B.M.

Больше деталей: 1) Вес Джили 1415 кг (стс) 2) Вес Ауди 1720 кг (стс) Разница в весе 305 кг. Лучший разгон 0-100 у Джили - 7.1 сек до 100 Квотер 15.04

Вчера дубасили с места и сходу с Джили Coolray тюненой на платной дороге М1 Доработки Джили: - прошивка (чип) евро 2 - холодный впуск самодельный ))) - пламягаситель взамен вырезанного ката. А4 сток. Дизель. 190hp p.s. до вчерашнего вечера я и не знал, что такая машина существует Одно могу сказать- удивил тюненый китаец...

Заехал только что за водичкой на азс Shell и прибалдел. Дизель уже 60₽/литр супротив 53₽ на ГПН с цетаном 58. Епнулись что-ли!?

Нет уж, милейший, извольте постараться объяснить, а то получается так: кто-то сильно "умный" про "взаймы" что-то брякнул в прямой эфир интернет пространства - звучит то да, громко, - толпа подхватила данное изречение, понесла, а что это означает непонятно. Кроме того, мне хочется понять кто кому дал взаймы: двигатель мне, я - двигателю, кто-то взаймы дал мне или мне кто-то должен!? )) Если кто-то должен мне - я решительно намерен взыскать долг, но вот проблемка - должник не выявлен, так как вы не удосужились объяснить СУТЬ данного изречения.

Можете мне аргументированно объяснить что это значит!? - Ну прямо конкретно кто кому что даёт и зачем ?

Я езжу на двухлитровом двигателе DESA в стоке (190hp, 400Nm). Он не ломается. Один из самых надёжных ваговских двигателей. Пробег 300 000+ км при замене масла по дилерского регламенту. - Если сократить интервал замены масла до каждые 7 500, а лучше не более 250 мото-часов - то практически вечный. 2) В Сибири по цене дизельного топлива 60+руб/литр - возможно приобретение дизеля не особо будет выгодно. В Московском регионе у винков 51.50-54 руб./за литр сейчас цена. В Москве и МО гонять на дизеле лично мне выгодно. 3) Вчера ц

+ 1 О том и речь. Главное в этой теме не обращаться внимание на комментарии от пенсионеров, передвигающихся в овощным режиме с показателями "динамики" их авто на 92-ом бензине 10-14сек до 100. 2 all: Если хотите экономить топливо - берите современное турбо-дизельное авто. И расход будет 5-7 литров при запасе хода на полном баке свыше 1 000 км и динамика 6.8-7.5 сек 0-100.

Слушайте, - да ездите лично вы на том, на чем хотите. Хоть на 92-ом, или даже на 76-ом. Никто ведь не против вашего личного выбора и решений. Как вы выше писали- вы придерживаетесь принципа разумной рациональности или что-то вроде того, - я прекрасно понимаю о чем вы говорите и догадываюсь (поправьте, если ошибаюсь) от чего ловите кайф: весь ваш кайф - в экономии, вы получаете удовольствие от того, что вы едете дёшево, экономя деньги. Но не все такие как вы, далеко не все, - поэтому - свой пенсионерско-овощной стиль езды оставьте себе и с ним живите, и дальше кайфуйте. Никто ведь не мешае

Да! Все правильно! Налейте полный бак 92-го и понаваливайте на нем! Ну бака 3-4 понаваливайте в пол - надо же убедиться, что ничего не случится при 92-ом на турбе. )) Можно ещё попробовать эксклюзив для вашего двигателя- 76-ой епта. Зачем платить больше? За 92-ой то. 2) С другой стороны- у вас машина Хавал называется. Может она схавает и не поперхнется! Нужно обязательно проверить! 3) Если ваш двиг развалится на 92-ом - не забудьте тему отдельную запостить с фотками - называться она будет примерно так: "Я настолько ненавидел свой Хавал, что

- Залил полный бак. - Отличная тяга и мягкая работа двигателя.

Там совсем рядом с Зеликом на двух азс ГПН цена ещё более вкусная- 51.50 ₽ 2) По поводу данного паспорта - мне понравился показатель плотности - 831, но смазка - хуже чем на Луке даже - 453.

Ну вот как раз интересно услышать мнение профессионалов на данную тему. По поводу влияния ЦЧ в дизельном топливе на разгонную динамику авто. Я почему-то всегда думал, что чем выше цетан (ну край 57-58) - тем тачка лучше должна валить. Если нет разницы в разгонной динамике между цетаном 47 и 58 - накуя тогда производителям топлива заморачиваться. Понятно, что есть всякие там госты по топливу зимнему и летнему - их нужно соблюдать; рекомендации по качеству топлива от завода производителя автомобиля итд. Взять, например 92, 95 и 100-ый бензин для м

Я не верю в цетан 58 на ГПН. Причина проста - едет так же, как Танеко с цетаном 48.5-51. Может он там и есть, но он какой-то неправильный, так как не едет. То есть нет разницы.

Всем привет! Не знаю куда было бы правильно запостить- решил сюда. Вопрос простой! - ЧЕМ ГРОЗИТ ПЕРЕЛИВ МАСЛА ? - Дизельный двигатель DESA 2.0 TDI (190hp 400Hm). Благодарю за ответы.

Москва. Юзао. - ТаТнефть - BP - Газпромнефть Никто не впечатлил. Сука, аж руки опускаются (

Москалям и подмосквичам трудно будет поверить, что это паспорт Лука... ) Обычно у нас ЦЧ 47-48 и смазка 440-450. Для зимы хороший паспорт. Липчанам повезло).

Да, кто вчера и позавчера заправился этим "зимним" дизелем - сегодня при минус -20°C получит конский расход... + повышенную нагрузку на тнвд. Вчера мужик в свой большой внедорожник полный бак этого Гороховецкого "чуда" налил. Не, - хорошо, что есть этот форум. Я рад полученным на нем знаниниям. И наши авто нам скажут спасибо за наше "дрочерство" здесь.

А вот такое: температура помутнения минус -9.2°C - WTF !!! - Зато какая-то божественная смазывающая - 296 !!! Я, честно говоря, в эту зиму ниже 330-340 не видел ни разу. Самая низкая была у ГПН и то - одна-две цистерны за зиму. А так почти всегда 400+ p.s Инженер-лаборант госпожа ВагИна p.s.2 Я бы сейчас при минус -16°C в Москве и до минус -20 в МО - такое топливо бы не заливал + думаю, что ЦЧ сильно разогнано присадками цитаноповышающими, так как ЦИ не пишут, - видимо он ниже. p.s.3 Посмотрел и на паспорт Танеко с Жука - печаль аж [censored

Добрый день, уважаемые! В общем не знаю насчёт этого топлива с Союза, которое я залил пару дней назад с ЦЧ 53.9 и ЦИ 56.4, (паспорт выложен на предыдущей странице), с одной стороны едет вроде неплохо, ровная спокойная динамика, не подрывная. По динамике очень похоже на езду на топливе с ГПН, НО НЕ ТАК ЗАБОРИСТО НА УСКОРЕНИЯХ, как на Танеко с ЦЧ 48-49.5. - Вот как это можно объяснить, а? Есть предположения? 2) Сегодня при минус -14.5°C после 3-4 минут работы после запуска двс двигатель начал дёргаться- как будто "проталкивая" топливо - обороты двигателя резко па

Сегодняшняя история называется так: ПРИЕХАЛ ЗА ТАНЕКО - ЗАЛИЛ СОЮЗ! И вот почему - смотрим в паспорта Танеко и Союза и сравниваем ЦИ и ЦЧ. Понятно, что смазка говно у обоих, но из двух зол... + Сравниваем цену. 2) Да, - сфотографировал этот самый союз на цвет и прозрачность- уж больно самому интересно стало как этот союз визуально выглядит.

В Москве маловероятно. В МО на пересечении Цкад и М4 и в Новой Москве на пересечении бетонки (цкад) и калужского шоссе со слов операторов этих азс я слышал, что порой к ним иногда заезжают бензовозы с Татарстана, но я лично думаю, что они могут путают по неопытности откуда пришёл бензовоз так как, насколько я понимаю, кадры на азс меняются часто (может по факту топливо пришло с Жука, а говорят и думают, что с Татарстана, - то есть путают) и когда я им начинаю задавать более детальные вопросы по существу, в которых разбираются и легко ориентируются пользователи нашего форума - опе

Не мог не выложить! Очень уж красивое место в Горном Алтае! Друзья, - жизнь к сожалению коротка, - в Новом Году всем вам желаю хотя бы удержать уровень ваших доходов, - сохранение "рабочего места" или уровня доходов в текущих реалиях- это уже жирный Бонус; - Путешествуйте больше по миру, по красивым уголкам России, - так много прекрасных мест на нашей планете, которые стоит увидеть! Всем здоровья и удачи!

Сегодня последний день нашего отдыха в горном Алтае. По дороге в Барнаул (вылетаем в Москву из аэропорта Барнаула) заехали на новую заправку ТатНефти на Чуйском тракте в районе Манжерка. 1) Как и в Москве/МО - Татнефть в горном Алтае реализует на своей азс топливо почти всех производителей: Бензины 92, 95, 98 - Газпромнефть. Межсезон (ДТ) - Лукойл ДТ Танеко - Татнефть Нижнекамск по цене 63.40/литр. 2) Бонусные карты Клуб Чемпионов банка Зенит пока не работают, но делают скидку .50 копеек с литра при предъявлении карты. 3) Цены на т

Заехали на местный Лукойл в Чемале республики Алтай. - Вот чем торгуют: - То, что 98-ой Омский от ГПН - это я понял, остальное (92; 95, ДТ) менее понятно. Какая-то солянка отовсюду понемногу.

С'ел конечно, но по жопометру ехал плохо. Залил сегодня полный бак того 98-го, который "ниже среднего" с Роснефти - и тачко полетела.... на 95-м "из Баден-Бадена" ехала тяжко и скучно... Все-таки турбе ниже 98 нельзя!