Legion777

Видимо невнимательно прочитали

oilclub Бери что выгоднее, они одинаковые. Акебоно надёжный производитель, ну а Тойота с Сумитомо (АДВИКС) в рекламе не нуждаются.

Не могут. Масло отвечает всем требованиям, а по факту их превосходит. Наименование бренда производителя - не имеет значения для использования. А то, что многие соглашаются на требования ОД использовать то, что этому дилеру выгодно - не наша тема.

krafts на Е-bay в разы выше вероятность купить оригинал. И по цене обычно более лояльной, нежели здесь.

А я вот получил индийский Bendix. Это же его Родина...

При минус 30 0W20 в несколько раз круче "пятёрки". А плюс 30 и выше нормальная летняя температура в Токио. П.С. Рекомендую изучить тему "анализы отработанных масел" по 0W20. Самый низкий износ, либо его отсутствие - на "двадцатках".

BarON Вот одно из по-настоящему родных масел А вот это будет в три раза круче и два раза дешевле

petrik72 А на кой в бензиновый мотор масло для дизелей, да ещё малозольник?

Японский (оригинальный) Ниссан 0W20, 5W30. Есть 0W30, но рекомендовано для Европы и разливается в Бельгии. 5W30 в русском Руководстве дают как универсальное, считаю наши "постарались". На внутреннем рынке (для себя) рекомендация одна - 0W20. Без вариантов.

Вот наглядная разница по финансам, так проще понять реальную экономию

Одинаковы.

DIE Premium - SL\GF-3, Premium LF - SM\GF-4. Цена у Premium LF выше на 80% стала (видать "благодаря" рекламе oil-club). Мне больше нравится SL\GF-3. Выбирать Вам.

BarON В "Руководстве по эксплуатации", в разделе "Справочная информация" есть строка по маслу. Нас интересует рекомендация по классу качества API, ACEA и IKSAC. П.С. Добавлю - это предпоследняя страница "Руководства по эксплуатации".

Равенол SFE 5W20 в Экзисте - 2.138 руб\4л Premium Gasoline 5W20 - 1.110 руб И какая экономия тут может быть? Мотор всё равно угробит оба масла за одинаковый пробег.

Только не 4W20, а 5W20 - конечно нет. За короткий пробег\использование обычный гидрокрекинг мотор не загадит и ничего плохого не будет. А экономия будет очень существенная. Такие крепкие масла как Пеннзойл больше нужны тем, кто либо не жалеет никаких средств для любимого авто, либо для бОльшего пробега. Но лучше два раза поменять масло через 5 тыс.км, чем один раз через 10 тыс.

Полная. Азиатские моторы беспощадны к маслу, поэтому тратиться на дорогое "супер-масло" никакого смысла нет. Берите оригинальное КИА\Хёндэ Premium Gasoline 5W20 SL по 1.100руб\4л, либо аналогичное и меняйте через 5 тысяч. Вот и вся арифметика. Premium LF Gasoline 5W20 SM (анализ и отзывы есть). И масла ILSAC дают экономию по топливу + лучшая отдача мотора.

Текстар, Брембо, ТРВ и прочие именитые бренды, уже давненько невозможно купить оригинал, либо просто оригинального качества. Из пока ещё не испорченных остались Акебоно, АДВИКС и Джурид. Остальные, кто бы ни доказывал обратное - 80% подделка, либо полубрак\низшее качество для неимущих африканских племён. То, что продаётся в Европе\США под этими брендами, с этими же партномерами - рядом не поставить с тем, что везут к нам...

В принципе автор может заглянуть под капот, либо спросить на форуме\дилера. Самому копаться некогда.

Крайне спорное утверждение. Можно ещё предположить, что в каждом СТО (даже в тайге) держат в наличии комплект сцепления на ВАЗ\ГАЗ\УАЗ, но вот чтобы так же держали Крузеровские\Патрулёвские\Паджеровские, да хоть какого внедорожника - огромное сомнение. Их у дилеров то под заказ брать приходится.

Видимо голландцы не ту траву завезли. Бывает

Во втулку вентилятора печки - отлично, в личинки дверей - мед.шприцом, лучше старым советским из стекла - он прочный а поршень стальной.

С такими вводными нечего даже голову напрягать - родная PSF.

drivers "Гудение" насоса ГУР в сильный мороз - практически на любой жидкости. Просто после запуска мотора, не надо крутить руль и перед постановкой авто на ночь обязательно ставить колёса прямо. В сильный мороз, на вывернутых колёсах можно не только "гудение" услышать, но и грохот отломившихся лопаток насоса (были случаи).

demyan 156 0W30 круглый год. У него 3UZ

Есть проблема его применить? PSF KLF50-00001 Ниссан нормальная жидкость и голову ломать не надо. Не помню навскидку, она вроде как не сильно отличается от Dexron III который заливался в большинство японских Ниссанов.