B.M.

Не понимаю как можно "просто так заправиться"? А как же подрочить на цифры паспорта? А когда они ещё и выше средних - испытать чувствую удовлетворения и своего превосходства перед машинами в потоке, заправляющихся в том числе на ноунеймах и пердящих гнилым сернистым выхлопом, перекрашивая олефинами серебристые патрубки их выхлопов в чёрные. p.s. Благодаря знаниям, приобретенным на форуме - я стал испытывать куда больше удовольствий от многих процессов, связанных с эксплуатацией автомобиля. Разве у вас не так?

98-ой, если не ошибаюсь.

Татары совсем чет смазки не налили. Не стал заправляться. М12 в сторону Москвы

Азс 19 ГПН Наверное самый доступный 100-ый бензин в России по 80₽. Янос. Я дешевле нигде не видел. p.s. Лук 100 в Москве по 88 рублей уже. Может больше даже.

Днище: Слабый цетан, смазка, плотность. Я б не залил.

Отличнейший 100-ый на Минке! Минское ш. 40-ой км стр.1

На замерах написана температура воздуха, причем не в пользу замера на ГПН, при заезде на Луке было холоднее, соответственно плотность воздуха была выше. Но что-то это не особо Луку помогло Так что не надо! Все было об'ективно. Задачи как-то дискредитировать какое-то топливо не было. Стояла задача выявить на каком бензине данные авто разгоняется быстрее. Ответ очевиден - это точно не Лук.

Никакой "ромашки". Сухие сердитые цифры. 2) То, что вы не "ощутили разницу" - не означает, что едет "одинаково". 3) 92 и 95 я не лью. - Вот цифры сравнения 100 Лук и 100 ГПН. p.s. Пост на предыдущей странице публиковал.

Не удивлён. Лук - мёртвое топливо. Который год пишем; Нет, блин, - все равно в бак льете...

Нечего тут наблюдать. И так все понятно: вашему двигателю больше нравиться топливо с более высокой плотностью, которую как раз обеспечивают ГПН и Союз и прочие поставщики на Татнефти (обычный дизель).

Нахрена эти обозначения? Они особо ничего не дают и на результат конечный никак не влияют. Едешь в незнакомую тебе местность или регион? - Ну, дык, умный просто канистру 20-ти литровую в багажник закинет и зальет её доверху на последней проверенной азс качественным топливом, так - на всякий случай, если паришься о качестве заливаемого топлива. И не будет у тебя этой мозговой головоломки: шо у меня отлетит первое: топливная или турбина с форсунками из-за вынужденного залива тракторного дизеля в бак. Или фильтр забьется...

Ну да... Такое себе топливо - днище Потеря в динамике и приемистости чувствуется ?

Я, например, воообще на карниворе живу уже некоторое время. Ем все то, что животного происхождения и не ем ничего того, что растительного происхождения. 1. Говядина 2. Сливочное масло 3. Соль 4. Яйца 5. Сало 6. Баранина 7. Редко свинина 8. Творог жирностью 12-20% 9. Сливки Это основное Никаких фруктов, клетчатки!!!, овощей. Про сахар и любой хлеб и выпечку молчу. Нет их у меня. В общем убрал все, что вызывает любые воспаления в организме. Порой с'едаю по 6-7 яиц за день.

Хелпанул чем мог...

Grievous Ну фиг знает ) У меня когда-то давно, в 2008 году был Хенде Гетц 1.6 на палке, с таким же об'емом двигателя, с таким же примерно крутящим моментом и степенью сжатия 10 или 10.5, причём на чипе. Прекрасно летал на обычном 95-ом Роснефти при отсечке в 7200. На 98 ехал точно не лучше. Я по жопометру сужу. Но вот как раз с приорой 1.6 с ЭУР, СЖ 11 чип-дросель ехал ноздря в ноздрю до 165 - потом аэродинамика брала свое.

Всем добрый вечер. Прошу удовлетворить моё любопытство: в чем заключается тайный смысл передвижения на атмосферном 1.6 со степенью сжатия 10.5 на 100-ом бензине ?

Сегодня такой залил. Между Переславлем и С. Посадом в сторону Москвы. Смазка конечно не очень, но машинку тащит неплохо так! И бонусов чет прямо много накидали. Может акция какая...

Ярославская область. Дизель. Янос. Смазка ппц дно и цетан для лета низкий. Не стал заливать. На заправке Газпромнефть.

Гетц 1.6 палка любит 95-ый Роснефть простой, не Пульсар.

Показатели средние, обычные, нет ничего выдающегося. Но я бы не заливал, так как цетан для летнего топлива низкий, по самой нижней планке. Залить можно, чтобы просто продолжить движение, но, ежели хочется для машины чего-то бОльшего - есть DT с куда более интересными характеристиками и по цетану и по сере и пау. Самый провальный здесь - цетан. Вот паспорт, который я залил вчера в Московской области (для сравнения).

Жирный цетан и хартийная смазка на азс 146.

Азс 146 Малая Дубна (Орехово-Зуевский район) Цетан 56 Едет хорошо. Напористо.

Не нужен никакой стенд. У вас Дустер. У меня ауди. Разные авто. Но суть одна: Все тоже самое! Звук "этот" перецокивания на Танеко действительно громче, чем на Жи Драйве. На втором - двигатель шелестит и едет тише, с низов более взрывная и напористая тяга. Идеальная формула топлива: заправка G-drive после заправки Танеко. На таком миксе машина едет интереснее всего. Но в летнем G-drive ПАУ часто под 2 единицы и выдахается он быстрее, чем танеко. Доказать не могу. Все выводы - личные субъективные ощущения.

Чем именно? Серой под 10?

Далеко не фанат Лука, скорее наоборот... - его ярый не любитель. Но соткой с данным паспортом не побрезговал бы. По цифрам в теории все должно быть хорошо. Вопрос как в реальной жизни поедет на нем машина. Мой 2.0 Gen3 Лук не любит. Но тут такой паспорт... ) Я бы сказал, что очень несвойственный Луку. На "классический" Лук даже не особо похоже )) - кто понимает о чем я ).