B.M.

У меня другой вопрос: почему в паспортах гпн на дизельное топливо нет цетанового индекса, когда у всех остальных производителей дизеля есть (ТатНефть, Лук и др.)?

Где территориально такой паспорт?

Мкад внутренняя сторона перед съездом на Ленинский проспект.

1. Мочевины нет, слава Богу! )) 2. Жрёт любой цетан. Вроде. 3. Я много ежедневно езжу. 50-200 км/за день.

А где его покупать, чтобы не нарваться на подделку ? 2) Для дизеля 2.0 (190hp, 400Hm) на Ауди А4 b9 оно подойдёт? Или для дизеля нужно другое масло ? Благодарю за ответы.

Чет я смотрю в Москве в этом году пока почти нигде хорошего зимнего дизеля нет, - так чтобы ничего не напрягало в паспорте.

Этот паспорт (эту партию) уже как месяц в Москве и Новой Москве вижу на разных заправках. Тоже катаю её. Несмотря на не самый высокий цетан - ауди едет хорошо на нем, и регенерации не такие частые. Ну и достаточно экономно. У меня средний расход 6.7 литров.

Заехал на Лукойл чисто поссать. Кивка, недалеко от аэропорта Внуково в сторону Москвы. Сфотографировал паспорт дизельного топлива. Насколько хватает моих знаний - топливо полная шляпа. Худший дизель по характеристикам (цетан, цетановый индекс, сера, смазка...), что я видел за последний год. Зато народ щемится на Лукойл за дизелем и фуры стоят в очереди. Не дорого (51.45/л) + по старой многолетней привычке.

А чем оно лучше Лонг Лайва ?

Можете аргументировать почему ?

Добрый день, уважаемые! Раньше лили вот такое - Special C. Сейчас льют Longlife III. 2) На ваш взгляд, - какое масло лучше подходит для эксплуатации 2.0 TFSI и почему? Напомню - эксплуатация 50%, 50% трасса, текущий пробег 160 000 км. Буду благодарен за аргументированные ответы по существу от профессионалов и дедушек )) форума.

Мне интересно узнать ваши ощущения после бака BP 100, если не сложно- залейте следующий бак на BP. У меня сток А6 TFSI 252 hp Лучше всего едет на 100 BP, потом 100 ГПН,... на 100 Лук всегда двигатель работал тяжело и тачко ехала тяжко, хотя ходом, роллом, проходил на нем А7 3.0 TDI 249 лс + до фига крутящего момента. 2) Сейчас откатаю бак 100 BP и хочу попробовать впервые залить 100 Танеко, посмотреть на расход и на тягу. Вот вчера, когда заправлялся дизелем - сфотографировал паспорт 100 Танеко. Вроде норм.

Доброй ночи. Решил заглянуть в данную тему, так как сам владею А6 C7 2.0 TFSI QUATTRO (252лс), то есть двиг EA 888 GEN 3 - Я первый владелец. - Масло лью то, которое продает мне официальный дилер и не парюсь. - Меняю каждые 7 500. - Бензин BP 100/ ГПН 100. - Старт/Стоп отключен. - Эксплуатация 50% город, 50% трасса - Пробег 160 000 км за 5 лет эксплуатации. Вопроса собственно 2: 1) Когда мой "проблемный двигатель" развалится ? 2) Уважаемые, масло...рочеры, )) (я без сар

Сегодня был на трех заправках ТатНефти в Москве. Сначала посетил ТатНефть в районе Ясенево (внутренняя сторона мкад, сфотографировал паспорт, но решил проехать пару-тройку километров, чтобы заправиться на Киевском шоссе в Районе Румянцево, так как там копеек на 70-80 дешевле с литра - 52.49 по сравнению с ценой за 1 литр дизеля Танеко в Ясенево. Приехал в Румянцево, где обычно заправляюсь, кличу заправщика, - мол, "браток, - дизеля плесни Танеко полный бак!" Слышу в ответ то, что не слышал до сегодня никогда: " дизеля Танеко уже как 3 (три) дня нет.

Научите, пожалуйста! - Как по днп и фракционному составу и другим показателям понять будет ли расход уменьшаться или увеличиваться ?! Благодарю за ответы.

У меня наоборот, - на Луке 100 автомобиль едет тупее всего (TFSI), а лучше всего на BP 100, потом ГПН 100. Поэтому я Лукойл всегда мимо проезжаю, да и качество дизеля на нем самое низкое, - что ни паспорт - то неудачный с самым низким цетаном и цетановым индексом, хотя многие до сих пор на нем заправляются, услышав однажды, 10-15 лет назад, что Дезель лука Рулит! Может и рулил когда-то, но это было давно.

Вот не врубаюсь.... Разница в 1.5 рубля с литра на заправке ТатНефти в Рямянцево между дизелем Танеко и обычным дизелем, - а цитан на Танеко чутка ниже, а смазывающая вообще ппц : 427 (Танеко) супротив 310 обычный дизель. Отсюда три вопроса : 1) Почему показатели топлива в паспорте простого дизеля лучше, чем в Паспорте дизеля Танеко? 2) Нафига тогда переплачивать за Танеко? 3) Откуда вообще этот дизель и кто его произвел? Там какое-то ООО СОЮЗ ? Как всегда- благодарю за ответы по существу.

Вчера в конечном итоге и залил полный бак 100-ки на BP по 59.99 ₽. 100-ка на ГПН в менее 1 км от BP стоила уже 60.15 за 1 литр. По Москве катаюсь как все 60-80 км/ч. Трасса - как позволяют камеры. Про среднюю скорость и моточасы без понятия. Не делал таких измерений.

Не понял вопроса. Что именно?

1) Благодарю Вас и остальных участников нашей дискуссии за ответы! 2) Однако не совсем понимаю- причём здесь ДНП !? Насколько мне известно, - давление насыщенных паров и фракционный состав определяют пусковые свойства бензинов... - но мы проживаем в Москве, - какая тут нафиг зима !? Обычно зимняя температура в Москве зимой колеблется -5 +5°C, ну край ночью минус 10. Поэтому стабильный запуск возможен и при летнем днп в паспорте, если я все правильно понимаю. 3) Может в Роснефти знают, что Московская зима будет тёплой? )) Exel, правильно л

Попробую сам ответить на свой вопрос. 1) 100-ка на ТатНефти в Москве (начало Киевского шоссе), судя по паспорту, похоже, что "фирменная" )) и приезжает с завода Танеко из Татарстана. 2) Что сделано!? - Сегодня вечером я не поленился и об'ехал три заправки разных брендов, находящиеся все "на одном пятачке", где я обычно ежедневно проезжаю, в паре километрах друг от друга и сфотографировал три паспорта 100-ых бензинов: BP, ГПН, ТАТНЕФТЬ ТАНЕКО. 3) Сейчас езжу на двух машинах - дизельной и бензиновой и меня посетила такая идея: с дизелем я все для себя решил -

- Круть крутейшая! - Просто отвал башки или полный пиз...ец ! Я таких паспортов никогда не видел! - Хочется даже подро...ить на этот паспорт, простите за мой французский, друзья !

Друзья, добрый день! 1) Подскажите пожалуйста: 100-ка на ТатНефти в Москве и МО - это фирменная 100-ка Танеко из Татарстана или с близлежащих заводов (Янос/Рязань), то есть тоже самое, что продаётся на ГПН или BP? 2) Если это 100-ка фирменная Танеко - как ее качество по сравнению с теми же сотками на BP или ГПН. Благодарю за ответы.

Сегодня. Мкад напротив Ясенево. Смазка чет...., но едет хорошо.

Далеко не в первый раз случайно замечаю, что вы постоянно за Лукойл топите. Начинает выглядеть как-то подозрительно... 2) Не знаю как в Регионах, - но в Москве лучше 100 BP ничего нет. Я перепробовал все бренды, все 100-ые и 98-е бензины: TFSI лучше всего валит на 100-ке от BP. ( За 3.5 года пробег на бензиновой А6 132 000 км). На BP ке у меня и расход самый маленький и двигатель работает тише. Лукойл (для моей машины) - самое днище. Не едет и все тут, двигатель работает как-то тяжело... 3) Но дружба с BP у маня получилось не сразу. Вот как сейчас помню: в 2005-ом н