B.M.

Добрый день, Павел. ) - Послушал вашу рекомендацию/мнение, покурил форум и в итоге взял 20 литров у нашего одноклубника. P.s. кешбек небольшой с него требуйте за подгон покупателя. Скоро промежуточное "то" будет у дизеля- 65-67 000/км., - сначала в него налью. Потом уже в бензиновый TFSI попробую. Надеюсь, что сделал правильный выбор. 2) Можете чуть подробнее рассказать, чем именно хороши эстеры в масле!? Благодарю за ответы.

По моторному методу - слабый октан - всего 88. Например, у BP - 90.5, у Танеко - 90 А ездим мы де-факто "по моторному методу". Много олефинов. Больше, чем у BP и Танеко - в теории будут больше забиваться форсунки. Конец кипения - норм, но опять же: у BP показатели лучше. Соответственно- меньше отложений. p.s. я не профессионал. )) Могу ошибаться. p.s.2 Ну, если валет тачко хорошо на нем по жопометру- вот и катайтесь с удовольствием. Паспорта это так - для дрочеров на цифры.

Приятно удивляет Лучок ) Даже непривычно лицезреть и понимать, что это паспорт Лука. Сера меньше 5, отличная смазка ниже 400, ЦЧ и ЦИ выше, - паспорт всем лучше, чем "московские" паспорта Лука, но и цена за литр почти на рубль выше, чем в Новой Москве и на трассах Подмосковья.

Дело было вечером, - делать было нечего! Проинспектировал 6 разных азс на киевском шоссе, начиная от мкада, в итоге проехал 26 км до Апрелевки. На дубли азс не заезжал, - то, есть, например, если уже был на Лукойле, - то на повторную заправку Лукойл не заезжал. Паспорта буду выкладывать друг за другом согласно территориальной последовательности расположения азс. Итак - первая азс в начале киевского шоссе в Румянцево, 1) азс ТАТНЕФТЬ. Самое НИЗКОЕ цетановое число, находится практически на нижней границе допустимого, - 48, и одно из сам

Сегодняшний паспорт! 21 Декабря! 43 км мкад, внутренняя сторона перед с'ездом на Ленинский проспект ! Смазка Огонь! - 330 !!! ЖИРНОЕ ТОПЛИВО ! А теперь хотите прикол!!?? - На данной азс в специальной папке подколото более 20 последних паспортов на дизельное топливо. И что вы думаете! Цетановое число в последних 10-ти паспортах одинаковое ! - 58.7 Лишь на одиннадцатый паспорт цетановое число 58.3 Такое разве может быть, что ЦЧ неизменно 10 паспортов подряд??? Хотя, с другой стороны, - на данной азс мн

Такой вопрос к уважаемым профессионалам форума: Если есть возможность - имеет ли смысл не запускать двигатель и не ездить на дизельной машине в сильный мороз, а ездить на бензиновой? Попробую сформулировать свою мысль по-другому: подвергается ли повышенному износу двиг и топливный насос в момент запуска и движения в сильные морозы? p.s. дизельное топливо конечно залито зимнее.

Пожалуй предпочту размять ноги и булки + получить бонусы. "Преимущество" "не нужно никуда отходить от машины" для меня сомнительно и непонятно.

Как всегда шедевральный ответ от Ильи

Меня Танеко всем устраивает. С расходом никогда проблем не было и на Танеко он вполне меня устраивает при 190лс и постоянном полном приводе QUATTRO. Расход 5.1-6.5 трасса, 6.5-8.5 город. Просто начитавшись форума я стал "техническим гурманом" и теперь не могу лить в баки своих машин абы что и абы где... Это примерно тоже самое, когда ты начал следить за своим питанием, стал разбираться в калориях, начал покупать исключительно свежие продукты, отказался от мазика, понимать, что такое пальмовое масло, канцерагены, транс жиры итд. и уже в топку не кидаешь что

Впервые вижу у Танеко! Экстремально хреновая смазка - 444 в Малаховке М.О. и такой же паспорт видел сегодня на цкаде. Докатились по смазке до уровня Лука. Не стал заправляться.

Заехал вчера на Ирбис. (Владимирская область в сторону Москвы) Эксклюзив для Ойл-Клуба! Что удалось выяснить: 1) На азс Ирбис предлагается два вида дизельного топлива: межсезон и зимнее. 2) - Межсезон по 50.99/литр. - Зимнее по 55.99/литр. 3) Межсезон - не разобрался самостоятельно откуда - паспорт прилагаю. 4) Зимнее - Татнефть Танеко и что интересно: "С ИЗМЕНЕННЫМИ ХАРАКТЕРИСТИКАМИ номер 1-4. В чем изменения: выше цетановое число и цетановый индекс; ниже предельная температура фильтруемости и температура п

Свежий паспорт татарского дизеля Танеко в г. Владимир.

Илья, добрый день. Я на 100-ке BP езжу уже несколько лет. Не замечал такого.

Во за что я совсем не переживаю - так это за пусковые фракции... Это же Москва ))) Здесь настоящих хороших морозов за всю зиму дней на 15-20... Более того, я когда в Башкирии был на этой тачке в январские гулянья несколько лет назад - вот там мороз был лютый: и то заводилась всегда с первого нажатия кнопки (там я заправлял 100 ЕбашНефть).

Да, все верно. Первые впечатления о Танеко 100 такие: 1) На низах (1 000-2500 оборотов) мне совсем не понравилось как едет, - приходилось все время переводить ручку S - tronic в положение R - то есть в спорт, чтобы поднять обороты. 2) В середине (от 3000 об. и выше) и наверху едет забористо. То есть - хорошо! 3) Расход выше. До заправки Танекой 100 я выкатал полный бак 100 BP - хватило на 555 км + 40 запас хода = всего 595 км. На Танеко 100 (см . фото) хватило на 485 км + 40 запас хода = 525 км. Итого разница в 70 километров.

Первоклассная сотка от BP на ТТК. Залил полный.

Я заправляю дизель Танеко. Не замёрз нигде ни разу. Никакие добавки и присадки в бак никогда не лил. Но и морозов ниже 30, честно говоря, я не помню. Может и были ночью, но я рано утром не езжу никуда практически, а к обеду температура уже поднимается.

В начале недели прокатился из Москвы по Горьковке до г. Владимира Только на одной заправке на трассе я видел дизель Танеко по 52.30 - на всех остальных - выше, во Владимире заправился по 52.59 ₽/литр. А вообще пока ехал внимательно изучал цены на дизельное топливо на трассе. Лукойл стабильно ровная цена по всей трассе 51.59 или .69 - на всех заправках , если не ошибаюсь. Но самое доступное дизельное топливо на Горьковской трассе из ВИНКов - Роснефть. 51 рубль за литр или 51.10-51.20 видел на паре азс. Туда очередь фур ломилась.

Дружба в 160 000+ километров А 6 2.0 TFSI QUATTRO в кузове C7 (2016 года) Оказалось, что она не только динамичная (252hp, 370Hm), но и очень проходимая. Полный привод QUATTRO просто песня! Сидел лишь однажды - зимой в Башкирии, навстречу мне по единственной более-менее наезженной дорожке перла лошадь с санями - я свернул с дороги на поле -ну по заснеженным полям я много успешно ездил - вот и здесь уверовал в себя....в общем сел на пузо на какой-то там, как сказали местные мужики, бровке. Они говорят - ты че туда поперся - мы там на уазах сидим,

Ну с учётом меньшего веса должна ходом в теории чуть быстрее моей А6 ехать (252hp, 370Hm, 1880 кг в стс, ширина рези 255/R19). Можно летом рулон раскатать, если будет взаимный интерес. )

А что показывает стенд ? Сколько hp и Nm ? И Сколько было в стоке ?

Илья, - вы куда смотрите ? КК, олива, аромат ? - чем ниже все эти параметры - тем бенз чище и лучше!? - Я правильно понимаю!? ) 2) Помимо этих трех - куда ещё смотреть нужно? p.s. Только, если не затруднит..., - напишите пожалуйста так, чтобы потом переводчика я не нанимал )) и более широкой аудитории форума тоже было все понятно ! :-) Благодарю Вас.

Всем привет, парни! А я сегодня впервые залил 101.7 Танеко: - Олевиновых 5 - Ароматика 34 аж ! - Плотность 744 - КК 198 - ДНП 92 Короче, Цели 2: Посмотреть как едет тачка и какой будет расход по сравнению с BP 100. - Буду катать бак в том же режиме, что откатал на BP 100 и посмотрим. Вот паспорт:

Возможно топливный гура здесь сам ошибся и перепутал персонажей из известного иностранного мультфильма - тогда мне суть становится понятной... Попробую разобрать пост. "Пипи от шредеров Актив и пассив ультимат 95 Плеснул хартийного Юзао конец Вернадского" "Пипи от шредеров" - в данном контексте непонятно, но, если бы было "пипи от сплинтера" - тогда все становится логично и понятно. "Пипи"- это Би Пи (BP), то то есть Роснефть. "Сплинтер" по мультфильму - это крыса, лицо главы Роснефти - Сечина похоже на крысу. С

Мистика какая-то: вчера по дороге во Владимир средний расход топлива был 5.6-5.8 литров /100 км на "московском" Танеко с Жуковского. Сегодня ехал обратно в том же режиме движения, но на "татарском" Танеко, заправленном в г. Владимире. Расход упал до 5.1 литра/100 км. Возможно разница температуры влияет. Вчера ехал в ночь- средняя температура была минус -17°C, сегодня возвращался вечером - 12-15°C. Полный бак - 58 л. Думаю, если тошнить 80-90 км/ч - расход можно теоретически увидеть ниже 5. 2) Средний расход по долгос