batov_071

Более чем подойдет. Низкотемпературные у него конечно не самые выдающиеся, но до -30 без какого-либо криминала. И цена на него сейчас копеечная))))

Это понятно, что цвет не имеет прямого отношения к качеству.... Суть в том, что прикольно, весело, забавно, интересно..... когда у масла необычный цвет.... ))))

Сложно объяснить почему, но цвет то же имеет значение (наверное на подсознание), заливал в свой Форд Фокус 3 - Кастрол Магнатек Профешенол 5в20 (раньше он то же был зеленого окраса) и мне нравилось, что он был зеленым)))

Вот и у меня дошли руки залить акционное TCL ZERO LINE 5W-30 API SN. Меняли сами в гараже. Открутили пробку и фильтр, выждали 15 минут и шприцом откачали не сливаемый остаток с картера (примерно 100-150 гр.) Кстати, спасибо организатором за хороший масляный фильтр. Перед этим было залито Lukoil Genesis Special FE 5W-30. Пробег на нем составил примерно 10 000 км, но из них 80 % трассы, поэтому предполагаю что масло прошло примерно 250 м/ч. Машина в одной семье с новья, ни одного переката на себе не ощутила. Под маслозаливной горловиной чистота, даже лака не заметно. Но приме

Я бы не стал..... считаю, что нужно придерживаться допусков. Как писали выше или Ильсак или А5.

Я то же думаю, что совпало. Взять даже движок от моего ФФ3 2.0. У меня по мурзилке допуск масла А5/В5, а на такой же движок в мазду 5в30 и пофиг А5 или А3. На форуме Форд Фокус (синий форум) куча народу на норде ездит - все ок.

Это все "маслозависимость" У меня дома 23 литра разного масла..... когда его скатаю не знаю..... а руки чешутся еще чего прикупить)))))

batov_071, Митсубиши Ланцер 9, TCL ZERO LINE 5W-30 API SN, г.Тула Посылка прибыла в Тулу. Упакована надежно!!!!!

Еще очень живо и здорОво маслице.....Думаю, что половину от пройденного точно пробежит.

1) NGN Agate 5w30 A5/B5 2) Форд Фокус 3 2.0 Паур Шифт 3) Общий пробег на момент заливки 114 781 км 4) Пробег на масле на момент взятия пробы - 1 535 км, из них трасса/город - 60%/40% 5) Сезон эксплуатации масла январь 2018 - март 2018 6) Моточасы ~ 49 МЧ 7) Израсходованное топливо Газпром АИ-95-К5 ~ 150 л, при средней скорости 31 км/ч. 8) Пробы взяты с прогретого до 90-95°С двигателя после 10 км пробега по городу, сушилась 24 часа при комнатной температуре. 9) Объём заливаемого масла 4.3л, доливок не было, утечек и расхода масла нет.

Такими темпами до Тулы еще две недели ехать будет..... весна уже придет))))

По инверсии ничего криминального не видно. Масло по ходу еще свежее..... а то, что ядро расползлось - может не ровно лежало, или несли мокрую каплю к месту сушки.....

Есть это масло в Юлсане, Лексете по 320-340 руб. На остатках 110 шт.

В зиму я хочу 0-5w20 залить...... и скорее всего то же ильсак))))

Агат уже был куплен, не пропадать же ему)))) До середины-конца лета буду ездить на нем, а после обязательно залью какой-нибудь ИЛЬСАК.

Много раз замечал, от мин. до макс. почти литр.....

Для 4G18 литр на 10 000 - это вообще не расход))))

Причин задиров может быть множество, а особенно у современных корейцах (один всем известный G4KD чего стоит) - это и недостаточное охлаждение поршней и разваливающийся катализатор. На подобных Вашему мотору и на 0в20 ездят и ничего. Мне кажется, тут дело не в масле.

Мне вчера пришло 10 литрушек с LEXETа по цене 139 руб!!!! Там больше нет, в ЕМЕХе то же нет. Показывает в Юлсане еще 41 шт.по 163 руб. Попробуйте там...

Что бы Вас повеселить.

Ценник и правда на него пока смешной....

А мне кажется, на удивление, капля еще очень живая... наверное много холостого хода и не много сгорело топлива....

Все из-за того что арифметика не Ваш конек, а именно.... Вы были далеко не первым)))) А тут еще на отработку масла нужно брать, вдруг ошибЁтесь)))

Это не более 300 М\Ч. Вообще никакого переката. )))))