sergo_tmn

На грязное прилипают быстрее новые слои кала.

8000lm http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewI...em=400121270633

http://cgi.ebay.com/1x-High-Quality-50W-Wh...060728811265427

http://cgi.ebay.co.uk/1x-High-Quality-20W-...=item483a8289d9

Ну тогда не нужно камикадзу в пример приводить. Я в ниссана лил 5W40. Двиг GA15DE цепной.

ИШИКАВА ГОНИМЫЙ. Достаточно сравнить 0W-40 и 5W-20.

с каких пор 0w стало пожиже??

Выкладывай сюда: http://promodj.ru/

между колодкой и внешней пластиной. лепи на медную смазку весь этот бутер. с пластинами бывает пакетик со смазкой.

смазка есть между колодкой и пластиной? у тебя диски за зиму видимо ржавчиной покрылись.

смешается. высасывай из бачка, заливай новую, завёл двиг, крутишь руль туда-сюда. и по новой повторяй. и так, пока литр не закончится. через пару недель ещё такую же процедуру. я так делаю.

как раз, есть датчик угла поворота руля, гироскоп в центре машины. датчики абс само собой. умеет как растормаживать колёса, так и тормозить их. соотв гасить занос, тормозя нужные колёса и придушивая двигло. Но мораль такова, что с включенными системами я еду медленнее, чем без них. кстати, абс некоторых машинок чётко отслеживает разницу во вращении колёс, и если разница постоянна, т.е одно колесо делает больше оборотов, может зажечь на приборке транспарант "спущенное колесо" . Точно видел на старой королле.

Смотри внешне всё, если понравится, тогда прокатиться не грех.. Скорее для оценки работы трансмиссии и двигла. К приводам обязательно прислушаться. Пыльники изучить. Подвеска в общем то не проблема. Стойки киб вкруг около 11-12 тыщ. зы: 97-99 год дорестайл 21х кузов.. 2000-2002 год рестайл 21х кузов, кузовщина в 2-3 раза дороже.. 1,8 лб лучше не брать, оптимум 3сфе.

У меня на калдосине общий мозг для абс, всц и трц.. Как такую систему рассматривать? но тем не менее, мне не нравится с ней ездить. Хотя всц реально убирает занос и прочие шутки.

абс в любом случае срабатывает только после блокировки колеса.. на льду это выглядит как полоски-царапины от шипов длиной порядка 1,5-2 см при торможении со скорости в 100 кмч. а что, на ниве появилась абс? или на нексии?

Я то умудрился поездить на своём авто и с абс и с отключенной. Потому абсолютно уверен, что для моей манеры езды абс - зло. Теперь отключена вся электроника, как то антибукс, антизанос и абс. Особо плохо тормозит абс, когда на дороге есть слой снега, типа намёт между полос. Так же можно спросить Артёма о пользе абс, он из-за неё влетал неплохо. Согласен, что для неопытного водителя абс благо, но с ней нужно учится ездить.

видимо только ты. абс - зло.

дык это ацетон тупо.. 150 гр на бак стандартно, 300 гр ударная доза..

решил видимо, раз потратился на авто, сэкономить на масле.. особо порадовало про лечение ревиталлизантами. тупой народ в это верит разве?? это как понос тампаксом лечить. "хадо - нафиг не надо.."

гы, особо понравилось это:: физико-химические показатели моторных масел серии "Татнефть Эксклюзив" - Вязкость кинематическая при 100 0С, мм2/с, в пределах 13,5 - 16,3 10,5 - 12,5 13,5 - 16,3 Индекс вязкости смешной какой то. 130-140 попугаефф.. при -30 густоватое уже.. что уж, померить нормально не могут? Имхо, это есть шняга, а не масло.

а почему ты не думаешь на форсунки?

свет отрегулировать не пробовал? собственно наивно предполагать, что с галогеном будет хорошо видно дорогу.. для сравнения ты ещё попробуй лампы маяк за 50 р, вот тогда ты будешь знать, что такое "гавно".. любой галоген будет желтить по сравнению с ксеноном. ибо ксенон "крутой" китайский в основном 6000K или выше. Сравнивать нужно с правильным оем-ным ксеноном 4200К.

Купи универсальные в росско. покупал недавно пыльники-отбойники вкруг около 600 р. пыльник сам пластиковый, не порвётся. типа как по твоей ссылке. пыльник крепится на отбойнике.

В определённых условиях может.. и легко..