Перейти к публикации
Valvoline SynPower 4T 10W-50 свежее - было подозрение в подделке ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

medvezavr

Одноклубники
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    321

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя medvezavr

  1. medvezavr
    95% маркетинг. Оба масла делает Статойл.
  2. medvezavr
    Пока проводятся. Только начали. Но судя по ТГА либо у Тотачи более дешевая база и больше полимерных присадок, либо очень сильный для 15 тысячного интервала износ фрикционов в сравнении с Эталоном (выгорание ультрадисперсной взвеси углерода - это и оптические свойства поясняет косвенно). Экзотермический пик по интенсивности на 20% и по площади на треть выше. А у работавшего масла должно быть снижение интенсивности пика и его значительное уширение влево. У меня на такой же АКПП и машине за 21 тысячу и 2 года масло было прозрачным и светло-вишневым, чуть темнее свежего. Пробег сопоставим. Зд
  3. medvezavr
    ТГА+ДСК оригинальной свежей ATF Toyota WS p/n 00289-ATFWS. Анализ производился на SDT Q600 в среде воздуха, диапазон температур 30...450 C, скорость нагрева образца 10 С/мин, тигель открытый, материал тигеля Al2O3. Очистка тигля проводилась прокаливанием до 1200 С. ТГА без специальной калибровки завышает значение вспышки по сравнению со стандартным NOACK, т.к. в отличие от ТГА в NOACK используется достаточно массивный образец. Цели методов разные. Исследование проводилось с целью определения соответствия характеристик ATF Totachi WS оригинальной жидкости. Popov-WS.pdf
  4. medvezavr
    Все АТФ одного допуска JWS-3309 (Toyota IV в том числе) смешиваются между собой. В них база как правило гидрокрекинг. А минералка, синтетика или полусинтетика - уловки маркетологов. Все базы у масел между собой смешиваются, пакет присадок идентичный.
  5. medvezavr
    @dess, смысла в подделке нуль. Посмотри цены на Говначи и Чмокки (заменить Г на Т, ВН на Т, ЧМ на Й соответственно). Их продают по сопоставимым ценам, хавает пипл, и никаких рисков:)
  6. medvezavr
    56 мл и 45,9 г если быть точным:) Но, например, при требуемом на замену замещением объеме 12 л для Aisin Warner 55/51 или TF-60/70/80 это уже 648 мл, которых, если промажут с выставлением уровня, посчитав что в банке почти литр, может не хватить. Надо помнить. При аккуратном замещении хватает и 8 кварт:) Эти масла выгодно брать коробкой по 12 кварт.
  7. medvezavr
    В черных бутылках кварты. 0,946 л.
  8. medvezavr
    Американская WS 00289-ATFWS на треть дешевле и полностью соответствует оригинальной 31256774. В ту же цену что тойотовская Opel/GM AW-1.
  9. medvezavr
    Да. Амеровское масло сложно и не популярно для подделок. Проще и выгоднее Шмокки да Говначи делать типа японские чем подделывать копеечную АТФ, которая еще и малоликвидный продукт. А коробочники на европейские марки с АКПП Айсин-Ворнер его предпочитают.
  10. medvezavr
    Сегодня сделал термогравиметрический анализ и дифференциальную сканирующую калориметрию для ATF Toyota WS p/n 00289-ATFWS. Если интересно - выложу. Делался как опорный для сравнительного ТГА-ДСК (и не только) для проверки жидкости, заявленной как WS, производства выше упомянутого в суе Wald-ом бренда после пробега в 15 тысяч км и пол года. Видно что это сильно различающиеся по физико-химическим свойствам масла. Если здесь это интересно, могу выложить.
  11. medvezavr
    Я аналогичную штатовскую WS беру и только ее вместо оригинала Volvo 31256774. А это лучший из вариантов JWS-3309.
  12. medvezavr
    Из бочки что, ОД Тойоты не наливает? Можно глянуть Opel/GM AW-1. Оно сейчас даже дешевле тойотовского из США в квартах.
  13. medvezavr
    У ОД в литровом пластике не подделка. Можно не волноваться. Жесть подделать легче, но зачем?! АТФ - товар не ходовой. Особенно спецжидкость. Из АТФ рентабельно подделывать только скупаемый массами Мобил, например мне попадался левый Мобил 3309. А если жидкость дороже или менее популярна проще не подделывать, а гнать псевдозабугорные аналоги типа из Японии в жестяных банках.
  14. medvezavr
    Не без этого. Вместо того, чтобы публиковать и обсуждать результаты в научных журналах (автоматически закрепляя за собой реальное авторское право) свои идеи и разработки, защитив, если есть охранный результат полезную модель и сам прибор патентом, имеем хамоватого "гуру"-кустаря. Увы. Таких много на деле. А ведь в РФ есть завод, который бы с промышленным качеством гнал бы эти приборы на ширпотреб и оборонку, имей сей гражданин иной подход к жизни. При этом он сам сетует что его поделку в промышленное/практическое внедрение не берут. И не возьмут без публикаций и обсуждений на авторитетных пло
  15. medvezavr
    А че мне оправдывать покупку?)))))) Я любую покупку совершаю с мозгами. 1. Бош покупался с одной простой целью: компактный простой зарядник, ПОЗВОЛЯЮЩИЙ ЗАРЯЖАТЬ АКБ НЕПОСРЕДСТВЕННО НА АВТОМОБИЛЕ С BMS БЕЗ ОТКЛЮЧЕНИЯ АКБ ОТ БОРТСЕТИ. Был куплен где-то за 3500 где-то в 2012 и служит верой и правдой, зарядив не одну батарею, выдает вменяемые 7А зарядного тока, может работать в режиме поддерживающего источника 12В когда АКБ снята с авто, спокойно валяется в багажнике не занимая много места. Если бы к моменту покупки Боша я бы уже купил свою Вольво, то я бы купил бы не Бош Це 7, а встраив
  16. medvezavr
    Эта не окажется. Супротек - в основе в принципе геомодификатор. Даже по теории в гидравлических трансмиссиях они малоэффективны.остаются растворители всякого лака-шлама. От них толку в живой трансмиссии как от козла молока.)))) Важно понимать где именно присадка работает и как. Чудес не бывает.
  17. medvezavr
    Безо всякого ЗУС АКБ 800 А 90 Ач ходит уже 5 лет и дохнуть не собирается. Обслуживать надо уметь. Зарядка, к слову, хаяный сектой ЗУС Бош Це 7. Цена ЗУС порядка 10 тысяч, качество пайки просто жопа. Радиаторов нормальных нет, копейка присобачена. При всех плюсах платить за ЗУС, которым среднестатистический юзер раз в год воспользуется смысла нет. Это две таких не самых дешевых АКБ как моя.
  18. medvezavr
    С Равенолом есть сомнения:)
  19. medvezavr
    Все проще. В реальности отбор проб и анализ их резуьтатов чаще всего делаются крупными автопарками с однотипным транспортом для определения рациональных интервалов ТО. Если хотя бы 20 однотипных машин в парке, одна и та же лаборатория и отбор проб через определенное количество км/мч, то можно набрать статистику через какое-то время и экстраполировать данные на 2-3 точки пробега вперед. Для обычного владельца имеет смысл применять этот анализ для накопления статистики по своему дрыглу с новья. И тут тоже нюанс - верно отобрать пробу. И деньги... Раз хотя бы в 5000 км, лучше в 2500. Первые
  20. medvezavr
    Может. Не сильно выше паспортной может. При цене и качестве изготовления ЗУСа он имеет смысл для регулярного обслуживания парка из 2-3 авто и 3-5 АКБ. Иначе не окупится. Обычному пользователю на авто с BMS для одного авто он не нужен. По личному опыту хватает описанного на электротранспорте реле с моргалкой и обычного ЗУ.
  21. medvezavr
    А не надо смотреть кучу предлагаемых мультиков без проверки ЭТАЛОННОЙ ЖИДКОСТИ! Сначала взять тип 4 от Тойоты, затем наиболее доступный заменитель от Мобил в рамках строго JWS-3309, а потом уже валить в кучу мультики. Нужна какая-то методика тестирования и последовательность.
  22. medvezavr
    00289-ATFWS - собственно полный аналог Volvo 31256774, но на 30-50% дешевле. Оное годно во все АКПП TF-60/70/80-е второго поколения, да и в первое можно пользовать. Альтернативы - по бюджету: Идметсу ТЛС-ЛВ и мультик от Айсина, офтциально допущенный для "WS service".
  23. medvezavr
    Пугающее сравнение :):) :) "Выйдет из строя"))) Скорее вернется к состоянию до введения присадки.
  24. medvezavr
    На одну замену масла.
  25. medvezavr
    Ага.

×
×
  • Создать...