plotigor
-
Публикаций
364 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя plotigor
-
Самая большая проблема, оборудование тонко не настраивают. Для большинства ставят стандартные установки и настройки, большинство это всё устраивает. И хорошо если эти стандартные установки и настройки сделают правильно.
-
Если оборудование подобрано правильно и правильно настроено, то при любой езде (ну наверное кроме длительного кик-дауна) двигатель работает нормально.
-
Рассуждения форумчанина SAE20 по маслам
plotigor ответил в теме пользователя SAE20 в Моторные масла ОБЩАЯ
Подскажите такой вопрос, я в своё время ушёл с Мобил из-за лака (красноватый налёт). Надо ли его опасаться и все ли Мобил этим грешат? -
Я как то не привык менять пораньше то, что работает (но не влияет на безопасность), стоит иридий, проработал 43т.км. и спокойно работает дальше. Будут проблемы со свечами - поменяем.
-
Скорее всего не настроено оборудование и не проверены топливные коррекции.
-
А с чего взято, что температура работы на газу выше на 10-12%? Сам постоянно мониторю многие показатели, одним из которых является температура первых катализаторов. И можно сказать, что на газу она даже чуть ниже чем на бензине, ну или ровна. Но точно не выше! Вплоть до 5500 об.
-
Акция Ойл Клуб! Летняя 2020! Десяти участникам - лабораторный анализ бесплатно!
plotigor ответил в теме пользователя torcon в Акции и Конкурсы
1)Toyota Prado 120 4л 1GR-FE масло 5л. ГАЗ! 2)Wolf Vitaltech 5W-30 D1, промывки и добавки не было. Анализы раньше были. 3)Езжу на масле на газу примерно 6000 км. 5000 уже накатал. Расхода нет.Поездки в основном короткие, раз в неделю трасса 100 км. 4)Интересен анализ на газу, на бензине делал на другом масле. 5)Середина - конец Июля. -
По идее прошивка под ГБО ещё лучше, но если это правильная прошивка. ))
-
Надо понимать, что это не стенд, а реальные замеры на дороге. По этому тапка в пол и замер, а там как получится.
-
Вариаторы не зря придумали, сдвиг даёт реально понижение температуры. Вот мои замеры (усечённые), при бензине температура 850-860 градусов. И угол в -7 градусов даёт такие же результаты.
-
Так она не общая, и устанавливается практически во всём диапазоне работы движка в зависимости от настроек в данном случае ГБО. И когда в движении настраиваешь ГБО по топливным коррекциям , то LTFT в установившихся режимах должно быть около нуля.
-
Это что, на корейцах такое есть? У себя я вижу только LTFT (долговременная) и STFT (кратковременная) и всё.
-
Так она на разных оборотах может быть разная.
-
Что значит общая долговременная топливная коррекция ?
-
Лямбда до конца не может вывести смесь. По этому чек и загорается. По этому ГБО и надо настраивать во всём диапазоне работы по топливным коррекциям (-5+5%), а не по кривым.
-
Так я не понял, сначала говоришь, что всё хорошо было настроено, а потом, что ездили по городу и настраивали! Тогда зачем? Что показывают топливные коррекции на ХХ и во время езды?
-
Ё}I{ИК , а при каком уровне ты рекомендуешь ставить сепаратор. Я тут на днях (когда чистил форсунки) открыл такой же фильтр, на дне, ещё и до фильтра не дошло, был этот конденсат. Пробег примерно 10 т.км.. Мне кажется и не стоит при таком газе его ставить.
-
Это ни о чём не говорит. Тем более о ГБО. Прогореть могут и без ГБО, следи за авто и будет тебе счастье.
-
Вчера как раз такое словил. У меня почти постоянно выводятся топливные коррекции на экран медиа устройства, и тут смотрю, один банк беднит. Домой приехал, запустил тест производительности (есть в Диджике) и увидел одна в -18%, снял прокачал "калошей" и всё снова нормально работает.
-
Есть же статья в инете "Мифы о ГБО" https://www.yaplakal.com/forum11/topic1296744.html, давно всё доказано. Миф4: «Газ горит при более высокой температуре, чем бензин»Миф5: «Раз газ горит горячее, то и свечи должны быть с большим калильным числом»Миф6: «Раз газ горит горячее, то поршни/клапана/седла сильнее нагреваются, что приводит к их усиленному износу»Миф7: «Раз газ горит горячее, то при особо нагруженных режимах нужно переводить двигатель на бензин» Миф8: «Раз газ горит горячее, то его нельзя применять на турбированных двигателях»Ну что же, будем разбираться – а что вообще
-
А при чём здесь твоя машина? У тебя есть, у меня нету. Это две разные вещи в данном случае.
-
Нет расхода, речь то о нём.
-
Подходит время менять это масло (6000км.) Сегодня глянул, что с расходом, а его нет! Давненько не наблюдал такого на своём движке. А так, масло понравилось во время эксплуатации, и следующее будет оно же.
-
Подскажите пожалуйста, купил на зиму новый АКБ, старый стал быстро разряжаться (доп. оборудование). А так в принципе нормально заводит. Вопрос в том, если я буду старый использовать летом, продлит ли мне это срок использования нового АКБ (использовать зимой). Перед хранением оба заряжаю до максимума.
-
Новогодняя Акция Ойл Клуб 2020! Десяти участникам - лабораторный анализ бесплатно.
plotigor ответил в теме пользователя torcon в Акции и Конкурсы
1)Toyota Prado 120 4л 1GR-FE масло 5л. ГАЗ! 2)Wolf Vitaltech 5W-30 D1 3)Езжу на масле на газу примерно 6000 км. 5200 уже накатал. Расхода нет.Поездки в основном короткие, раз в неделю трасса 100 км. 4)Интересен анализ на газу, на бензине делал на другом масле.