Optovik

чем это Аддинол за 3тр лучше того же Shell ECO 5w40 за 1500р (за эти деньги вооще без вариантов...)

иногда в этих местах на оригинале даже масло сочится...

Возможно это больше связано с пластиком канистры чем с самим маслом...

выскажу свое мнение:Edge лучше Magnatec и если второй отработал не плохо по мне нет смысла тестить Edge. Сейчас интересно что-то новое типа TAIF и жидкое, ну хотя бы 5w30 ILSAC кмк. не претендую на истину...

Вот эти "обязательства" с обеих сторон меня очень напрягают... Кому то пора менять масло по его мнению уже перекат пошел,а из за этой неразберихи чел. не может поменять вовремя масло. Именно по этому я не участвую в этом "групповом сексе"...

на Яндекс Маркете...

мне тоже было интересно добавить это масло в свою серию, но пока жду анализ свежего Total INEO FIRST 0W30 и тогда решу что заливать на лето... До весны на свой страх и риск залил Валвик 0w20 - но он не сильно жидкое поэтому особо не переживаю. Было тут как то - 22С завёлся значительно легче чем любое другое 5w30, что понравилось. Думаю что теперь буду на зиму заливать 0w20 если подгадаю по срокам и пробегу.

я бы вам предложил уйти с GTL на кряк и понаблюдать за расходом, хотя болезнь с угаром на Passat началась ещё с В5 версии. Но попробывать с переходом на кряком стоит...

отчасти я с вами согласен:загущение на лето 0w20 это если человек ездит на этом масле зимой. Чисто психологически человеку тяжело просто перейти на 0w20 даже если он ездил на 5w30. Я в том варианте предложил сделать кмк хороший микс с титаном, не более. Человек хотел с экономить, в этом разница. Новички на форуме не готовы к таким кардинальные изменениям, нужно им читать форум и анализировать информацию. Они же хотят готовое решение просто чтоб не навредить двигателю. Термины что вы употребили-они не готовы к ним ещё...

не знаю есть ли у вас в продаже SWAG 5/30 или FEBI 5/30- они по бюджетнее (у нас ) чем ESP 5w30. Топливный фильтр надо менять по регламенту(смена масла не при чем). Зимой надо греть двигатель при таких морозах... Не пробовали подключить комп к машине и поискать неисправность: расход великоват для исправного авто...

вы держите нас в курсе.Если после 5т.км всё будет хорошо может есть смысл немного дальше покатать...и анализ сделать... Возможно Даниил под это дело "денежку" выделил бы: т.к. нет у нас анализов с ЭТИМИ ЭФИРАМИ...

у меня нет такой информации,но его полно в продаже...в Москве точно...

Стас 2001 poskot в Европе есть страны где температура такая же как у нас в южных регионах (Италия Испания) ,там тавно ездят на более жидких маслах. Как показала практика у многих форумчан даже переход на вязкость 0/20 снижает температуру масла в двигателе...(быстрее покинула зону нагрева-быстрее остыла). Так что менее вязкие масла это не вред.кмк. дизеля вообще плохо греются по сравнению с бензином,так что вы в лучших условиях...

мне трудно не зная что у вас в РБ продаётся, точно давать совет, но:смело выбирайте что то ACEA С3. Это не повысит зольность. В принципе все МАСЛА, даже полнозольники не конфликту ют при смешивании. Просто ориентируйтись по золе... Если это масло зальете Castrol EDGE Supercar A 0W-20, будет классный микс...

маслице похоже зачетное, но чета как то ни одного анализа не увидел... Кто то катает это маслице на анализ?

в Россию уже пол года нет поставок и не будет, потому что продукт снят с производства..

r_e_M ни чего подобного у дилеров не видел,а значит оригинал... (+акцизная марка)

если свежее масло занести в тепло то оно опять становиться прозрачным...

к 5000 км наступит истина...

в 0w30 как ни странно загустителя чуть больше,поэтому и подъедать начинает позже чем у 5w30...

Отличное масло для дизелей...

ну не я же придумал межсервисные интервалы. Так что претензии не по адресу.

уточните у torcon какой именно анализ он будет оплачивать...

видимо при создании пакета закладывается интервал 15-20 т.км ,а где то 30т.км. Мы сливаем на 10ке и не видим что дальше происходит с продуктом...