batov_071

Доброго времени. В связи со сложившимися обстоятельствами на Ланцере очень мало ездил. На данный момент проехал только 2470 км и примерно 80 м/ч. Сейчас эксплуатация будет более частая и необходимые 5000 км накатаю через месяц-полтора. Но этот пробег набежит в основном по трассе и моточасов к 5000 км будет не много. Если организаторы будут не против еще немного подождать, то я бы хотел накатать побольше, хотя бы 6000-7000 и около 200 м/ч. Считаю такой анализ будет более интересным. На данный момент масло ведет себя хорошо, гидрики не стучат, мотор крутится легко, цвет масла карамельный и

1) TCL ZERO LINE 5W-30 API SN 2) Митсубиши Ланцер 9 1,6 2006 г.в. 3) Общий пробег на момент заливки 169 730 км 4) Пробег на масле на момент взятия пробы - 2 470 км, из них трасса/город - 30%/70% 5) Сезон эксплуатации масла март 2018 - авгут 2018 6) Моточасы ~ 80 МЧ 7) Израсходованное топливо Роснефть АИ-92-95-К5 ~ 240 л., при средней скорости примерно 30 км/ч. 8) Пробы взяты с прогретого до 90-95°С двигателя после 100 км пробега по трассе, сушилась 20 часов в офисе при комнатной температуре. 9) Объём заливаемого масла 3,0 л, доливок не было, утечек и расхода масла нет

Доброго времени суток всем посетившим. Участвую в акции масла TCL ZERO LINE 5W-30 API SN на своей второй машине в семье Ланцер 9 1,6 с двигателем 4G18. Данная машина "сновья" в одной семье. Знаю о ней все. Реальный пробег на момент заливки масла 169 730 км. Тысяч 30 назад машина начала по чуть кушать масло, за последний интервал примерно 1 л на 10 000 км. Проблема для данного двигателя известная, по этому масло зря ругать не буду, но объективную оценку дам. Часть 1. Замена.

1) ZIC Gasoline LPG 0W-30 2) Форд Фокус 3 2.0 Паур Шифт 3) Общий пробег на момент заливки 122 850 км 4) Пробег на масле на момент взятия пробы - 1 585 км, из них трасса/город - 30%/70% 5) Сезон эксплуатации масла июль 2018 - авгут 2018 6) Моточасы ~ 50 МЧ 7) Израсходованное топливо Роснефть АИ-95-К5 ~ 143 л., при средней скорости 32 км/ч. 8) Пробы взяты с прогретого до 90-95°С двигателя после 10 км пробега по городу, сушилась 20 часов в офисе при комнатной температуре. 9) Объём заливаемого масла 4.3 л, доливок не было, утечек и расхода масла нет. КОММЕНТАРИ

Я именно так и делаю и всем советую

В данном случае ядро УЖЕ распадается.... , а зона чистого масла еще ДА, достаточная ... Вот где ядро сформировано и не распалось еще.... 248 моточасов между прочим....

Zeon83 Что-то очень скоропостижная деградация.... 1000 км назад оно было еще живее всех живых, а сейчас заметно поработавшее....Возможно первая капля была пересушена и показала лучшее состояние масла, а вторая показывает реальную картину. Как вывод - масло на подходе. Необходимо либо наблюдать за деградацией, либо в ближайшее время менять. (Как Вы и собираетесь сделать).

Согласен с Урфином в настройках что-то изменилось. Инверсия совсем в других цветах. Больше похоже на фото, чем на скан. А какая по счету капля- не имеет принципиального значения.

В ВАЗ мотор лучше все таки А3/В3, а тут ИЛЬСАК, как по мне, так - жидковат. Но с разумным интервалом не должно ничего плохого с мотором случиться.

LoneWolf_SPb Замена своевременная. Ядро рассыпалось.... Но криминала не было.

И Армотек А5/В5 5в30 и тот же Лукойл люкс А5/В5 5в30 лучьше для Фокуса.

Пока с маслом все в порядке, но за 100 м/ч и 8 л. картера достаточно много забрало в себя "грязи", что подтверждает Ваши слова о том, что двигатель "внутри мягко говоря грязный" Предполагаю, что пару тысяч еще отбегает это масло. Продолжайте наблюдать.

Если опираться на техническую документацию, то по мне он густоват для Форда (имею в виду Фокуса) и золы аж 1,5. Я бы себе не залил.

LoneWolf_SPb я бы сказал ОНО ВСЕ ЕЩЕ НЕ НА ПРЕДЕЛЕ )))))!!!!!! Но 300 часов, лучше сменить.

1. Ядро может не сформироваться в начале эксплуатации масла, на моей практике к 50 м/ч ядро всегда появляется. В конкретно Вашем случае, ядро уже в процессе распада, практически распалось. (и масло менять Вам уже пора) 2. НЕ сформировавшееся ядро часто встречается на некоторых двигателях (Скайэктив Маздовский) + масло 0в20. Тут или дело в масле или именно в двигателе или все в совокупности.... точно сказать не могу....

И то и другое масло прекрасно подойдет Вашему мотору. Если планируете менять раз в 10 000 км, то лучше залейте Армотек, он А5, покрепче Глидтека будет. Вероятность того, что он "кончится" раньше этого пробега сведете к минимуму. Если менять будете раньше, то Глидтек должен быть по акустическому эффекту лучше, так как он Ильсак. Других хороших масел полным-полно. Ищите на канистре допуски ILSAK GF-5 или А5/В5 вязкость 0-5W30 и выбирайте по своему кошельку.

Да нет, менять рано. Ездить, наблюдать. Сама капля светлая и соответствует пробегу. А то, что нет ядра, видимо это особенность Вашего двигателя. Но мотор нагруженный, я бы более 200 м/ч ездить не стал бы.

Судя по фото без подсветки - ядра у масла уже нет, с подсветкой чуть прослеживается.... Предварительно могу сказать, что за 250 м/ч (а это совсем не много для А5) масло сильно устало. Что бы дать более точный вердикт, нужно сделать скан.

И вот опять...... skyactiv пробег всего 49 м/ч а ядра у масла уже нет, походу его и не было....

Не поверю, что от уровня мин. до уровня макс. всего 300 гр. По опыту других авто от мин. до макс. от 600 до 1000 гр.

Дело Ваше, но ИЛЬСАК в Ваз мотор наверное жидковато...

В ВАГ w20?!?!? Что-то не верится.....

Прочитал "греметь" как "гореть" Понедельник - день тяжелый......

Понаблюдаю, на всех маслах, что заливал ранее, уровень всегда стоял как вкопанный.

1) NGN Agate 5w30 A5/B5 2) Форд Фокус 3 2.0 Паур Шифт 3) Общий пробег на момент заливки 114 781 км 4) Пробег на масле на момент взятия пробы - 8 066 км, из них трасса/город - 60%/40% 5) Сезон эксплуатации масла февраль 2018 - июль 2018 6) Моточасы ~ 248 МЧ 7) Израсходованное топливо Газпром, Роснефть АИ-95-К5 ~ 762 л., при средней скорости 33 км/ч. 8) Пробы взяты с прогретого до 90-95°С двигателя после 10 км пробега по городу, сушилась 40 часов в квартире (не было возможности отсканировать раньше) 9) Объём заливаемого масла 4.3 л, доливок не было, утечек и расхода масла н