Dimitreska

та если кольца лежат, а они лежат, то просто так их не расшевелить. эстерами мыть, если без вскрытия... и то, долго и не факт. там асфальт еще тот образуется от температур. короче, вскрытие покажет) ставлю на мясо) @Nissl, скинь потом фотки вскрытия сюда вот так бывает)

лей оба) по пол дозы

ну, у меня как-то не укладывается, что мотор стал работать туже, но расход упал))

не надо лить никакие агрессивные промывки!! с такой эксплуатацией движка, оторвется пару кусков грязи, и запросто закроет хобот приемника масла. потом уж точно капиталка. вскрой сначала. потом короткими интервалами катать масло неск раз. потом можно применить мягкую промывку. агрессивные промывки вообще бестолковые. для неусранного движка они не нужны, а на усраный - опасны. и мотору нужно давать оборотов, в последствии. тошниловка и забивает кольца.

дааа, я представляю себе те вкладыши и шейки.... не советуйте промывки, он же ж вклинит нафиг еще!

дмсо?)))

на атмо 1.2?) забей) настоящий, устоявшийся, лак, не отмывается) не затягивай смены, и всё будет шикарно.

хотя, моя политика такова, что будь масло даже с вечным ресурсом, какой смысл гонять по мотору накопленные какахи? тб, шаровое... я бы вымыл двигатель до блеска, а потом уже можно было бы растягивать интервалы.

скорее, исключение) но спорить не буду. пусть ездят долго.

ну, ладно, это будет зависеть от мч) или литров топлива)

ну, так, не перекатывай. зачем тебе 9-10ткм на масле катать. тб, если халявное масло. меняй раз в 5-6 тыщ, и будет счастье.

а разве полнозолка, да еще и с таким колвом кальция, как у мотрио, не даст еще больше отложений, в итоге?) та там надо кольца менять, походу,... и мск. толку туда что либо советовать...

cccccпасибо...как бы...)))) я этого не знал)

помнится, Sae20 писал, что IL+ТСР должно быть вообще круть.

знаешь, что такое лишайник?) это водоросль с грибом. симбиоз. вот и тут тип того) но кто знает, будет эта синергия, или нет. она просто - возможна. минимально мы получим не хуже работы каждого компонента по отдельности. в религию не обращаю, но есть куча интересной инфы по физхимии

да народ просто сам себя уважать перестал. кричать и гнать бранными словами без возможности получить взад за это...так легко.... сбивает оскомину своих личных проблем, комплексов и прочего наболевшего. есть отличное видео про таких.

я ж не говорю за весь двигатель, и не говорю, что 20 лет выпускали фигню. я говорю за цпг, и что с нормальных поршней сделали колпачки. это повсеместная тенденция.

я понял, есть повод бахнуть, но не понял, что это меняет?)) были нормальные поршни, сделали туфту.

0_о гиде это я матерился не по-русски? можем посоревноваться даже)

вообще. кпавер неск месяцев назад делал видео по QR20de и недавно по SR20de. что, лять, они наделали с движком....куда=то у японцев извилина не туда пошла((( экология, медь ее. мою поднаготную можно тута глянуть,, внизу а вот современное Гэ, qr25 Т32

та нееее. это было давно. и я тогда был оленевод в машинах. мастеру пофиг, собстно.

есть ссыкуны из шатуна. раньше думал, и того нет. посмотрел, есть наплыв внизу. дырки бы хоть чуть улучшили отвод густых масел при коротких поездках. а так народ не шарит, что по городу выше 5-30 а5 идти незачем, и льют 40, ездя по километру-два. никто ж даже не крутит, боятся? хз. я бывает на первую скидываю в 7 тыщ))))) в QR кольца еще куда не шли, дальнейшие ревизии мотора к улучшению его не вели. поршень меньше, кольца тоньше. в этот раз увидел уход уровня масла по щупу, но теплообменник нещадно ссытся, потому, поменяю резинки, и буду наблюдать. хотя,

не слышал такого...