Optovik

Вот они откуда берутся с ценой 990 рублей за 4 литра.: https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/maslo_motornoe_mobil1_5w30_melkim_optom_1040062659

И то и другое масло находится в списке самого популярного фальсификата Вот ссылочка судя по ценам 100% фальсификат. Нормальный дилерский Mobil ESP 5w30 4 литра стоит в опте примерно 1900-2000 руб, а у этих аж 1038 рублей за 4 литра. https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/motornoe_maslo_optom._pryamye_postavki_s_zavoda_998419729 Если хочешь обращайся, у меня есть европейское Mobil ESP 5w30 без перевода сделанное во Франции на заводе Гравиншон.

@Mystery32, И то и другое масло находится в списке самого популярного фальсификата Вот ссылочка судя по ценам 100% фальсификат. Нормальный дилерский Mobil ESP 5w30 4 литра стоит в опте примерно 1900-2000 руб, а у этих аж 1038 рублей за 4 литра. https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/motornoe_maslo_optom._pryamye_postavki_s_zavoda_998419729

Возможно анализ тебе не понадобится: Exist возможно не будет конфликтовать и нагрузит поставщика открытой банкой масла и вопрос будет решен.Надо обратится в магазин.

Масло дилерское 2017 года светится в ультрафиолете (буква O в слове MOBIL и вязкость 5w30) и оно темное. Фото прилагаю...

Скорее всего фальсификат,поэтому такой расход.Надо взять масло малоизвестного производителя ,чтобы исключить фальсификат и вязкость лучше 5w40 чтобы снизить угар... Хочешь приезжай в Жулебино я предложу SHELL ULTRA HX8 5w40, на форуме о нем отзывались что масло имеет минимальный угар. Можешь сам почитать о масле...

Состояние "улучшилось" однозначно: в этом году на рынке появилась смазка синего цвета очень похожая на Mobil XHP 222 в тубах по 400 грамм. Цена на него очень привлекательная для перепродажи в розницу. Упаковка внешне не чем не отличается от упаковки европейского производства,но это фальсификат.

Опытным путем: попробуй 5т.км проехать и посмотри визуально как мало выглядит.Ну и условия играют роль,если в основном езда по трассе 7-7,5 если пробки,то поменьше. Может оно после первой заливки не понравится...

https://shop.castrol-original.ru/produkty/gruzovye-avtomobili-i-avtobusy/motornye-masla/motornoe-maslo-castrol-vecton-long-drain-10w-40-e7-sinteticheskoe-5-l

У этих моторов есть проблема, которой ни какая раскоксовка не поможет.Эти моторы начинали жрать масло при пробеге 10 и 20 т.км еще на гарантии,и заканчивались заменой двигателя.

Все почему то считают что Castrol склонен к угару.Я считаю что это зависит от двигателя.Если у вас нет сажевого и катализатора,то сами выберите самый бюджетный вариант из масел малоизвестных производителей которые есть в продаже в вашем городе.Вязкость желательно ...w40 оно погуще на горячую и меняйте через 7-10 т.км. Если выберите 10w40 то можно через 5 т.км менять и допуски на таком коротком интервале уже не имеют значение. Вот как вариант: http://zicoil.ru/products/x5/zic-x5-10w-40.html

Это масло предназначено для двигателей с повышенным расходом масла,но это не малозольное масло и поэтому могут быть проблемы с катализатором если таковой имеется. Я бы порекомендовал вам Castrol вот ссылка на это масло: https://www.castrol.com/content/dam/castrolcountry/ru_ru/Documents/Descriptions/Magnatec%20Diesel%205W-40%20DPF.pdf И не надо боятся что CASTROL будет угарать- у вас уже угар есть. Важно поискать на официальном сайте CASTROL где купить нормальное масло в вашем городе, а не фальсификат. Хочу предупредить что расход по мере износа двигателя будет только увеличиваться.

@gekmv, У вас уже критичный расход,от замены до замены на доливку около 5 литров.Дальше если начнется расход катастрофический от 1 литра и более на 1 тыс.км есть несколько вариантов: либо ремонт двигателя ,либо замена двигателя на 140 сильный или переход на полусинтетику...

Кератек не поможет ,потому что он снижает трение, а не восстанавливает изношенные поверхности.Эта болезнь этих двигателей и она лечится заменой поршней другой формы ,которые пошли если не ошибаюсь после 2010 года.Это я читал где то на форуме...

Данные моторы Bi-турбо отличаются прожорливостью из за 2х турбин. Ни чего с этим не поделаешь.Расход 500 мл на 1000 км это считай норма.Важно лить масло не фальсификат,а какой производитель это все равно. У меня чипованный со стенда 154 л.с. от уровня до уровня.на 10 т.км. Масло Mobil ESP 5w30 плюс через раз лью керамику от Ликви моли,тебе это на таком пробеге уже не поможет.Масло можно и 505,01 и 507,00 все равно.Лучше конечно с вязкостью 5w40 оно погуще и расход поменьше будет. Ну как то так...

Так я именно это и хотел сказать, чтоб приобретали в крупных сетевых магазинах : Ашан,Метро и другие.У них как раз точно договора с официалами...

У меня договор с официалами Mobil ,так вот я слышу об отгрузки ими масла в Ашан. Сейчас мне кажется проще перейти на мало известные бренды которые не подделывают. А EMEX не панацея в оригинальности моторного масла в продаже. У меня есть масло Toyota 5w40 фасовка по 5 литров ,мои поставщики привезли ее в 2016 году тогда и цены были другие. Так вот они ее продают в опте 1620 р. Ну так к этому надо розницу добавить от 20 до 40%. Я ее продаю 1800-1900 р. ну так у меня нет расходов на аренду и зарплату-я один. А магазины у них все по другому. Вот и считайте..

Масло занимаюсь давно и фальсификат сейчас очень высокого качества.Сколько масло стоит примерно знаю:цена для сервисов и магазинов этого продукта 1800-1950р. + наценка розница 20-40%.Итог если масло купили дешевле 2100 рублей однозначно фальсификат и ни какие сертификаты соответствия его оригинальным не сделают. Никто в убыток работать не будет.А вот если 1200 купил, а за 1800 продал это похоже-но там не оригинал.

У вас не верные сведения: Лидеры это топ12 европейских химических корпораций по показателям выручки, прибыли и капитализации. В первую десятку мировых лидеров Forbes по результатам 2015 года входят 6 производителей ЕС: BASF, Bayer, LyondellBasell Industries, Air Liquide, Linde и Syngenta. Три компании из США: Dow Chemical, EI du Pont de Nemours и Monsanto. И Saudi Basic Industries из Саудовской Аравии. В этом списке отсутствует китайский гигант Sinopec, стоящий особняком и на 71% принадлежащий государству. Дюжина крупнейших производителей Европы заработала в 2016 году 23,7 млрд. долларов.

производители присадок в Европе и в Америки разные и масло поэтому разное.Но убедится в этом можно только сделав анализ.

Я говорил может в другом посте,что производство масла достойного качества было организовано для конкуренции по ценам с фальсификатом по цене 1400р.в рознице. И я не понимаю людей которые ездят по их мнению на эксклюзиве,а остальные на отработке.Каждый себе выбирает масло по возможности и нечего постыдного здесь нет...

Взято на нашем форуме: При переводе на газ дизелей грузовиков и автобусов автопроизводители требуют использования моторных масел, получивших допуск к применению по результатам специальных испытаний. Спецификации на масла для газовых двигателей опубликованы лишь некоторыми ведущими фирмами - "Daimler Chrysler" (МВ 226.9), "MAN" (М3271), "Renault" (RGD). Остальные производители пока формируют базовые требования к маслам по классификациям API или ACEA, но выдвигают при этом дополнительные ограничения по содержанию определенных компонентов. *** использован материал краткого справочника "Авт

Прошу прощения если что то пропустил,но вопрос: В шапке темы фото и анализ масла сделанного в США.Сейчас у дилера появилось масло европейское с допусками 504 и 507,Может я проглядел результаты именно европейского с допусками 504, 507. Может кому интересно различие этих масел...

С середины лета у официалов на складе появилось масло MOBIL ESP X1 0w30 в европейских канистрах. Вполне вероятно что состав масла совсем другой,из за того что завод производитель использовал другой пакет присадок, да и допуски VW 507.00 и 504,00 добавлены.

Правый верхний угол скидка: ОПТ 0 ,скидки для сервисов и магазинов.Дальше скидка больше-опт1 опт2, самые большие скидки опт3... Так что это не цены розницы-это цены в зависимости от объема закупок и статуса клиента.