vergaser

Кстати у немцев подобные составы стоят дороже, но у них эффективнось выше, видимо состав очень активный. Тут способом описанным мной выше попробовал зацинковать протертые места от прижимных упоров задней крышки богажника, цинк напрочь отказался ложиться, превращался в фольгу и отшелушивался, чет не пойму что случилось, попробовал на капоте все ок, ложится идеально. У кого какие идеи есть? Вот кстати немецкий магазинчик. Цинковая полосочка стоит у них 400 руб А батарейка солевая в ашане 5 руб

Я вот на таких катаюсь - Kumho Solus KH17, можно сказать лидер в своей ценовой группе, управляемость хорошая на них, торможение если не срывать на юз волне адекватное, тяжело срывается в букс при резком разгоне, липнет. Для тех у кого бюджет не резиновый

Масло для сракеров в мотор

Вот и я пришел помучать вас своими свежими капельными пробами. Я немного в замешательстве, залил новое масло проехал 150 км, капнул и получилась странная картина. У масла был еле заметный ободок, будто доливка свежего, что это могло бы быть? На фото одна и тажа капля, только на правой для лучшей наглядности я покрутил экспозицию.

А самое интересное что перейдя по ссылке и почитав коменты, люди по прежнему думают, что мобил и шел за бугром куда лучше чем тот что продают у нас...

Вот и я думаю, чего там в трансмисионке нейтразиловать, будто там бензин сгорает... Единственное что индекс вязкости не свойственно высокий для моторок.

Точно точно, этя уже того я , все думал что про бензиновое масло говорю, вот Да и про то, что масло плохое ни слова не сказал как бэ Просто рассуждал что если бы там была куча эстеров и база пао то тогда ZDDP было бы в нем поменьше, так как есть чем компенсировать, ну акто вам такого за такие деньги наложит. Так что вы меня не правильно поняли и сделали скоропостижные выводы

Такое чувство что маслу уже каюк полный... капля, прям будто чернильная растеклась а не маслянная.

Я не про проблемы с базами, а про то что используется более дешевая и догоняется до кондиции более высоким содержанием ZDDP. Они, как я понял более живучие но проигрывают в плане нейтрализации кальциевым.

Масло для любителей тишины, думаю на нем движок гремыхать не будет, ZDDP по минимуму.

Это да, по бобойлу все как и у того что продается у нас... Но вдруг...

На равенол VSI 5-40 похоже...

А в нашей лабе еще американсикй мобил не тестили, тот что объемом кварта? Стоит значительно дешевле европейского

Что и требовались доказать Качественный кряк и не более.

Может что бы поднять температуру масла для лучшей прокачиваемости? У меня тоже термостат на 82 открытие а у некоторых на 88..

все зависит от того на сколько база у него стойкая, а это покажет только анализ отработки. Эстеров в нем нет, если это просто кряк, то что то навроде мобила получается без бора и молибдена... С другой стороны после валволина движки чистые и без лака даже.

Вы видимо любитель хорошенько отжечь на авто...

Видимо из за дешевизны, база у масла не супер, по этому компенсируют ZDDP, так как досыпать противоизносных дешевле чем использовать дорогую базу которой этого не понадобиться

Тогда простенькое маслице, без изысков. Если цена не большая то гут на лето.

А график будет? Наверно опять ПАО - масло. Кальция не плохо при учете что если оно пао - двиг думаю на таком не засрется и будет блестеть.

В любом случае есть низкотемпературные и высокотемпературные отложения, думаю занижая температуру двигла мы получим одни но избавимся от других и наоборот...

Главное, что бы такие шутки не стали явью...

Я думаю если двиг поработает несколько секунд на сухую, ничего не будет, ведь пленка маслянная всеравно остается на парах трения, на это время ее вполне хватит...

Тут либо материал сальников и уплотнений в новых движках не восприимчивый к "усушке" от ПАО, либое ноу-хао производителя масла, что то добавляют что бы эффект не был ярко выраженным...

Чет я не видел слившегося мобила 1... Может что то навроде мобила 3000, 2000, 1000?