SL1

Mufich Я даже на зиму ни чего не разбираю, сливаю воду и в теплый гараж.

Больше похоже на 3 или 4 поколение

Алексей Киселев Манжеты резиновые, но резина она разная бывает, а в колхозе вы могли что угодно варить и на этом ездить. Наберите в интернете "совместимость ЭПДМ с минеральным маслом" и посмотрите, что выпадет в поиске. @Docent86 Уже провел опыты за вас.

Так там же нанотехнологии. Вот они все и заплакировали. Вообще, такого типа смазки должны работать в паре твердый металл/мягкий металл, а в паре твердый металл/твердый металл от них только вред.

Так она упомянула, написав про идентичную жидкость.

Freiheits-Sender Я бы вообще под спойлер все скрыл, но пусть так остается. Есть отдельные темы по противоскрипным смазкам и направляющим, лучше там смотреть. У Хенде/КИА самые обычные тормоза, как у большинства авто.

Средняя Азия большая. Я вот без барбариса не могу. Тоже краснодарский рис предпочитаю.

ilja172 Если хотите полимочевину, то ищите что-то из ОЕМ-ных смазок. В продаже полно смазок для шариковых ШРУС, почитайте тему, LM 47, Seiken, FUCHS RENOLIT FLM. Заместо п. 1-5 посоветовал бы ШРУС4 ГПН. По жидкой смазке не подскажу.

Freiheits-Sender №4 противоскрипная №3 поршни, направляющие, кроме алюминия №2 поршень №1 поршни, направляющие

ilja172 Если вам нужна полимочевинная смазка с дисульфидом, то это Tutela All Star NLGI 1-2. В шариковых шрус карданного вала применяется, в том числе, жидкая смазка с дисульфидом MOLYKOTE LONGTERM 00.

Andrey134rus Вообще, смазки в теме бьются со смазками для механизмов складывания зеркал MOLYKOTE EM-30L, MOLYKOTE EM-60L, MOLYKOTE YM-102.

Andrey134rus Ford CB-CS p/n 1362576 = Ford WSD-M1C234-A2.

Andrey134rus Лучше идти от того, для чего смазка нужна или поискать на форуме темы про ваш узел. Аналоги, тот же Kluber или Molykote могут быть более доступны для покупки, но по цене могут оказаться не дешевле. Да и смазки из вашего списка есть в продаже, например Ford CB-CS p/n 1362576.

Алексей Киселев ATF несовместима с РТИ тормозной системы, сделанных из EPDM. Ездить можно но не долго и счастья не будет. DOT5 силиконовый льют в ретромобили после замены тормозной системы, но ни кто на таких авто в наши зимы не ездит

KLUBER AMBLYGON TA 15-2.pdf

and2949

rnd_61 Все бьется по EAN и 0,5л по коду 15DD8D в продаже тоже есть.

Вы на другой планете живете (в другой климатической зоне). Между тем, каско без автозапуска, обычно, стоит дешевле, чем с ним. Можно вообще иммобилайзером обойтись.

Plague Нормальное европейское японское масло, в отличии от корейского. Из негативных моментов может быть только дата изготовления, для кого это важно. Подделывать такое навряд ли будут. https://eneoseurope.com/wp-content/uploads/2020/04/ENEOS-PDS-SUSTINA-2020-00000002.pdf

Критических последствий быть не должно, не критические возможны.

AlexeyDa

Так тут в любой теме по CVT с ниссаном заморачиваются, как будто других машин нет, очень распространенные и не беспроблемные вариаторы.

PDA Вы сначала разберитесь, что такое карбоксилат и что такое этиленгликоль, а потом уже вопросы задавайте, или меняйте антифриз на антифриз другого названия только с предварительной промывкой системы. Еще, лейте нормальный антифриз, а не что попало.

Stans Давление разное, могут быть сотни атмосфер, но перепад на фильтрэлементе не больше нескольких десятков, обычно, меньше, в том числе на сливе может 2-3 атмосферы быть, а на всасывании вообще разряжение -0,1..0,2 атмосферы. Типичное значение степени фильтрации бумажного фильтра ßx≥2...5, а синтетического ßx≥200. Вот по ссылке параметры Hengst, бумага в конце. Еще, степень фильтрации это показатель того, на сколько фильтр хорошо фильтрует, а не поглощает. Поглощение отдельный показатель.

Немного не так. Степень фильтрации помимо тонкости фильтрации в мкм имеет еще величину поглощения и пропускания частиц и фильтр, скажем с тонкостью фильтрации 20мкм пропускает через себя какое-то количество частиц размером 20 и больше микрон. Принято (в гидравлике) у сетчатых фильтров считать тонкость фильтрации относительной, а у синтетических абсолютной. Бумажные здесь ближе к сетчатым. Т.е. бумага больше пропустит через себя, по сравнению с синтетикой, которая почти ни чего не пропустит больше величины тонкости фильтрации. Еще, бумага летит в систему. Ну и по опыту в гидравлике синтетика жи