорокет в зиму точно не надо. просто незачем.
  14. Dimitreska

    Eurol Engine Oil Treat

    а что будет? залей, прогрей - покалапуцкай там это все, перемешай. проедься, скока надо, и ставь. нуашобудет-то?
  15. ах ты провокатор))) да мне все равно)))) я вообще на (с добавлением) моджо езжу)))))
  16. нет, но это уже не то пальто. если еще и цена не упала.
  17. да, уже понял, если камри ниже 40 5-20 5-30 ильсак. корея, япония, америка...200 часов запросто
  18. не парься, лей д1г2, сае какой хочешь. морочиться еще с фордовскими допусками. мониторь 4 цилиндр
  19. Dimitreska

    Eurol Engine Oil Treat

    пофиг?)
  20. присоединюсь к вышеписавшим ораторам. а3 в топку. квакер отлично. любой нормальный ильсак на 200 часов - за глаза. лить а3, чтоб ездить больше? так и грязи в моторе же больше будет, так? зачем? плати не дорого, меняй чаще - залог счастья мотора. у тебя впрыск какой?
  21. шприц жане + трубочка или насосик в иксах НС уже был на весь срок эксплуатации...

×
×
  • Создать...