Legion777

@grebiv81, Отлично сказано! :bravo: Папуасам что надо - цветов побольше, чтоб в глазах рябило (круто!) и "разъяснение", что остальные - жулики. Так до сих пор и держат по-старинке россиян за папуасов...

Если обобщить и сказать коротко - Экзист со товарищи вбросили туземцам бусы и трясут ими, чтоб звенели громче, а туземцы сильнее рот открыли, и заворожённые этим блеском\звуком толкаясь несли реальные ценности - деньги.

По отношению к Экзист - верно. Но и не только к нему.

Вообще, в старые советские времена, зимой по инструкции, моторное масло сливали вместе с водой из радиатора. И когда утром заводили - заливалось тёплое\горячее масло. Хорошее правило, только у нас люд стал торопливым и ленивым.

@kachok79, Самый простой способ - электроплитка под картер. Маленькие такие есть. Протянул удлинитель, дома включил и пока бреешься, чай пьёшь - поддоны будут тёплыми. Всё, что питается от аккумулятора - ерунда.

, Так они (коды) вроде и не пропадали

Если рядом с новым Аутлендером - не отличаются. Такой же "зализанный".

Лукойл Люкс Синтетическое 5W30 SL.

Основное выделил.

Действительно - новый ход в рекламе и популяризации мусора.

@kachok79, 70 Ватт будет греть сутки. У Форда в Power Stroke 6.4 (и не только) заводом встроен подогреватель блока суммарная мощность - 200Вт. И чтобы при -200С прогреть блок до +40, надо 5-6 часов минимум. На практике случалось и по 8 часов грели.

А чуть ранее Вот самое основное - сначала "растирают" зазоры "сороковками" и прочими малоподходящими маслами, включая "пятидесятки-шестидесятки" в течение трёх лет, а потом начинается поиск "нежрущего масла". Как говорится "Поздно пить Боржоми". Пора в мотор заглянуть на предмет ремонта. И такое - по всем профильным форумам "японцев-азиатов".

Особенно синий и его оттенки - special for UE

@dmitri, Ему каждую тысячу км делать лабораторный анализ, чтобы понять Или же поступить как нормальный человек - капельная проба каждую тысячу, а в конце интервала - лаборатория?

@torcon, Посты есть? Есть. Справедливые? Справедливые. Что-то изменилось? Да, изменилось. Что именно? Не указано. Так что, как говорят гейропцы - риторика...

Добавлю - делай для Экзист деньги из воздуха. Ведь за рекламу надо платить, а тут "энтузиасты" сами хотят платить больше

@WASDDIE, Экзист - эксклюзивный и единственный продавец данного продукта. Какую цену поставит - такая и будет. А наивные домыслы про "фирма подойдёт с правильной политикой" - детсад младшей группы. Никакая фирма не станет вмешиваться во внутреннюю политику продавца. А своего (своих) представительств у ProFix в РФ нет. Так что продвигай бренд - будешь "рад" втройне платить

@WASDDIE, Бренд то укрепится, только вместо 800 руб\4л будешь платить 1.800-2.500 руб\4л. Вот и всё, чем кончится "Укрепление" Экзист.

@ZMS, Ну ты и флудист-троллист. Тебе русским по-белому сказали: "Японский конвейер, японская сборка". Что к этому добавить - не знаю. Уж извини...

@ZMS, Сам то понял смысл? Я не понял.

@alt_dishni, пишешь в Л.С. Torcon и получаешь подробный инструктаж. Проблем ни у кого пока не было.

@alt_dishni, Влияние, негативное, или положительное, можно узнать только разобрав двигатель. Либо как минимум сняв клапанную крышку. Но состояние мотора можно весьма неплохо оценить по анализу отработанного масла. Это будет весьма точно и без разборки мотора.

@skorp777, Со ссылкой всё О.К., только она почему то "разбилась" Повторю по отдельности http://www.oil-club.ru/forum/topic/15037-15037/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/17559-17559/

@Gaffer, Ну вот и помоги земляку. Как говорится - тебе и карты в руки.

@alt_dishni, Никаких ACEA C1\C2\C3\C4