Перейти к публикации
Акция "Реальный отзыв о масле ROLF"! ×
Масло первой конвейерной заливки в Geely Atlas FX11 после 2059 км. ×
Zero Mileage Mechanic 5W40 API SP ACEA C3 свежее ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

medvezavr

Одноклубники
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    321

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя medvezavr

  1. medvezavr
    Я Вам так скажу: 1. тема о жидкости Куппер. 2. проблемы восполнения фрикционных свойств нет ни у ВАГ, ни у Вольво, значит это особенность модификации муфты у детищ GM, возможно программные настройки, возможно недостаточный для передачи момента пакет фрикционов 3. Отметили и отметили. С тем же успехом могут лайкать девушек.Право на свое мнение я заслужил давно, и это объективно. Более того, время неоднократно подтверждало мою правоту.
  2. medvezavr
    Вы просто не вникаете в суть. У Куппера нестандартный пакет. Совсем. Вообще. И физические принципы другие - формирование сервовитных пленок как раз существенно улучшает фрикционные свойства. За счет чего на тех же АКПП на Куппере появляется более плавное включение передач? Даже близкие к аварийным коробки лучше работают. Площадь фактического контакта существенно увеличивается. Соответственно улучшаются фрикционные свойства самого узла "фрикцион - стальной диск".
  3. medvezavr
    С чего Вы взяли что фрикционных свойств нет?! Они-то как раз очень даже серьезно улучшены в сравнении с оригинальным маслом. Причем без ухудшения антифрикционных.
  4. medvezavr
    И в чем же интересно противоположность?
  5. medvezavr
    Везет. Только цены выросли из-за ЧМ-2018. Все ГСМ все ТК жестко принимают как опасный груз, даже в Боксберри вскрыли коробку давеча и потребовали паспорт безопасности. Продажи реактивов запрещены. Если не срочно - поеду в Чернь в июле, можем у развязки Тула-Калуга и М2 встретиться (рядом с постом ГИБДД). Передам с оказией.
  6. medvezavr
    И две из них с чипом: на одной (с Халдекс 5) Реборн с 245 лс, на второй (с Халдекс 4) - Полестар. В ней же, к слову, Cupper ATF++ в коробке трудится.
  7. medvezavr
    Выкладываю результаты исследований спецжидкости Купер. Отчет об исследовании образцов трансмиссионных жидкостей для муфты полного привода Haldex AoC Для лабораторных исследований были переданы следующие образцы смазочных материалов (СМ): Образец №1: свежая оригинальная трансмиссионная жидкость OEM Volvo 31367940 для муфты Haldex AoC. Представлен аналитический отчет лаборатории PLM R06515. Образец №2: свежая трансмиссионная жидкость Cupper Haldex V+. Представлен аналитический отчет лаборатории PLM R06516. Образец №3: отработанная тра
  8. medvezavr
    То есть собственно Fiat вернулся к тому с чего ушел. Равно как и многие другие. Вязкость повыше, плевать сто раз на HTHS, так как его никто не специфицирует. Будет масло жиже 10,5 сСт при сотне - попадаем в A5/B5, например. И разом почти сразу в API SM. Повыше - к 11 сСт - и все. Уже A3/B4. И чего голову морочить, когда можно сразу брать 11-12 сСт и не страдать головной болью. За уши притянут этот HTHS.
  9. medvezavr
    Итак: одна и та же XC70 с муфтой Халдекс 5. Обычно перед переходом на опытных машинах мы за 1500 км до замены масла добавляли специальную моюще-диспергирующую присадку в количестве 15 мл. На машине добровольного испытателя В. проводить промывку уже не было возможности. Поскольку жидкость муфты прошла 20 тысяч, общий пробег 60 тысяч, было решено заменить ее на опытный образец с обязательной заменой через 10 тысяч, так как наша спецжидкость обладает чрезвычайно сильными очищающими свойствами (это требуется для обеспечения эффекта избирательного переноса при трении для защиты стальных элементов
  10. medvezavr
    Там же волшебная аббревиатура ZDDP внутри плещется))) А тут нет)))
  11. medvezavr
    Да. В рабочем порядке есть. Работа идет. Как испытания, так и лабораторные исследования. Исследованы термические свойства, расшифрованы ИК-спектры, разбираемся с одной из особенностей оригинального масла (парочка полос поглощения по ИКФС вызвала интерес), самое главное расшифровываем данные ICP-MS, МАЛДИ и делаем ВЭЖХ. Потерпите еще недельку, начну потихоньку выкладывать результаты. Не быстрый это процесс - создать новый уникальный продукт. Данные обобщаются, ждем окончания результатов испытаний. У меня в муфте, например, накатало почти 20 тысяч км. У официалов тоже уже накат есть
  12. medvezavr
    Отлично! Рад! Через замену перехожу на него на дизеле Volvo D5244T10. Кислотное обусловлено наличием жирных кислот и их солей. Как ученик Топорова Ю.П. повторю сказанное два года назад на ойл-клубе: масла Куппер вас еще удивят.
  13. medvezavr
    Кислотное абсолютно нормальное для этого масла! Рост концентрации олеиновой кислоты в пробах (pH стабилен). Там нет щелочных присадок, не нужны они. Их роль выполняет олеинка. Здесь надо за водой следить и, считаю, сократить вдвое норму по воде по Фишеру. Помните старый добрый хоть и не экологичный олеат свинца в качестве присадки? Это к ответу на вопрос откуда в первых пробах рост свинца, сурьмы и прочих тяжелых металлов. Беспенные технические мыла образуются из продуктов износа, осевших в каналах. Без отбора из магистралей этого не увидеть с обычным маслом.
  14. medvezavr

    Масла Cupper

    medvezavr ответил в теме пользователя prokuratore в Моторные масла ОБЩАЯ

    Это отложения эстеров. Когда доля эстеров в базе значительная, образуются темно-серые/черные комплексы на поверхности металлов. Ни лаков, ни шламов нет. И ни одно масло, ни одна промывка не уберет шламы за 1-2 раза.. Это надо разбирать двигатель и пихать его в сольвент или УЗ-ванну. Помните Татнефть Люкс? 10% эстеров. У двигателя с Митсубиши Айртрек наблюдал похожее: владелец мастерской кричал «фу, загадил двигатель», но как только взяли тряпку и оттерли все без сольвента... гадить там нечем было - ПАОМ. Вот сухой нитрид бора товарищ зря добавлял в масло. Поэтому собственно от эстеров
  15. medvezavr
    От анализа такого толку мало. Нужно смотреть физико-механические свойства жидкости, а они как раз уникальны.
  16. medvezavr
    Прошу прощения за поздний ответ. Много работы. 1. Анализировалась актуальная жидкость Вольво 3137940. Жидкость 3135136 уже не применяется. 2. Нет, в технических журналах VCC данной информации не содержится. На деле задача производителя создать для энд юзера конечный продукт с требуемыми свойствами. Мы эту задачу и преследуем. Испытания продолжаются. Сейчас некоторый завал, думаю, на следующей неделе выделю время и выложу часть результатов.
  17. medvezavr
    Да. Но по ICP-MC, а не ICP-AES. Нас больше интересовала хроматография и ИК. Со временем буду выкладывать материал в тему. Много работы, а материал надо тоже доступно описать.
  18. medvezavr
  19. medvezavr
    Может будет интересно: http://www.oil-club.ru/forum/topic/31188-novoe-maslo-dlya-muft-haldex-cupper-haldex-v/
  20. medvezavr
    Уже несколько лет как многие автовладельцы автомобилей с полным приводом с муфтой типа Haldex V сталкиваются с непонятными отложениями на сетке маслоприемника насоса. Часто уже через 20-30 тысяч км на новых автомобилях эта сетка забита весьма серьезно, что у особо удачливых автовладельцев влекло выход из строя недешевого насоса муфты. Случай далеко не всегда признается гарантийным. Муфту приходится мыть. Хоть чистка насоса и крышки делаются на Haldex V достаточно быстро, но об этой проблеме нужно знать, чтобы не столкнуться в один прекрасный день с сообщениями типа "Муф
  21. medvezavr
    Сомнительно чтобы промывочное масло за 20 минут максимум что-то размягчило. У него другая задача. Но сама моюще-диспергирующая присадка Лукойла очень хорошая, Люкс этим славится. Еще интереснее видеть результаты после 3-4 промывок за 1500 км до смены Купперовской промывкой... Масло все позже начинает темнеть после каждой промывки. И сливается заметно чище.
  22. medvezavr
    Вопрос официальному представителю ЛЛК. В сети Автодок присутствует от нескольких поставщиков масло Lukoil Genesis Special Polar 0W-30 A3/B4. Если судить по канистре (впаяная этикетка и так далее), то все нормально. Но хотелось бы уточнить как еще можно определить подлинность масла?
  23. medvezavr
    В аналогичных редукторах Вольво себя прекрасно зарекомендовали Wolf Vitaltech GL-5 75W-90 и аналогичный Eurol. У меня вообще Лукойл ТМ-5 залит в угловой и ЗМ Вольво. Проблем нет. Откатал уже 50 тысяч.
  24. medvezavr
    Прекрасно. Надо вырабатывать новые браковочные параметры для этих масел. pH лишь указывает на кислотность среды, если он встанет как вкопанный, значит олеинки будет много, а ионы меди расходуются на плакирование. То что кислотное число растет - лишь показатель того что присадка из пакета работает. Сама по себе олеинка двигателю не навредит. Это хороший пластификатор, а расклинивающих напряжений там нет, чтобы получить АПП. Очень интересно. Я еще года три назад где-то по Купперу писал, что эти масла еще удивят.
  25. medvezavr
    Сейчас аналогичная присадка в качестве техмыла у меня в Халдексе и коробке купается. Перед испытанием совместно разработанного с Куппером масла для муфты Халдекс.

×
×
  • Создать...