Gaffer

pickupчик, насколько знаю, местный коммерческий внедорожный транспорт - строго лэнд крузеры всякие. И прочий электорат предпочитает лэнд крузеры всякие, так как не настолько богаты, чтобы содержать УАЗики. Даже те кто покупали новые патриоты в рашке и пригоняли их сюда, дольше года не смогли на них кататься - с матюгами вспоминают про эту технику и в очередной раз зарекаются как бы.

Так значит нужно задублировать летними показаниями. И как же быть с теми утвержденьями, что, мол, полноценное ПАО меньше окисляется/нитрируется и щелочное крепче держит? Непойму про какие тяжелые условия вы тут пишите - прям там эти морозы начались с самого октября и до момента отбора образца мотор работал в качестве стационарной установки что ли?

Какие ещё фантазии - там в маленьком Томске, зима прям под ПАО масло заточена. Другое дело, что такая самая топовая синтетика так сдулась по щелочному - не должно такого быть как бы, он же не год на этом масле катался, а всего несколько месяцев.

а потом ещё раз Amsoil SS 0W-20 по лету для статистики?

Про эти отработки с дизельных моторов и их щелочное - я, конечно же, знаю. Меня смущают цифры щелочного из бензиновых моторов - большинство, как под копирку написаны и тут такой конфуз тоже. Моё мнение про Redline: Помойка какая-то, а не моторное масло - даже на битоге нет ни одного сравнительно приличного UOA. Не верю я в эти пальмовые масла.

в том-то и дело, что это супер синтетичное масло отработало ни разу не лучше, чем какой-нибудь пеннзоил (горячо тобой любимый) или какая-нибудь гидрокрекинговая нулёвка-двадцатка - теперь еще сделай UOA с летних тяжёлых условий (других у тебя не бывает), чтобы развеять сомнения или подтвердить сомнения в цифрах отработанного щелочного от этой лаборатории

Зачем, - чтобы больше топлива сжечь за идею?

Да хоть какой кислый - там столько щелочного на кальции, что падение щелочного при первом запуске (после замены масла) мотора, можно даже не учитывать как бы. С такой тенденцией по щелочному уже можно предсказать, что и Mobil 1 AFE 0W-20 дольше не проживёт как бы из-за смешивания с несливаемым остатком.

на данном примере, вообще, не увидел каких бы то ни было преимуществ этого масла над другими 0W-20, а ещё и субъективная оценка Вадим_69 о расходе топлива как бы - сомнения у меня, короче, из-за всего это анализа.

Сейчас вы ещё теорий напридумываете - про озоновые дыры и через это аномальные холода в период потепления на планете. Фосфор - цинк не размазало ли по деталям от таких невероятно тяжелых условий?

У меня сомнения в результатах этой лаборатрии - то ли бензин у вас такой херовый, то ли лаборатория занижает цифру щелочного, то ли американские сайты врут, тут уж одно из трёх. Это же анализ никакого-то там Мобил 1, а буквально иконы масленой индустрии - это же просто ппц какой-то, слушайте. Уже надо признать, что здесь публика делает эти UOA и VOA просто от скуки и чтобы позабавить себя лишний раз - по крайней мере у меня так, мне скучно бывает и я нашёл, чем себя развлечь как бы - относились бы серьёзно, не прыгали бы от одного масла к другому, а использовали бы один расходник с определе

ой, не верю я в эти моточасы - вкладыши настолько мелочный ремонт, что про него можно даже не думать лишний раз, там несколько сотен долларов в худшем случае - мы ведь тут видим, что за определенный километраж и меньше, чем за пол года, самое синтетичное масло фактически кончилось.

фиг бы с этой нитрацией - не угорало же масло до доливки Тут весь вопрос по щелочному - такое впечатление, что цифра явно занижается и иногда просто попадает на бодун или другую смену.

Про какие условия вы тут пишите? Не торкон ли писал тут на форуме, что зимой маслу проще, так как нет высокотемпературных нагрузок и через это нитрация должна быть ниже или как быть с теми UOA идемитсу где зимой и летом одинаковые результаты как бы? Так нахваливали этот амсоил с его этой зольностью, а получилось совсем неожиданно, да! Неужели Амсоил такая же херовина, как и Ред лайн - или как объяснить, что самое козырное американское масло так опростоволосилось на российской г-драйве то, а?

Полностью согласен - Афтон с жидким титаном может отработать по крайней мере не хуже.

Не надо менять чаще - та же Петро-Канада синтетическая или идемитсу даёт лучший результат по износу, а щелочное такое же на такой же дистанции.

torcon, по-моему, твоя лаборатория неправильно замеряет щелочное какое бы масло не тестировали - щелочное на уровне плинтуса уже на шести тысячах км - будь-то какая-нибудь петро-канада или пензоил, а тут вообще амсоил супер синтетика (на битоге всего один такой анализ)! Не верю! Это уже явный заговор какой-то, точно.

Сегодня попью грузинскую полусладкую Изабеллу, - пол литра-литр за каким-то новым фильмом.

Твари а! Уже испанское вино подделывают падлы! А ведь испанские вина - довольно-таки легко пьются и приятные такие, мне нравились они, помню.

нужно спросить торкона - я не знаю всего

Кошмар какой-то,по-моему. Эти машины давно нужно было запретить к производству, как травмоопасные для всего живого внутри и снаружи этих машин, а также из-их неэкологичности. И патриота туда же - на списание - мотор не тянет, коробка не тянет, первые пол года без ремонта эту машину не оправдывают никак.

Например, - до смазки направляющих тормозных суппортов дошли уже? А в этой теме про 0W-20/5W-20 всё просто: есть пакет присадок от Афтон, Инфиниум и Лубризол - первые два самые прогрессивные и с удовольствием обсуждаемые, про третий как-то непринято вспоминать, и еще есть 0W-20 от Идемитсу - как видишь, тут всё вроде понятно как бы.

Хорошая жидкость в ГУР. Не зря я по две кварты родственникам подарил для этого дела.

да чего тут ловить то, - с чего столько кремния?