a-ha

не болтайте ерундой...

alex323 ты лучше лабу тряси за цирконий...

да не хуже и качество должно быть норм, просто оно не должно столько стОить, ИМХО Ценник должен быть в районе 1,5к-2,0к, но никак не вровень с Квакой (базовое масло GTL) и Галфом (в котором возможно использовано mPAO). Даже Несте с оем-вольводопуском (где в теории может быть до 10% ПАО) и то стоит менее 2к.

все нормально будут

VeterRF Quaker - можно смело брать в Емексе с направления RAKO (RAKA - это тот же поставщик, только мелкоопт). Neste - в любом месте, где цена дешевле (Автодок с направления Дистрибьютор - https://www.autodoc.ru/price/6755/117745) Вот еще вариант -

VeterRF , https://www.neste.fi/product-datasheets/view/117745?dsLang=ru

der fliegende , норм!

Из этих двух для СкайЭктива лучше Mobil1 х1 5w-30.

del

Это товарное масло из п.13

По заявленному производителем соответствию/превосходству требований АСЕА А5 https://www.mobil.ru/ru-ru/consumer-products/mobil-1-x1-5w30/ Требования ACEA можно посмотреть тут - ACEA_European_oil_sequences_2016_update_REV_3_July_2020.pdf

Скорее всего Спасибо за инфу (просто не слежу за Шеллом). Масло на GTL (от 0 до 90% судя по MSDS) с допусками BMW&MB. Характеристики тут.

Скажете, что хотите лить круглогодично универсальное масло для любой погоды. Первая цифра - это "зимняя" характеристика масла, а рабочая вязкость определяется второй цифрой, что соответствует мануалу.

Очередной "самовар"? НОАК просто бомба для масла с характеристиками под API SN Plus / Dexos1gen2.

Нет. Есть другие А5 на ПАО и с зольностью, более подобающей для моторов с непосредственным впрыском топлива в цилиндр: Законодательно никто и ничто не вправе запретить Вам привезти свои расходники на ТО. Отказ ОД от приемки Ваших расходников в работу должен быть мотивирован и выдан Вам в письменном виде. Иначе всё от лукавого.

@SAE20, так всё же - когда нам ждать новую редакцию АСЕА? Анонс был озвучен еще в мае 2019 года (ссылка на оригинальный документ к сожалению уже мёртвая), COVID внёс поправки, но думается мне, что не это главное. Основные затыки сейчас в АСЕА (наверное) из-за China-6 в Китае и Dexos1 gen3 (анонсирован на осень 2021) и АСЕА С6 явно с этим как-то будет связано, в т.ч. и проблемы с достаточностью P в пакетах...

Васико особо хотел бы отметить, что масла идут в пятилитровых канистрах, что в Вашем случае (сервисный объем замены 4,9 литра) весьма удобно, кроме этого я бы еще добавил к списку: Petronas Selenia К Power 5W-30 - https://www.autodoc.ru/man/6750/part/13915019 CASTROL MAGNATEC DUALOCK 5W-30 AP - https://www.autodoc.ru/man/4026/part/15c93f TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE FGC 5W-30 - https://www.autodoc.ru/man/6289/part/214291 VALVOLINE SYNPOWER DX1 SAE 5W-30 - https://www.autodoc.ru/man/6376/part/885853 , которые так же идут в 5литровой таре.

после того как убрали описание, взятое из анализа масла на ойл-клубе, естественно всё встало на свои места. По большому счету можно было и оставить, просто надо было ссылку на ресурс добавить. Уважайте чужой труд, хотя бы в такой форме.

Жирок на бок IL - Ionic Liquid Первые упоминания были давно - https://www.api.org/~/media/files/certification/engine-oil-diesel/forms/whats-new/3-ionic-liquids-as-next-generation-anti-wear-additives-jqu-oak-ridge-nat-lab.pdf Но видимо только в последнее время пошло движение в эту сторону (Castrol, ZIC). Вот отсюда полистайте -

Данила58 , не мучайтесь - найдите правильного продавца Мобил1 х1 5в-30 в Пензе и лейте его круглогодично, не забывая менять масло в промежутках между официальным ТО (если обслуживаетесь у ОД), если не обслуживаетесь у ОД, то так же меняйте два раза в год. Старайтесь в "зиму" уходить на свежем масле, т.к. у поработавшего масла снижаются низкотемпературные характеристики масла - прокрутка (CCS) и прокачка (MRV).

Одинаково, главное - интервалы замены. - а5 просядет по вязкости, но не сильно разбавится пакет присадок; - gf-5/gf-6 немного просядет пакет присадок, но не сильно "провалится" вязкость. Так что всё одинаково. Одинаково плохо, , т.к. разбавленное бензином масло - уже не масло. Очень интересное масло По хараатеристикам - вроде да. Как покажет в жизни. -

В вязкости 5w-30 да, густоваты, но это "чувствуют" не все, а для японского мотора - вполне в допуске. По вязкости - да, неплохо + высокое щелочное, но высокая зольность нивелирует все эти преимущества. Идеально, хоть и "густовато" ))), для "тёплой" Пензы вполне сойдёт.

Да, но если будете заливать указанный Valvoline, то Eurol добавлять не надо.

А потом пару интервалов вот на таком масле либо на недорогих 0w-20 (или 5w-30 ACEA A5) + Eurol Engine Stop Leak