Сергей Николаевич

Стереотипы не наши, а ваши. Это Москва их всем втирает. С этого момента поподробней, пожалуйста. Вот и говорю - непонятно, текста много - смысл не ясен - фильтра не ходят больше 2,5? Дальше что? 1. Может и есть не интересовался. Поинтересуйтесь. Уверяю - прошедшие 40 лет не прошли зря. Слушайте, буду благодарен, если предложите, покажите, отссылите на достойные с вашей точки зрения вскрытия фильтров, их оценки, может даже на экспертизы. это всем будет интересно. Походу вы там в 85м и остались. Давайте, соб

PVB , вы же - москвич. А Москва говорит и показывает! Покажите нам ваши фильтра. Здесь любят пруфы. Не все могут их предоставить. Не все предоставленные материалы что-то доказывают. Но хорошо, когда есть что обсуждать конкретно, в этом смысл. Изначально не понятен ваш вопрос. Выложили цитату из старой статьи. А сами то что хотели? В чём ваша мысль? Что фильтра ходят только 2,5 тысячи? Тут на сайте есть несколько вскрытий фильтров, в том числе и вашего покорного слуги, с очень чистыми шторами при пробегах около 10 т.км. Эти фильтры запросто смогли бы отходить второй такой же инте

А на мой взгляд нормально все и получается. Трудности есть, но не критичные. Недавно сам на электронных весах ловил открытие, неудобство в понимании ещё закрытого положения. Уже открытое понимается точно. Разница в непонятке максимум - 100 грамм. На килограмме - это неточность составляет всего 10% - уровень точности достаточный. Про диаметр интереснее. Инженер один танковых войск сумбур внёс во вроде бы прожеванный вопрос и непонятка повисла в воздухе с тех пор. Самое главное - не ясно, кто как измеряет, никто не уточняет какой диаметр у них измеряется.

Да, естественно, читал. И перечитывал по куче других сайтов весь этот сборник, инфа - один в один везде. Думал, может есть что-то новое, другое. Но везде одно и тоже. Чудной вы человек. Недавно в какой-то акционной теме вы похожее кому-то излагали. Тогда ещё подумал, что вы чудак (в прямом смысле, ни в коем случае не про букву М) — ну кто будет вычитывать дополнительно какой-то материал сомнительной достоверности из темы в 20 или 30 страниц? Народ уже это не вывозит, а тут - 700 страниц! Тут обсуждений было много, и давно и не очень. За какое конкретно толкуете вы, не ясно сове

igork , я знал, я знал, что просто не будет! Надо договариваться об определениях. Что такое диспергирующие свойства, что они делают? Про щелочное и кислотное, догадываюсь, вы судите по цвету ЗД.

Выводил коррекции до адекватного представления краёв ЗЧМ и ЗД. Собственно, работает — обычно, хорошо, нормально. Красоты прям - не особо. Ещё раз по столько же проедет - без вопросов. Два раза по столько будет предельный пердел конец. Зона диффузии сейчас уже начинает "тяжелеть". Через столько же часов всё будет уже чётко - четкая граница с ЗЧМ. В промывках вы замечены не были, поэтому ядро у вас было прям с нуля. Красоты вы не делали изначально. И, судя по всему, придется доливать какое-то количество, то есть будет добавка свежего, и это будет "украшать картину" и вводить в заблужде

В целом, конечно, нет. У 94го есть второй противодренажный (противоотливной) клапан, и давление перепуска отличается на полбара, если склероз не изменил -2,0 бара, в принципе - ерунда. По итогу, надо удостовериться, что второй противодренаж в конкретном авто не блокируется штуцером, и тогда 94й без нахлобучки даже лучше будет, ну и резинку правильную поставить.

Да - капитализьм, экстенсивная система, мотивированная низкими потребностями и соображениями — выводит технологии за свои изначальные национальные территории и в итоге теряет монополии на них. А те ребята - такие же капиталисты, такие же хомо сапиенсы, также хотят крутнуть оппонента на валу. Ничего личного...

Ну... Каждый - о своём. Вы веруете в пропускную способность большого - рас, синтетического - два, фильтрующего элемента, веруете в надпись про 25 тысяч - три. А я в это, вот, не верую. Поэтому и спросил про критерии отсутствия/наличия "криминала". Я то думаю, что фильтр уже - конченый, со всеми особенностями, присущими синтетике, работает уже только узкими полосками внутренних рёбер и плюс - перепускным клапаном, который слаб. Поэтому и сказал - лишь бы не заклинил закрытым. Понятно, что это максимально невероятно, но это - чисто гипотетически. Обязательно вскройте его потом, очень интере

Ну понятно. Никакой криминал не возможен по определению, потому что не возможен никогда - потому что фильтр огромный. Слабый перепуск - да, тогда и 100 тысяч не предел, лишь бы закрытым не заклинил.

А какой криминал возможен, и как его, криминал, будете определять?

Меня терзают смутные сомнения, у Шпака - магнитофон, у посла - медальон, у mihail026 — М-8 на 230 мч, 640 л, запуск в минус 20⁰ рассказы про котовы яйки,,,

Да, есть. Признаюсь, каюсь, подзатянул вопрос и я тоже. Не понимая четко по переписке, как видит этот вопрос сам Синтек, я часто затягивал ответы, было на чем своём концентрироваться. Но, таки, как неделю или две назад, в общем недавно я передал образец на анализ. Обьем образца 0,5 л - весь не влитый остаток. Там видны уже не "медузы", а мелкие хлопья. Себе тоже отобрал в шприцы, суммарно миллилитров 7-8 концентрированного осадка на свои опыты, нагрею и откапаю в капельные пробы. Тоже пока не на это отвлекаюсь. А пока ждём уже результатов непосредственно анализа от Синтека. Какой компонен

Бонд , лютое удобрище - это ваш рутуб - с рекламы начинается, чуть задержался на ролике - рекламой заканчивается, ролик дольше 3х минут - и в процессе реклама дрызнет. Протекает рутуб рекламой по всем щелям! Спасибо за прививку, чтоб подсанкционный ютуб мёдом не казался.

Только что:

Значит, показалось. Значит, курите в затяг Да всё, не ваши доски, значит, не ваши. Хотя как-то подозрительно хорошо вы знаете, как они стоят. Зачем вы с места без прогрева жмёте железку в пол? С таким руководителем, как вы любая система загнется, особенно, если система и без этого, по-вашему, напряжена. Если представить ситуацию по вашему описанию, что на 400 км вообще нет никакого непосредственного руководства или контрольного органа, чего быть по определению не может, поэтому что такого не может быть вообще в центральной полосе России, но представили, тогда

Вид капельной пробы при сливе отработки, потом - вид пробы после отстоя масла чуть менее полугода, и выделившийся осадок в этом отстое. Масло: Татнефть LUXE РАО, 0W40, A3/B4, SN (2,6л) + Татнефть LUXE РАО, 0W30, A3/B4, SN (1л) + 150 гр PLANETELF ACD 100FY. Наработка масла - 10770 км Авто: Поло Седан, двигатель CFNA. На момент слива масла: Отстой 167 дней, комнатные температуры: Осадок в шприце: Описание осадка: по данным в шапке определениям тут довольно много 2й категории - жидкий вязкий осадок,

Б/У фильтр RENAULT SAMSUNG 15208-5758R Достался, как у меня иногда бывает, случайно. Никакой инфы по истории эксплуатации нет. Просто распил. Внешний вид: Вскрытие: Фильтр пустой, в разрез не вытекло ни капли. Первичный осмотр: Углубляемся. Фильтроэлемент: По кругу: Нутрь, чисто, напылы краски: Пружина: Очень не слабая, под

Exel , ... как-то вы... раскрываетесь... Па́литесь..., я бы сказал. Вы понимаете, что вопрос не по окладу? Даже с вашими уточнениями я не представляю внутренней структуры всей ГПН, её сети объектов, географической распределенности, не представляю рабочей структуры сети распространения и контрольных органов. Не знаю обязанностей должностных лиц по подразделениям, не знаю графиков их работ. Я не знаю названий их должностей - названий не знаю! Вы дали выше пояснения, кое-что прояснилось. Но этого и близко не стояло с необходимым уровнем вовлеченности для выстраивани

Exel , Вы капец - идеалист - Вы мне нравитесь! А кто вам сказал, что жалоба единична? Мы этого не знаем. Это я такой беспокойный воду мучу. А другие доехали до другой АЗС, разбавились, полегчало и слава Богу - всё, и чек бумажный выбросили. В несостоявшемся разборе можно б было осветить ситуацию, насколько массовым был косяк? Но это, конечно, мечты. Сама сеть заинтересована в сокрытии подробной информации. И мы пока находимся именно в этой логике событий. Мне тут детсадовский уровень претензии втыкали... Хотя именно претензии я не предьявлял. Ну в

Exel , спасибо за содержательный ответ, со многим согласен. Бенз с этой АЗС и, соответственно, НПЗ заливался достаточно регулярно, раз, два раза в полгода - точно. И всегда горел хорошо, часто лучше, чем у основного конкурента - Роснефти. Так что тут - другое. Я грешу на то, что попал не в то время не в то место - на какую-нибудь промывку системы, и мне &уйнули остаток в трубе. Или есть вариант тоже человеческого фактора - какую нибудь воду убирали, бахнули какой-нибудь жидкости "И" больше норматива, или подмешивают для расхода какой-нибудь брак неликвид помалу, а тут жаба дро

Зафиналю это масло. Масло слито на пробеге 5809 км. Реально сгорело поллитра, наверное, даже чуть больше, но предполагается небольшая "доливка" бензином. Не знаю, насколько это повлияло, но это масло было с вывалившимся в осадок каким-то компонентом. "Свежее" масло с осадком, кстати, на анализ Синтеку отправлено. ЧуднО! Так долго шла переписка, что заливка откаталась и слилась. Продолжительность переписки такая неадекватная - по обоюдным причинам. И Синтек моментами тянул и излагал мысли не понятно в полной мере. И я пытался втянуть изложенное и тоже тянул время. Ну вот - состоялось, и сл

Хорошо, не буду. Давайте в плане улыбнуться - тест. Это не Ваша вставка, понятно, и это тыловая часть без маркировки. Это Манн, да/нет? По запаху тут не передам, есть какой-то химический, но очень слабый, никакой.

Да точно Манн! и воздушный и Масляный. До этого в анализе был BigFilter катаю его на двух машинах. Просто в наличии небыло пришлось взять манн. Это из Козьмы Пруткова - не верь глазам своим... Не знаю, насколько вы поняли вопрос. Манн после распила не всегда остаётся Манном. Часто он становится ноу-неймовым изделием из провинции пинь цзынь со спасибой, что двигатель не лёг. И масляные фильтра с логотипом Манн в этом смысле максимально опасны. Воздушные фильтра - аналогично, только их уже после пробега вообще редко оценивают. А дело уже сделано. Песочек по системе погулял, маркеры на

Buri , эта песня давно заезжена, что что-то там с завода. У человека - повышенные маркеры износа, предлагаются варианты решений, а не заводские лозунги, цена и стабильность которых всем известна.