B.M.

Сегодня дал по платке М1 220-240 км/ч на 2-х литровом дизельном DESA ну в течение минут 10-ти так ехал. Температура масла была 119-120° градусов. При такой скорости и нагрузке это норм Температура масла или перебор ?

Вот вам сравнение летнего дизеля ГПН (Дизель Опти) Москва, г. Троицк и летнего Танеко, доставленного дизелевозом в Москву из Татарстана (Новая Москва, район Внуково). Вывод простой: Капотня курит Танеко рулит . И по цетану, и по смазывющей.

Сегодня залил полный бак на Киевском шоссе в сторону области. Паспорт такой же. Тачка прееет!

Поддерживаю по всем статьям. 1) Дизель Лука гремит и не едет. (Лидер- ДТ Танеко). 2) "100"ка Лучка едет тяжелее и тупее всех остальных "100"-ок. (Лидер 100-ка BP/Роснефть.)

Отсюда напрашивается логичный вопрос: в каком месте можно узреть эту "чувствительность" обычному потребителю?

Видимо в Южном Бутове нет почти машин, которые балуются 100-кой... Партия от 7 мая, паспорт от 26 мая. Понимаю, что где-то, в каких-то более отдалённых районах 100-й бенз может и месяц и два томится в резервуаре, но, вот заметил, что, например на BP, 100-ки часто очень свежие (2-5 дней макс), особенно в зао, сзао и юзао Москвы. 2) На Газпромнефти подозрительно похожие паспорта на 100-ку, в принципе как я заметил и зимой на Дизель Опти. Может их лаба там не особо и заморачивается, а херачит похожие паспорта. ХЗ короче.

На майские праздники отдыхал в Республике Беларусь. Вот паспорта на их 92-ой и 95-ый бензины.

На майские праздники был в Республике Беларусь. Вот какой паспорт на их дизель:

Поехал в г. Владимир навестить боевого товарища, тем более его бойцы были в зоне "спец операции"... - вот сижу в рестике, жду его, так как по телефону он наотрез отказался общаться; послушаю из первых уст так сказать, но и так догадываюсь, что тааам мясорубка... Короче, про наших баранов: )) Сейчас уже меньше стал смотреть в паспорт, а больше обращаю внимание на цифры за литр. Вот уж никогда не думал, что меня это коснётся... Но вот как есть, к сожалению... Был на двух азс ГПН по дороге в Владимир. На первой в 50 км от Москвы - в Московской области, взял ток

1. На азс BP перестали начислять бонусы (баллы). Сейчас накопленные бонусы возможно только списать. Списал в итоге все. 2. Сказали скачать приложение 'Семейная команда" Роснефти, а приложение BP удалить.

Не Esp 5w30 экономит топливо. )) Ну какая старость в 39+ ? Просто спешить наверное перестал, суетиться. А когда нужно навалить - 98% потока сзади.

А точно на полном то? Если не ошибаюсь у VW подключаемая муфта стоит. Нет там никакого постоянного полного привода в режиме нон стоп.

Совершенно не специально поймал новый рекорд экономичности на постоянном полном приводе, зимней шипованной резине и 250лс на трассе из Ярославля в Москву, а затем в МО. Смесь бензинов была такая 50% 100-ки BP (Рязань) и 50% 100-ки ГПН (Капотня). Проехал 340 км на двух делениях (1/4 бака). Ппц. Как так получилось сам не могу понять на тачке массой 1860 кг. Помню когда купил новую машину и наваливал на ней, - порой всего бака на 350-400км хватало. )) - Вот, что делают высокооктановые сотки + круиз контроль + пенсионерский неторопливый стиль вождения. ))

Накормил старичка гетца 1.6 мт обычным эластичным 95-ым с BP. Отклик на педаль газа самая острая на этом бензине.

Всем привет, парни! В эти выходные гоняли из Москвы в Ярославль на чемпионат Золотого кольца по бодибилдингу. В Москве залил до полного сотку на трехе в районе Варшавки на BP по 61.29 руб./литр (ну у BP как всегда все отлично по паспорту: олефы меньше 1, КК 185, ОЧМ 90.5), расход все норм, партия свежая от 27 марта. 2) Когда выезжали обратно- надеялся в Ярославле залить сотку от Яноса, но чёт нашел ток паспорт Московской Капотни со не очень свежей партией от 10 марта (походу в Ярике 100-ка нах никому не нужна, кроме проезжающих транзитом Москвичей). Отсюда вопросы:

Свежая на мкаде в районе Строгино.

Раскочегарил сегодня гетца 1.6мт после 10 месяцев стоянки. Тормозную систему обкатывать как минимум неделю-две, все заржавело в хлам: диски, колодки, суппорта. Плеснул 20 литров 95-го Актива, чтобы разбавить остатки десятимесячного 95 ГПН. Вроде более-менее 95-ый. Олефинов не очень много, КК ниже 200.

Вот, что 100-ка животворящая от BP делает: проехал по городу/трассе почти 300 км (постоянный полный привод, 250лс), а запас топлива уменьшился всего на два деления. Вывод: не просто самая чистая сотка среди конкурентов, но и одна из самых экономичных на рынке сотых бензинов.

Элитная сотка от BP для TFSI. Новая Москва, Киевское шоссе в сторону Внуково.

- Двигатель DESA 2.0 TDI 190hp 400Nm - Вес авто по СТС 1720кг - Размер колеса 245/40/R18 - Один человек в машине. Вес драйвера 115кг. - Средняя скорость 71км/ч - Температура +1.5°C - Расход 4.9 л./100км p.s. Постоянный полный привод QUATTRO

Может такой? ) Я тоже позавчера на мкаде залил (юзао). Паспорт от 5 марта. Ток в паспорте не видно практически ничего. И150- 95 КК - 176 ОЧИ - 100.7 ОЧМ- 90.3 Олефины - 1

Всем привет! Практически всегда заправлялся вот на этой заправке Газпромнефти в Ярославской области по дороге из Ярославля в Москву, будучи уверенным, что лью сотку Ярославскую с Яноса - а там Капотня... с олефинами 10+... ещё и не очень свежая ( . Кассир говорит всегда из Москвы сотку привозят... 2) Но едет хорошо и расход топлива небольшой. 3) Цена за сотку в Яр. области конечно очень радует- 56.50 рублей супротив 61.40 в Москве.

Добрый день. Прошу пояснений насчёт вязкости. 1) На что влияет ? 2) Правильно ли я понял, исходя из данного поста про (вязкость 1.400) что когда смотрим в паспорт, - то чем выше число по вязкосьи - тем типа лучше? Или нет ? Благодарю за ответЫ.

Заметил, что практически всегда в паспортах дизеля Танеко очень низкая плотность как правило 812-819, а в паспортах Роснефти и гадюшных паспортах Лука - плотность 830+ Почему ?

В Москве хороший дизель - это Танеко и дизельное топливо на ГПН (Капотня). Сегодня был в Южном Бутово, заехал на азс Лукойл, что на Чечерском проезде купить водички. Дизельное топливо - дно. Серящий дизель с гремящей смазкой и ЦЧ, разогнанным присадкой, ЦИ на дне. 2) Бензины тоже донные. Олефа 13.5-14.5, кк 205-210.